Ministr dopravy a infrastruktury Abdulkadir Uraloğlu uvedl, že s dokončením vysokorychlostní tratě Ankara-İzmir bude lokomotivou v rozvoji celého regionu na trase a zaktivizuje region z hlediska obchodu. a cestovní ruch a řekl: "Doba cestování mezi Ankarou a İzmir, která je 14 hodin, se zkrátí na 3 hodiny a 30 minut." "Předpokládáme, že až bude naše linka dokončena, přepravíme ročně přibližně 13,3 milionu cestujících a 90 milionů tun nákladu." řekl. Při připomenutí, že s dokončením projektu vysokorychlostního vlaku Ankara-İzmir se vzdálenost z 824 kilometrů se stávajícím železničním spojením sníží na 624 kilometrů, Uraloğlu řekl: „Dosáhli jsme 180 procent fyzického pokroku v pracích na infrastruktuře. v celkové délce 63 kilometrů, včetně Banaz-Eşme, Eşme-Salihli a Salihli-Manisa. "Naším cílem je dokončit část projektu v roce 2026 a celý projekt v roce 2027," řekl.
Ministr dopravy a infrastruktury Abdulkadir Uraloğlu provedl kontroly, aby zjistil nejnovější situaci v projektu vysokorychlostních vlaků Ankara-İzmir. Uraloğlu zdůraznil, že zemní práce, viadukty, mosty a tunely mezi Polatlı a Afyon na vysokorychlostní vlakové trati, což je jeden z nejdůležitějších železničních projektů ve výstavbě v Turecku, řekl: „K dnešnímu dni jsme dokončili polovinu 660metrový tunel Bayat-1. Stejně tak rychle postupují práce na našem 2 metrů dlouhém viaduktu V208, který vede ze severu Afyonkarahisaru Brzy zahájíme práce na nadstavbě, jako je elektrifikace a signalizace na naší vysokorychlostní trati Ankara-İzmir. "Dosáhli jsme 1 procent fyzického pokroku v infrastruktuře na 180kilometrovém úseku naší trati, včetně Banaz-Eşme, Eşme-Salihli a Salihli-Manisa, postaveného generálním ředitelstvím TCDD." řekl.
„Vzdálenost z 824 kilometrů se zkrátí na 624 kilometrů“
Ministr Uraloğlu uvedl, že chtějí dokončit část projektu v roce 2026 a celý projekt v roce 2027, uvedl, že navrhli 508 stanic, jmenovitě Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem a Menemen Station. , v rámci našeho 10 kilometrů dlouhého projektu. Uraloğlu uvedl, že bude postaveno 40,7 tunelů o délce 49 kilometrů, 25,5 viaduktů v délce 67 kilometrů, 81 mostů, 781 propustků a 177 nadjezdů a 244 podjezdů, řekl Uraloğlu: „S dokončením projektu vysokorychlostního vlaku Ankara-İzmir , vzdálenost 824 kilometrů se stávajícím železničním spojením bude 624. "Zkrátí se na kilometry." řekl.
''13 milionů našich lidí si přímo vychutná pohodlí vysokorychlostního vlaku''
Uraloğlu zdůraznil, že doba cestování mezi Ankarou a Izmirem, která je 14 hodin, se zkrátí na 3 hodiny a 30 minut, řekl: „Až bude náš projekt dokončen, bude délka linky mezi Ankarou a Izmirem 624 kilometrů.
Ale protože naše práce začala již po rychlovlaku do Polatlı, vyjadřujeme to jako 508 kilometrů. Návrhová rychlost tratě, která má být použita v našem projektu o délce 508 kilometrů, je 250 kilometrů. Až bude naše trať plně zprovozněna, bude mít přibližně 13 milionů lidí žijících v provinciích Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa a Izmir přímo komfort vysokorychlostních vlaků. Vzhledem k interakci s okolními provinciemi, jako je Kütahya, počet obyvatel využívajících služby YHT dále poroste. "S komfortem, který poskytuje vysokorychlostní vlak, budou poskytnuty významné výhody v cestovní době ve srovnání s konvenčními vlaky a dálnicemi." řekl.
„Ročně přepraví 13.3 milionu cestujících a 90 milionů tun nákladu“
Uvádí, že doba jízdy mezi Ankarou a Afyon se zkrátí na 1 hodinu 40 minut, mezi Ankarou a Uşakem se zkrátí z 6 hodin 50 minut na 2 hodiny 10 minut, mezi Ankarou a Manisou se zkrátí z 11 hodin 45 minut na 2 hodiny 50 minut a mezi Ankarou a Izmirem se zkrátí ze 3 hodin 30 minut, řekl Uraloğlu: „Předpokládáme, že až bude naše linka dokončena, přepravíme ročně přibližně 13,3 milionu cestujících a 90 milionů tun nákladu. Zvýší proto objem obchodu v regionu tím, že přiblíží Izmir, 3. největší město naší země s jeho průmyslem, turistickým potenciálem a přístavem, a provincie Manisa, Uşak a Afyonkarahisar na jeho trase blíže k Ankaře.“ řekl.
„Za 22 let jsme do železnic investovali 57 miliard dolarů“
Uraloğlu zdůraznil, že železnice, které byly od 1950. let v období stagnace, se pod vedením prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana znovu staly státní politikou, jako v prvních letech republiky, a řekl: „Od roku 2002 realizovala významné projekty na zvýšení sazeb nákladní a osobní dopravy na železnici. Za 22 let jsme do železnic investovali 57 miliard dolarů. Kompletně jsme obnovili naši stávající konvenční železniční trať. Navýšili jsme délku naší železnice z 2002 tisíc 10 kilometrů, kterou jsme převzali v roce 948, na 13 tisíc 919 kilometrů. Postavili jsme 2 tisíce 251 kilometrů vysokorychlostní a rychlovlakové trati. Představili jsme naší zemi provoz vysokorychlostních vlaků a učinili jsme z ní 6. vysokorychlostního vlakového operátora v Evropě a 8. na světě. Cestování po železnici, které naši občané řadu let neupřednostňovali, jsme nyní proměnili na první adresu pro ty, kteří chtějí rychlé a pohodlné cestování. "Od roku 2009, kdy byly zprovozněny vysokorychlostní vlaky, jsme přepravili tolik lidí, kolik je obyvatel naší země, tedy 85 milionů cestujících." Učinil prohlášení.
„Předběžné práce na superrychlostní trati Ankara-Istanbul byly dokončeny“
Vysokorychlostní vlaková linka Mersin-Adana-Gaziantep a Ankara-İzmir. HalkalıUraloğlu uvedl, že pokračují ve stavebních pracích na vysokorychlostních železničních tratích, jako je Kapıkule a přibližně 3 tisíce 800 kilometrů železničních tratí, také uvedl, že dokončili předběžné projektové práce uvedením superrychlého vlaku Ankara-Istanbul. Linkový projekt na pořadu dne. Uraloğlu uvedl, že délka trasy superrychlovlaku bude 344 kilometrů, uvedl, že plánují zkrátit dobu jízdy na 350 minut u vlaků, které dosáhnou rychlosti 80 kilometrů za hodinu.
„Plánujeme zvýšit počet cestujících na 270 milionů“
Uraloğlu uvedl, že zahrnuli projekt rychlovlaku Northern Marmara High Speed Train, který bude začínat z Gebze, projede přes most Yavuz Sultan Selim, dosáhne letiště Istanbul a nakonec Çatalca, a pokračoval ve svém projevu takto:
„Naše železnice zachytily změnu, kterou vyžaduje věk, a dosáhly dynamické struktury. V souladu s našimi cíli pro rok 2053 plánujeme zvýšit délku naší železniční tratě na 28 tisíc 590 kilometrů. Naším cílem je snížit podíl nákladní dopravy na dálnicích ze 72 procent na 57 procent a zvýšit podíl železniční dopravy z 5 procent na 22 procent. V osobní dopravě plánujeme zvýšit roční průměrný počet cestujících z 19,5 milionu na 270 milionů. Když otevřeme naši vysokorychlostní vlakovou linku Ankara-İzmir, budeme hrdí na úspěšné dokončení dalšího prestižního projektu naší země. Proměníme další velmi velký a pro naši zemi důležitý projekt ze snu ve skutečnost. Jak jsem právě zmínil, naše vysokorychlostní trať Ankara-İzmir bude lokomotivou v rozvoji celého regionu na své trase a bude region aktivovat z hlediska obchodu a cestovního ruchu.