Starosta města Izmir Metropolitan Tunç Soyerprověřila práce na projektu Onatského tunelu a propojovací komunikace, který bez přerušení spojí Bucu a Bornovu. Starosta Soyer uvedl, že spojovací silnice budou dokončeny na konci roku 2024 a projekt tunelu bude dokončen v roce 2025: "Přinášíme do Izmiru velmi cenné dílo, které zachrání dalších 100 let."
Starosta města Izmir Metropolitan Tunç SoyerNa místě prozkoumal díla tunelu Buca Onat, který bez přerušení spojí Buca a Bornovu. Ministr Tunç Soyer, nejprve navštívil tunelovou fázi projektu. V návaznosti na práce v tunelu prozkoumal spojnici mezi viaduktem autobusového terminálu a vjezdem do tunelu, který byl otevřen v květnu.
Starosta Soyer po inspekci učinil prohlášení: „Provádíme obrovskou investici, která zkrátí 45minutovou cestu z Manisy do centra města do Konaku na 10 minut. Odlehčíme proto dopravě ve městě. "Nevpustíme do města tu těžkou automobilovou dopravu a zároveň umožníme občanům velmi snadno se dostat do centra města," řekl.
“Velmi velká investice”
Starosta Soyer řekl: „Je to velmi velká investice. Začali jsme s investicí 550 milionů lir, ale již přesáhla 2 miliardy 200 milionů lir. Kdo ví, jak dlouho to v tureckém inflačním prostředí skončí. Ale my se nevzdáme. Budeme pokračovat až do konce. S naším dodavatelem také pracujeme velmi harmonicky. Doháníme čas, který jsme v minulosti ztratili kvůli pandemiím a zemětřesením. Úpravu křižovatky a napojení na viadukt plánujeme dokončit na konci roku 2024. Oba tunely otevřeme v roce 2025. Izmir proto získá obrovskou investici. Pracuje zde pouze 160 našich přátel. Pracujeme ve velmi intenzivním tempu. Doufejme, že do Izmiru přivezeme velmi cenné dílo, které zachrání dalších 50 100 let. "Pracujeme s jeho nadšením a hrdostí," řekl.
Více než polovina tunelů je hotová
Více než polovina ražby tunelu je dokončena, práce pokračují 7 hodin denně, 24 dní v týdnu. Byla dokončena ražba 2 tisíc 543 metrů tunelů o celkové délce 2 tisíc 508 metrů, z toho 5 tisíce 51 metrů pravého tubusu a 2 tisíce 610 metrů levého tubusu. Souběžně s ražbou tunelu pokračují zemní výkopové a odbedňovací výkopy, výroba dešťových propustků a práce opěrné zdi v prostoru křižovatky u výjezdu z tunelu, které nepřetržitě pokračují.
