MAN Truck & Bus se připravuje stát se prvním evropským výrobcem nákladních vozidel, který uvede na trh vozidla s vodíkovým spalovacím motorem. V rámci své práce v této oblasti společnost plánuje do příštího roku zpočátku nabídnout sérii přibližně 200 kusů svým zákazníkům v Německu, Nizozemsku, Norsku, na Islandu a ve vybraných zemích mimo Evropu.
Friedrich Baumann, člen představenstva odpovědný za prodej a marketing ve společnosti MAN Truck & Bus, řekl: „Nadále se zaměřujeme na akumulátorová elektrická vozidla, abychom dekarbonizovali silniční nákladní dopravu. Tato vozidla mají v současnosti oproti jiným koncepcím pohonu velké výhody z hlediska energetické účinnosti, provozních a energetických nákladů. Nákladní automobily poháněné vodíkovými spalovacími motory jsou však užitečným řešením pro specifické aplikace a trhy. Předpokládáme, že většinu přepravních aplikací našich zákazníků lze nejlépe obsloužit elektrickými vozíky. Pro speciální aplikace je vhodným doplňkem spalování vodíku nebo v budoucnu technologie palivových článků. Vodíkový spalovací motor H45 je založen na osvědčeném vznětovém motoru D38 a vyrábí se v továrně na motory a baterie v Norimberku. Použití známé technologie nejen připravuje cestu pro náš brzký vstup na trh, ale také poskytuje rozhodující impuls pro urychlení vodíkové infrastruktury. "S hTGX jsme přidali další atraktivní produkt do našeho portfolia s nulovými emisemi," řekl.
Člen představenstva odpovědný za výzkum a vývoj Dr. Frederik Zohm o novém vozidle a práci v této oblasti řekl následující:
„Nové předpisy týkající se emisí CO2 na úrovni EU klasifikují nákladní vozidla s vodíkovým spalovacím motorem jako vozidla s nulovými emisemi. To znamená, že taková vozidla plně přispějí k našim cílům v oblasti CO2 vozového parku. Tato vozidla také otevírají dveře sérii, která doplňuje elektromobily na baterie. Díky vlastnostem vozidla budou naši zákazníci využívat například slevy na mýtném. Jako společnost máme nejinovativnější technologii motorů v norimberském závodě MAN a desítky let zkušeností s používáním vodíku jako paliva. Využíváme toho a nabízíme skutečný zážitek MAN s MAN hTGX. Nový nákladní automobil na vodíkové palivo vychází z osvědčené řady vozidel TG. Vozidlo na naše zákazníky zapůsobí také nejvyšší úrovní kvality a nekomplikovanou údržbou. Jako MAN budeme pokračovat ve výzkumu technologie baterií a technologie palivových článků na bázi vodíku. Technologie paliva H2 je u MAN rovněž ve fázi příprav. Bude však trvat několik dalších let, než bude tato technologie skutečně připravena na trh a bude konkurenceschopná.“