Městský úřad Ankara Metropolitan Municipality (ABB) uspořádal výběrové řízení na výstavbu metra Mamak, které bude postaveno s novou prodlužovací trasou z Dikimevi na silnici NATO.
Partnerství Aga-Özgün, Cengiz İnşaat, Dillingham İnşaat, Gülermak, Kalyon İnşaat, Kolin İnşaat, Makyol, které prošlo předkvalifikační fází pro výběrové řízení s názvem „A1 Line Dikimevi-Nato Road Rail System Commissioning Stavební práce na instalaci, dodávka systému silničních kolejí a kolejí“ odbor technických záležitostí, Rönesans 9 společností, včetně Yapı Merkezi, bylo vyzváno k předložení nabídek dne 9. listopadu 2023. Do výběrového řízení konaného 15. ledna podalo nabídku 5 firem.
- Nabídka Cengiz İnşaat je 575 milionů 141 tisíc 666.9 eur bez DPH,
- Nabídka společnosti Gülermak je 579 milionů 767 tisíc 6 eur bez DPH,
- Nabídka Kolin İnşaat je 594 milionů eur bez DPH,
- Nabídka Makyol İnşaat je 579 milionů 257 tisíc 958.6 eur bez DPH,
- Rönesansnabídka je 605 milionů 444 tisíc 485 eur bez DPH.
ABB a Evropská banka pro obnovu a rozvoj (EBRD) zahájí proces hodnocení všech dokumentů a dalších dokumentů požadovaných spolu s obdrženými nabídkami. Po dokončení procesu vyhodnocení výběrového řízení bude společnostem oznámeno rozhodnutí o výběrovém řízení prostřednictvím Mezinárodní platformy výběrových řízení.
7.4 KM DÉLKA 8 STANIC
ABB, Ministerstvo dopravy a infrastruktury, Sněm ABB, Ředitelství pro strategii a rozpočet prezidenta, Ministerstvo financí a financí schválilo a schválilo metro Mamak, jehož součástí je nová prodlužovací linka o délce 7.4 kilometru a 8 stanic, za účelem rozšíření systému lehkých železnic Ankaray mezi AŞTİ a Dikimevi dokončili rozhodovací procesy. Trasa prodlužovací linky, která se nachází na hranicích čtvrtí Mamak Abidinpaşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan a Akşemsettin, začíná ze stávající stanice Dikimevi, pokračuje koridorem poblíž ulice lékařské fakulty a ulice Nato Yolu , a pokračuje přes Sultan Fatih Street a Doğukent Street a končí stanicí navrženou v prostoru křižovatky na křižovatce. Kromě toho jsou do rozsahu této práce zahrnuty i signalizační aplikace mezi stanicemi AŞTİ a Söğütözü, pro které byla dokončena výroba tunelů a stanic, a modernizace signalizace stávající tratě Ankaray. Výběrové řízení, které se provádí v souladu s pravidly výběrového řízení Evropské banky pro obnovu a rozvoj (EBRD), probíhá v souladu se smluvní legislativou „Červená kniha“.