Ufuk Yalçın, generální ředitel TCDD Taşımacılık A.Ş., Turkey Rail System Vehicles Industry Inc. (TÜRASAŞ) se zúčastnil slavnostní registrace názvu první elektrické lokomotivy Eskişehir-5000 v Turecku vyrobené v zařízeních Eskişehir.
Na slavnostním ceremoniálu po generálním řediteli TÜRASAŞ Mustafovi Metin Yazarovi ministr energetiky a přírodních zdrojů Fatih Dönmez řekl: „Tento projekt bylo rozhodnuto o podpoře v roce 2017. Nejvýkonnější vozidlo, jaké kdy bylo v Turecku navrženo. E5000 znamená 5 tisíc kilowattů. Od začátku projektu se zde vystřídalo 157 našich inženýrů. Různé díly lokomotivy byly pořízeny od cca 115 tuzemských dodavatelů, což opět velkou měrou přispělo ke snížení deficitu běžného účtu. Míra využití lokality v lokomotivě je 65 procent, ale doufám, že máme cíl zvýšit toto číslo nad 80 procent,“ řekl.
Obdrželi jsme nabídky na vyjednávání na lokomotivu
Ministr Dönmez vysvětlil, že ačkoli testy lokomotivy ještě nebyly dokončeny, obdrželi nabídky na pohovor z některých zemí a že elektrická hlavní lokomotiva Eskişehir-5000 má v tomto smyslu velmi jasnou cestu, a řekl: „Řízení a monitorování vlaků Systém (Train Control and Monitoring System, což je jedna z komponent s největší přidanou hodnotou v sektoru kolejových vozidel, kterou má jen málo vyspělých zemí světa) Hlavní traťová lokomotiva, jejíž výroba byla dokončena se 100 procenty domácích a národní design TCMS) a řídicích systémů, byl postaven a poprvé použit v domácím softwaru v tomto produktu. Bude sloužit pro osobní i nákladní dopravu. Zároveň byla tato lokomotiva certifikována v souladu s dohodou a specifikací Evropské unie o železniční interoperabilitě. To nám bude k dispozici nejen na naší vlastní lince v Turecku, ale také v různých částech Evropy a světa. Ve skutečnosti ještě před dokončením testů přicházely nabídky na pohovory z Evropy az různých částí světa. Jinými slovy, přední část Eskişehir 5000 je otevřená. Pojďme to vyrobit včas. Počet lokomotiv, které se zde budou vyrábět, je plánován především na 20. V následujícím období se plánuje navýšení až na 95. Začaly také vlastní testy chůze při nízké rychlosti. Tyto testy stále probíhají. V rámci sériové výroby byly zadány i objednávky kritických zařízení. Výrobní práce pokračují v souladu s harmonogramem výroby,“ uvedl.
Testovací centrum URAYSİM z velké části dokončeno
Ministr Dönmez uvedl, že v Eskişehiru pokračuje výstavba Národního zkušebního a výzkumného střediska železničních systémů (URAYSİM), kde budou probíhat zkušební a certifikační procesy lokomotiv, a že zkušební zařízení bude brzy instalováno, řekl ministr Dönmez. navrhl název lokomotivy, která byla dříve spuštěna jako E5000, jako „Eskişehir 5000“. Schválili, říkáme, že to našemu Eskişehirovi vyhovuje. S touto lokomotivou se nyní setkáme se jménem Eskişehir po celé naší zemi. To nás ale nerozhodí, Eskişehir 5000 chceme vidět i v Evropě. Dříve jsme tato vozidla posílali do zahraničí na testování a certifikaci. Fronta se čekala měsíce, museli jsme zaplatit své miliony v cizí měně v zahraničí. Rozhodnutím naší vlády bylo v Eskişehiru zřízeno testovací a certifikační centrum pod názvem URAYSİM. Naše konstrukce jsou z velké části hotové. Přicházejí testovací a hardwarová zařízení, která se mají použít uvnitř. Stejně tak samozřejmě vzniknou i linky, kde se budou tato vozidla testovat. Protože potřebujeme udělat nějaké testy na lince. Toto je extrémně kritické zařízení pro Eskişehir. Tím, že přijedeme ze zahraničí a využijeme toto centrum nejen pro vozidla kolejového systému vyráběná v Turecku, ale také tím, jak zasíláme a platíme testy, které posíláme do zahraničí, nechají si zde udělat testovací a certifikační procedury. Zajistíme příliv cizí měny. V tomto smyslu doufám, že se představenstvo URAYSİM sejde poprvé a že první setkání bude přínosné.“