Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu oznámil, že na lince vysokorychlostního vlaku Ankara-Sivas cestovalo mezi 27. dubnem a 16. květnem 70 XNUMX cestujících.
Karaismailoğlu uvedl, že občané projevili velký zájem o linku vysokorychlostního vlaku Ankara-Sivas a poznamenal, že 20 tisíc cestujících cestovalo na 120 cestách za 70 dní.
„Délka tratě vysokorychlostního vlaku dosáhla 2 tisíce 228 kilometrů“
Ministr Karaismailoğlu uvedl, že podnikají rozhodné kroky k propletení země železnými sítěmi, uvedl, že 26. dubna otevřeli vysokorychlostní vlakovou linku Ankara-Sivas a s otevřením této linky se délka vysokorychlostního vlaku linka zvýšena na 2 tisíce 228 kilometrů.
Karaismailoğlu poznamenal, že linka Ankara-Sivas byla od 27. dubna do 31. května volná, uvedl, že občané projevili o tuto linku velký zájem.
Karaismailoğlu řekl: „Vstupenky byly vyprodány, jakmile byly zahájeny prodej. Od 27. dubna do 16. května jsme na 120 letech přepravili 70 tisíc cestujících. Předpokládáme, že mezi 27. dubnem a 31. květnem pojede přibližně 120 XNUMX cestujících.“
„1 milion 400 tisíc občanů mělo možnost cestovat vysokorychlostním vlakem“
Karaismailoğlu zdůraznil, že s projektem má možnost cestovat vysokorychlostním vlakem přibližně 1 milion 400 tisíc občanů, uvedl, že je dokonce 8 stanic, a to Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli a Sivas.
Ministr Karaismailoğlu řekl:
„Zkrátili jsme vzdálenost mezi naší linií a Ankara-Sivas z 603 kilometrů na 405 kilometrů. Zkrátili jsme dobu jízdy vlakem z 12 hodin na 2 hodiny a vzdálenost mezi Ankarou a Yozgatem na 1 hodinu. Ve skutečnosti jsme postavili 66 tunelů o délce 49 kilometrů a 27 viaduktů o délce 49 kilometrů. Postavili jsme nejdelší tunel projektu v Akdağmadeni s 5 tisíci 125 metry a nejdelší železniční viadukt s 2 tisíci 220 metry v Çerikli-Kırıkkale. Postavili jsme železniční viadukt s nejvyšším pilířem Turecka v Elmadağ s výškou 89 metrů. Poprvé na trati vysokorychlostního vlaku jsme po vnitrostátní železnici položili celkem 1676 kilometrů kolejí. První bezštěrkovou komunikaci, konkrétně aplikaci betonové vozovky, jsme realizovali v tunelech se 138 kilometry betonových vozovek. V rámci projektu jsme vybudovali místní a celostátní zařízení na prevenci a odmrazování ledu v Sivas.“