Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu poukázal na to, že projekt transformace města Kazlıçeşme-Sirkeci zaměřený na městskou dopravu a rekreaci vdechne Istanbulu závan čerstvého vzduchu a uvedl, že projekt, který dosáhl 43procentního pokroku, bude dokončen v prvním čtvrtletí. roku 2023 a budou nabídnuty občanům. S uvedením projektu do provozu; Karaismailoğlu zdůraznil, že v letech 2023 až 2053 vydělají celkem 785 milionů 77 tisíc eur, řekl: „Kromě vyčíslitelných úspor a výdělků vytváříme zelené plochy, kde mohou Istanbulité pohodlně a bezpečně dýchat, a zároveň chráníme naše kulturní dědictví. Společenský zisk z toho je nevyčíslitelný. Službu veřejnosti vnímáme jako službu Bohu. Politické zisky nezískáváme z operací vnímání tím, že bychom se spoléhali na služby druhých.“
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu učinil prohlášení na staveništi projektu transformace městské dopravy a rekreace Kazlıçeşme-Sirkeci. Karaismailoğlu, který zahájil svůj projev přáním úspěchu těm, kteří složili univerzitní zkoušku, řekl: „Ať uděláme s Istanbulem cokoli, bude to stále krátké. Zvláště bych chtěl vyjádřit, že dnes jsme svědky vývoje historického projektu pro náš Istanbul. Náš projekt transformace města Kazlıçeme-Sirkeci zaměřený na městskou dopravu a rekreaci není jen podnikáním v oblasti železničního systému, ale také projektem nové generace dopravy zaměřeným na chodce. Zažíváme hrdost a štěstí, že můžeme do Istanbulu společně přivést další důležité dílo.“
TURECKO DÍKY VELKÉMU ROZVOJI INFRASTRUKTURY, KTERÉHO DOSÁHLO ZA POSLEDNÍCH 20 LET
Karaismailoğlu, který uvedl, že jako ministerstvo dopravy a infrastruktury hodnotí dopravní a komunikační systémy v Turecku jako celek, pokračoval ve svém projevu následovně;
„Vnímáme zemi, vzduch, moře a železnice jako systémy, které se vzájemně doplňují, ovlivňují a doplňují. Pokračujeme v práci pro náš národ ze všech sil, bez ohledu na to, co říkají ostatní, bez polemiky, aniž bychom ohrozili naši pracovní politiku. Za našich vlád; Do dopravy a komunikací v naší zemi jsme investovali přes 1 bilion 600 miliard lir. Z této částky jsme železnicím přidělili 328 miliard lir. Díky velkému průlomu v infrastruktuře, kterého dosáhlo za posledních 20 let, se Turecko dostalo do nejvyšší světové ligy. Turecko zaujme své místo mezi 10 nejlepšími ekonomikami s přímými, nepřímými a spouštěcími ekonomickými účinky, které poskytuje infrastruktura. Za posledních 20 let jsme postavili tisíc 432 kilometrů tratí rychlovlaku. Prodloužili jsme délku naší signalizované linky o 183 procent a délku naší elektrifikované linky o 188 procent. Navýšili jsme také délku naší konvenční linky na 11 tisíc 590 kilometrů. Tím jsme navýšili naši celkovou železniční síť na 13 tisíc 22 kilometrů.“
Ministr dopravy Karaismailoğlu připomněl, že v dubnu sdíleli hlavní plán dopravy a logistiky, uvedl, že Turecko určilo své cíle pro všechny dopravní systémy do roku 2053. Karaismailoğlu řekl: "V souladu s tím zvýšíme celkovou délku tratí na železnici na více než 28 tisíc kilometrů," a poznamenal, že podíl osobní dopravy se zvýší z 1 procenta na 6 procent. Karaismailoğlu s vyjádřením, že dosáhne 5 procent z 22 procent v nákladní dopravě, uvedl, že počet měst s vysokorychlostním vlakovým spojením se zvýší z 8 na 52. Karaismailoğlu zdůraznil, že 35 procent energetické potřeby v železničním provozu bude pokryto z obnovitelných zdrojů energie.
NAŠE MINISTERSTVO POSKYTNE VÍCE NEŽ 50 % SÍTĚ ŽELEZNIČNÍHO SYSTÉMU ISTANBUL
Ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu, zdůrazňující, že provedli vážné investice do železničních systémů pro město, jakož i takové úspěchy na meziměstských tratích, provedl následující hodnocení;
„Celkem 12 kilometrů tratí městského železničního systému je v provozu ve 811 provinciích po celém Turecku. 312 kilometrů této trati vybudovalo naše Ministerstvo dopravy a infrastruktury. Celková délka našich 14 různých projektů, které jsou ve výstavbě v Istanbulu, Ankaře, Burse, Kocaeli, Gaziantepu a Kayseri, je 185 kilometrů po celé zemi. Délka linek metra Marmaray a Levent Hisarüstü, které jsme vybudovali a zprovoznili v Istanbulu, dosahuje 80 kilometrů. S Marmarayem, který spojuje podmořské kontinenty, cestuje každý den 600 tisíc Istanbulitů. Celková délka 7 samostatných linek ve výstavbě v Istanbulu, světovém městě, je 103,3 kilometrů. Kromě železničního systému Kazlıçeşme-Sirkeci a dopravního projektu nové generace zaměřeného na chodce rychle postupujeme v našich dalších 6 projektech v Istanbulu. Tyto; Linka metra Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Bağcılar Kirazlı linka metra, linka metra Başakşehir-Çam Sakura-Kayaşehir, Gayrettepe-Kağğıthane-İstanbule-Letiště Boulka- metro linka Altunianbull Airport Bosçêcaml Halkalı- Projekty metra na letišti Başakşehir-Arnavutköy v Istanbulu. Délka sítě železničního systému, který v současnosti funguje v Istanbulu, je 263 kilometrů. Dokončením našich projektů se tato délka zvýší na 366 kilometrů. Hrdě to prohlašujeme; Naše ministerstvo zajistí více než 50 procent sítě železničního systému megaměsta Istanbul.
ZŘÍDÍME DOPRAVNÍ, ODPOČINOVOU A SOCIÁLNÍ OBLAST UPROSTŘED NÁŠHO ISTANBULU
Karaismailoğlu, který také poskytl informace o železničním systému Kazlıçeşme-Sirkeci a projektu nové generace dopravy zaměřené na pěší, řekl: „Projekt dopravy nové generace, který jsme dnes na místě nezkoumali, je integrován s Marmaray a má 8 zastávek. . V tomto kontextu; V současné podobě provádíme vylepšení a nová opatření na 8,3 kilometru dlouhé trati, která je mezi Sirkeci a Kazlıçeşme nečinná. V tomto novém pojetí bude trasa železniční i pěší. Hovoříme tedy o železniční trati šetrné k životnímu prostředí. V rozsahu projektu; 7,3 km stezky pro pěší, 6,3 km cyklostezky, 10 tisíc 120 metrů čtverečních a rekreační plochy, 74 tisíc metrů čtverečních nové zelené plochy, 6 tisíc metrů čtverečních uzavřených společenských a kulturních prostor, 9 podchodů pro pěší, 3 nadchody pro pěší , K přepravě je 1 dálniční nadjezd, 12 dálničních podchodů a 2 nadchody pro pěší. S naším železničním systémem Kazlıçeşme-Sirkeci a projektem nové generace zaměřeným na chodce, kromě toho, že poskytujeme obyvatelům Istanbulu rychlou, pohodlnou, ekologickou a hybridní dopravu; Kromě prostor pro využití jízdních kol a koloběžek jsou zde také sportovní a výletní areály. Jak jsme šťastní; Stavíme další ekologickou a ekonomickou dopravní linku s obsahem nové generace v sociokulturním smyslu a přinášíme ji do našeho národa. V rámci projektových prací, které jsme zahájili ve stanici Sirkeci 20. září 2021, jsme dokončili demontáž 42 tisíc 570 metrů kolejnice, 410 trolejových sloupů a 24 kilometrů energetického drátu. Dokončili jsme přípravy na instalaci nového systému. Po dokončení projektu, ve kterém jsme pokročili o 43 procent, bude jedna strana železniční trati využívána vlaky na pracovní ploše 215 tisíc metrů čtverečních. Dalším aspektem budou pěší, odpočinkové a rekreační zóny. Zajišťujeme tak, že 57 procent plochy dříve využívané pouze pro železnici tvoří zeleň otevřená pro pěší. Zakládáme dopravní, odpočinkovou a společenskou zónu uprostřed Istanbulu, oblíbeného města světa. Tímto projektem zvyšujeme komfort života všech našich občanů pobývajících na trase i těch, kteří linku využívají.“
S DOKONČENÍM OBNOVUJEME NAŠE REGISTROVANÉ ZASTÁVKY
Karaismailoğlu zdůraznil, že také chrání kulturní a historické dědictví, uvedl, že v rámci projektu byly obnoveny také zastávky registrované v rámci dědictví po předcích v souladu s jejich původní podobou. „V tomto procesu samozřejmě jednáme v souladu s rozhodnutími představenstva složeného z našich historiků umění, architektů, restaurátorů a archeologů,“ řekl ministr dopravy Karaismailoğlu, „Kromě vyčíslitelných úspor a výdělků vytváříme zelené plochy, kde Istanbulité mohou na cestách pohodlně a pohodlně dýchat a my chráníme naše kulturní dědictví. Společenský zisk z toho je nevyčíslitelný. Službu veřejnosti vnímáme jako službu Bohu. Politické zisky nezískáváme z operací vnímání tím, že bychom se spoléhali na služby druhých. Nezdržujeme se prací, které spadají do naší působnosti a neházíme břemeno na ostatní. Nezanedbáváme veřejnou dopravu v megaměstě a způsobujeme utrpení veřejnosti. Jako ministerstvo dopravy a infrastruktury při plnění dopravních potřeb našich občanů reorganizujeme také nejcennější oblasti města a přinášíme je našemu národu. V tomto smyslu; Haliç Yacht Harbor, výletní přístav Yenikapı, který brzy spustíme, železniční systém Kazlıçeşme-Sirkeci a projekty dopravy nové generace zaměřené na chodce jsou naše příkladná díla.“
POSKYTNEME VÝDĚLKY 785 MILIONŮ 77 TISÍC EUR
Karaismailoğlu uvedl, že projekt transformace městské dopravy a rekreace Kazlıçeme-Sirkeci bude dokončen v prvním čtvrtletí roku 100, na 2023. výročí republiky, a bude uveden do provozu pro občany. Rád bych také vyjádřil ekonomický zisk, který přinese v letech 2023-2053. Z hlediska údržby a provozu dálnice; 425 milionů 562 tisíc eur, pokud jde o snížení nehodovosti; Celkem od té doby 116 milionů 971 tisíc eur a 242 milionů 544 tisíc eur; Vyděláme 785 milionů 77 tisíc eur,“ řekl.
Buďte první kdo napíše komentář