Čínská společnost s názvem Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) oznámila, že brzy odstraní sodík a nahradí lithium v bateriích. Jinými slovy, vozidla budou nyní používat jako palivo sůl. Společnost Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL), obří čínský výrobce lithium-iontových baterií pohánějících elektromobily, oznámila, že v příštím období budou na trh uvedeny sodno-iontové baterie.
Jak je známo, lithium je prvek, jehož spotřeba explodovala od doby, kdy byl používán k výrobě baterií pro elektrická vozidla, a je ve skutečnosti vzácný. S nárůstem výroby elektrických vozidel se od příštího roku zvyšuje ve světě možnost nedostatku lithia. Sodík je však prvek, který se v přírodě nachází všude.
Vzhledem k tomu, že Čína vyrábí pouze 7 procent celosvětové produkce lithia, snaží se chránit svou nezávislost v této oblasti rozlišováním zdroje svých požadavků na automobilovou elektřinu. Hu Yongsheng, profesor Pekingského fyzikálního ústavu, uvádí, že Čína v nové energetické éře učiní krok otevírající éru, pokud bude zavedena a sériově vyráběna sodno-iontová baterie.
Tato technologie také poskytuje mnoho výhod, jako je větší tepelná bilance a rychlé nabíjení jako bezpečnostní faktor. Technologie sodíkových iontů má však prozatím také určitá omezení, například nízkou hustotu energie, tedy nižší „poměr energie k hmotnosti“ ve srovnání s lithium-iontem. Například 3 Wh na kilogram platí pro sodíko-iontovou baterii navrženou pro použití v modelu Tesla 160, zatímco tato hodnota je 260 Wh/kg pro sodíko-iontovou. Na druhou stranu je jasné, že bude dlouho trvat, než se výrobní náklady „solné baterie“ vyrovnají s náklady na lithium-iontovou baterii.
Všechna tato srovnání, výhody a nevýhody stranou, podle názoru mnoha průmyslových odborníků, pokud existují problémy s dodávkou lithia, je připraven plán B, což je velmi důležitá návratnost.
Zdroj: China International Radio
Buďte první kdo napíše komentář