Izmir Metropolitan Municipality skončily v renovačních pracích prováděných s investicí 17 milionů lir na molu Bostanlı, jednom z důležitých spojů veřejné dopravy. Projekt, kde se zečtyřnásobily otevřené a uzavřené čekárny pro cestující, zahrnuje také uzavřené parkoviště pro kola, motocykly a skútry. Příští měsíc se plánuje uvedení mola do provozu s obnovenou tváří.
Izmirská metropolitní obec, která zrenovovala molo Üçkuyular za účelem zvýšení komfortu námořní dopravy, se blíží ke konci renovačních prací, které zahájila na molu Bostanlı. V rámci prací odboru dopravy metropolitního magistrátu Izmir se obnovuje fyzicky nevyhovující čekárna trajektu. Renovační práce, provedené s investicí 17 milionů lir, mají být dokončeny příští měsíc.
Salonek pro cestující se rozrostl
Kapacita staré čekárny pro cestující z 28 metrů čtverečních byla zvýšena na 104 metrů čtverečních, z toho 68 metrů čtverečních je uzavřeno a 172 metrů čtverečních je otevřeno. Kapacita sedadel pro cestující byla zvýšena z 25 na 100. V hale bude klimatizace a informační obrazovky, na kterých mohou cestující sledovat časy letů uvnitř i venku.
“Čekací plocha se zvětší 4krát”
Kadir Efe Oruç, vedoucí dopravního odboru magistrátu metropole Izmir, uvedl, že zvýšili kapacitu jak haly pro cestující, tak čekárny pro vozidla, a řekl: „Loni v červnu jsme provedli modernizační práce na molu Üçkuyular. Kompletně jsme zrekonstruovali čekárnu pro cestující, parkoviště vozidel a pohybové plochy. Nyní provádíme podobnou studii na molu Bostanlı, dalším důležitém integračním centru města. Zde jsme cítili potřebu modernizovat čekárnu našich občanů, zejména těch, kteří využívají trajekt, a pohybovou plochu vozidel. Po provedených analýzách jsme navýšili kapacitu naší čekárny pro cestující z 25 osob na 100 osob. Otevřenou plochu také zvětšujeme 4x. Zvětšujeme také čekací plochy pro vozidla. „Všechny naše práce v oblasti dokončíme do konce prosince a zpřístupníme ji našim cestujícím,“ uvedl.
Přichází parkoviště pro mikromobilitu
Oruç poukázal na to, že Bostanlı Pier je křižovatkou a integračním centrem různých typů dopravy: „Je zde křižovatka tramvají, trajektů a autobusů. Denně tu zkříží cestu v průměru sto tisíc lidí. Lidé sem jezdí také autem, na kole, na skútru a na motorce. Při stavbě této čekárny pro cestující jsme vytvořili plán začleněním prvků mikromobility do prostoru křižovatky. Parkovací plocha pro mikromobilitu, která má být zastřešena, aby se zabránilo ovlivnění zaparkovaných vozidel nepříznivými povětrnostními vlivy, bude mít 8 kolmých parkovacích míst pro jízdní kola, 32 stání pro skútry a 12 stání pro motocykly. "Tato práce, která podporuje zvýšené používání udržitelných dopravních prostředků, také zabrání uživatelům skútrů a motocyklů v nepravidelném parkování svých vozidel na komunikacích pro auta a chodce," řekl.
Posilujeme námořní dopravu
Oruç vysvětlil své úsilí poskytovat nepřetržitou a udržitelnou dopravu: „Izmir je jedním ze 100 misijních měst v Evropě. Jedním z důležitých cílů misijních měst je snížit emise uhlíku a vyvinout typy dopravy šetrné k životnímu prostředí. Práce naší obce proto tento cíl podporují. Mít méně vozidel v provozu a intenzivnější využívání trajektů přímo přispěje k našim cílům. Po roce 2019 jsme zvýšili počet trajektů v naší flotile ze 3 na 7. Investicemi do zlepšení námořní dopravy zajišťujeme rozvoj a ochranu našeho města a přírody. Také další prvenství v Turecku; Udělali jsme významný pokrok v začleňování elektrických osobních lodí do naší flotily. "Po schválení našeho projektu, který jsme předložili do Prezidentského investičního programu 2024, budou naše elektrické lodě postupně zařazovány do naší flotily v letech 2025 až 2027," řekl.
