Zvyšte očekávání na trhu s autopříslušenstvím

Průzkum také zahrnoval očekávání pro druhé čtvrtletí roku 2024. V souladu s tím bylo pozorováno, že ve druhém čtvrtletí roku 2024 se očekává nárůst domácích tržeb v tomto sektoru o 4,13 procenta v dolarovém vyjádření. Ali Özçete, předseda představenstva Asociace OSS, k tomuto tématu řekl: „Očekávaný nárůst tržeb o 4,13 procent uvedený ve zprávě je silným znamením, že růst v našem sektoru bude pokračovat. "Tento rostoucí trend ukazuje, že poptávka a spotřebitelská důvěra v náš sektor roste," řekl. 13,3 procenta členů Asociace OSS uvedlo, že se proces sběru zlepšil, zatímco 25,3 procenta uvedlo, že se zhoršil. Průměrné skóre průzkumu procesu sběru, který byl vyhodnocen ze 100 a v posledním čtvrtletí roku 2023 činil 52,7, se v prvním čtvrtletí roku 2024 snížilo na 47,7.

ZAMĚSTNANOST ZAMĚSTNANCŮ SE ZVYŠUJE

34,7 procenta členů účastnících se průzkumu zvýšilo svou zaměstnanost ve srovnání s posledním čtvrtletím roku 2023. V uvedeném období si udrželo zaměstnání 44 procent členů. Podíl členů, kteří uvedli, že se jejich zaměstnanost ve srovnání s posledním čtvrtletím roku 2023 snížila, zůstala na 21,3 procenta. Zaměstnání členů producenta a distributora zůstalo blízko u sebe. Při hodnocení rostoucí zaměstnanosti Ali Özçete řekl: „Nárůst zaměstnanosti uvedený ve zprávě ukazuje, že pracovní síla v našem sektoru sílí. Problémy se sháněním dělnických profesí však patří mezi hlavní body agendy sektoru. "Pozitivní vývoj v oblasti zaměstnanosti pozitivně přispěje nejen k růstu našeho sektoru, ale také k celkovému zdraví naší ekonomiky," uvedl.

NEJVĚTŠÍM PROBLÉMEM JE NADMĚRNÉ ZVYŠOVÁNÍ NÁKLADŮ

Problémy v sektoru tvořily jednu z nejvýraznějších částí průzkumu. Zatímco hlavní problémy, které členové pozorovali v prvním čtvrtletí roku 2024, byly „nadměrné zvýšení nákladů“ s 80 procenty, „problémy s peněžním tokem“ se umístily na druhém místě s 54,7 procenty. 33,3 procenta členů označilo „nárůst směnného kurzu a směnného kurzu“ a „problémy s náklady na náklad a dodáním“ za třetí největší problémy sektoru. Na ztrátu zaměstnání a fluktuace poukázalo 30,7 procenta účastníků průzkumu a 29,3 procenta na problémy v zaměstnání. Kromě toho 26,7 procenta účastníků uvedlo problémy na celnici a 24 procent uvedlo jako důležité problémy legislativní změny. Ali Özçete při hodnocení problémů v tomto odvětví řekl: „Na společnosti v odvětví začaly negativně ovlivňovat nadměrné zvýšení nákladů a problémy s peněžním tokem. "Pokud problémy po určitou dobu přetrvají, je pravděpodobné, že počet společností, které mají finanční potíže, poroste," uvedl.

69,3 PROCENTA ČLENŮ NEMÁ ŽÁDNÉ INVESTIČNÍ PLÁNY VE SVÉ Agendě

V rámci průzkumu byly zkoumány i investiční záměry odvětví. Podíl členů zvažujících nové investice v příštích třech měsících podle průzkumu klesl na nejnižší úroveň za poslední období s 30,7 procenta. Zatímco v předchozím průzkumu plánovalo investice 56,8 procenta členů producentů, v novém průzkumu se tato míra snížila na 26,7 procenta. Pro členy distributorů se tato sazba snížila ze 42,9 procenta na 36,7 procenta. Bylo zjištěno, že 25,3 procenta členů účastnících se průzkumu předpovědělo, že se sektor v příštích třech měsících zlepší. Podíl těch, kteří říkají, že bude hůř, byl stanoven na 24 procent. Průměrná míra využití kapacity výrobců v prvním čtvrtletí roku 2024 byla 77,33 procenta. Tato míra byla v roce 2023 celkově 81,62 procenta. V prvním čtvrtletí roku 2024 se produkce členů zvýšila o 2023 procenta ve srovnání se stejným čtvrtletím roku 8,17. V prvním čtvrtletí roku 2024 se vývoz členů zvýšil o 2023 procenta v dolarovém vyjádření ve srovnání s prvním čtvrtletím roku 3,67.

Prezident Asociace OSS Ali Özçete řekl: „Ačkoli negativní obrázek ve výsledcích průzkumu je výsledkem protiinflační politiky, přijímáme tuto politiku a považujeme ji za vhodnou v rámci Střednědobého programu (MTP). Přestože se sektor automobilového aftermarketu jeví jako spotřební produkt, patří do skupiny produktů v bezpečnostní třídě. Sektor se vzdaluje od investic v důsledku rostoucích provozních nákladů a potíží s přístupem k hotovosti. Tato situace spolu se zhoršením stavu zásob může v nadcházejících měsících způsobit koncovému spotřebiteli potíže s přístupem k produktu a bezpečnostní zranitelnosti. V této souvislosti je největším očekáváním zúčastněných stran v tomto odvětví poskytnutí odvětvových výjimek nebo daňových výhod v nákladech na přepravu hotovosti.“