Starosta istanbulské metropolitní obce (IMM) Ekrem İmamoğlu; byl svědkem testovací jízdy ekologického, high-tech, 420% elektrického metrobusu s kapacitou 100 cestujících. İmamoğlu, kterého během testovací jízdy doprovázel starosta Eyüpsultanu Mithat Bülent Özmen, starosta Avcılar Utku Caner Çaykara, generální ředitel İETT İrfan Demet a generální ředitel Metro Istanbul Özgür Soy, před cestou učinili prohlášení novinářům o nové generaci metrobusu. İmamoğlu uvedl, že vozidlo, které má být testováno, jim bylo přivezeno ve spolupráci IETT a Metro Istanbul:
„Při hledání vozidla vhodného pro inovační koncept na lince Metrobus jsme dospěli k závěru ohledně tohoto modelu, který vidíte. Tento výsledek nám byl prezentován jako vozidlo s nulovými emisemi, které lze testovat a zejména jeho výkon na lince a v tuto chvíli, pokud bude metrobus pokračovat i v nadcházejícím období, bude snazší používat tato vozidla, bez cestujících akumulace, upřednostňování pohodlí cestujících a také snižování znečištění ovzduší na velmi vážné úrovni. Pak jsme se s našimi přáteli rozhodli, že to musí projít velmi vážným testovacím procesem. Byly provedeny přípravy. Převod tohoto vozidla byl proveden a tato linka je na této lince déle než 1 měsíc, někdy v noci, kdy není vůbec žádný provoz. Později byly experimenty prováděny během dne. Stavělo se bez pasažérů, testovalo se i s pasažéry a naložené a dělá se to dál. "Dnes to budu veřejně testovat spolu s našimi lidmi."
“CHCEME UDĚLAT SPRÁVNÉ ROZHODNUTÍ”
„Naším hlavním přáním je toto: Metrobusová linka bude samozřejmě sloužit našim lidem efektivně, komfortně a omezí přetížení cestujících. Dovolte mi říci toto; Samozřejmě, jak víte, metrobus je důležitým dopravním prostředkem, který sahá z Avcılar do Söğütlüçeşme. Má denní kapacitu přes milion cestujících. Na této trati máme samozřejmě i možné linky metra, které jsou v současné době před dokončením, jsou ve výstavbě a budou zahájeny. Ale jaký bude jejich přínos pro istanbulskou dopravu v průběhu let? Co budeme očekávat od linek Metrobus? Jaký by měl být počet takových nástrojů, které toto zlepšení zajistí v krátkodobém, střednědobém a dlouhodobém horizontu? Na základě všech těchto výpočtů účinnosti dospějeme k našemu názoru na toto vozidlo. Na konci dne chceme udělat to nejlepší rozhodnutí. Co nás přitahuje, je jeho vysoká kapacita pro cestující a výkon v terénu. Má vysokou kapacitu pro cestující přes 400. V současné době má naše vozidlo s nejvyšší kapacitou 280 cestujících. Má téměř 1,5krát větší kapacitu a samozřejmě jde o vozidlo s nulovými emisemi. Budeme vás informovat, jakmile uzráte ostatní podmínky. "Podívejme se na jeho výkon."
SVĚDKY BYLI I EYÜPSULTAN A AVCILAR STAROSTOVÉ
„Dnes začínáme tuto cestu od hranic Eyüpsultanu. Je s námi i náš prezident. Cestu zakončíme v Avcılaru s naším starostou Avcılaru. Naši dva starostové budou také svědky startovních a cílových bodů. Doufám, že děláme správnou volbu pro obyvatele Istanbulu. Naším základním principem v takových akcích je; To je udržitelnost a trvanlivost podnikání... Jak víte, dříve bylo mnoho negativ. Vozidla byla zakoupena a stala se nekompatibilní. Vozidla nemohla jet. Nemohl vylézt na kopec. Část nenalezena. Vozidla následně prakticky zmizela z oběhu. A to se muselo nechat takříkajíc shnít do šrotu. To, o čem mluvím, je nešťastný příběh z doby před 16-17 lety. Snažíme se ale veškerou naši práci dělat velmi pečlivě a precizně. Protože každý cent, který dáme, jsou peníze našeho národa. Proto se snažíme investovat správným způsobem. "Doufám, že to bude přínosné."
40 METRŮ DLOUHÁ, SE 4 VOZY
Podle informací, které poskytl generální ředitel IETT Demet; Elektrické metrobusy poskytují 60procentní úsporu paliva ve srovnání s dieselovými metrobusy a šetří 100 milionu lir paliva na 2,5 tisíc kilometrů. IMM plánuje, že touto investicí zabrání 300 tunám emisí oxidu uhličitého, bude chránit jak životní prostředí, tak rozpočet obce. Také elektrický metrobus; Tichým provozem zabrání také hlukové zátěži ve městě. Elektrický metrobus nové generace, který umožňuje obousměrnou jízdu, je dlouhý 40 metrů a má 4 vagóny. Přepravní kapacita cestujících je o 50 procent větší než u nejdelšího vozidla ve flotile metrobusů a má kapacitu 420 osob. Dojezd testovacího vozidla je přibližně 80 kilometrů. Díky modulární struktuře baterií lze přidat více baterií pro delší dojezd. S výkonem 800 kW lze při 20 minutách nabíjení dosáhnout průměrného dojezdu 50 kilometrů.
PŘI ZKUŠEBNÍ JÍZDĚ DOSTAL SVATOBNÍ POZVÁNKU
Po prohlášeních İmamoğlu a jeho doprovodná delegace nastoupili do metrobusu nové generace. Občané čekající na zastávkách Metrobusu projevili náklonnost máváním İmamoğluovi, kterého viděli v testovacím vozidle. K testovanému vozidlu byli odvezeni i občané, kteří si přáli podél trati z Cennet Mahallesi do Avcılar. S İmamoğlu a novináři sohbet Občané se podělili o své názory na nové vozidlo. Mladý učitel, který nastoupil do testovacího vozidla na stanici Şükrübey, pozval İmamoğlua na jeho svatbu, která se měla konat 26. května. Cesta, která začala z Edirnekapı İETT Garage v Eyüpsultanu, skončila úspěšně na Avcılar Campus Stop, svědky novinářů.
