DS Penske odhalil DS e-Tense Fe23 před oficiálním testem deváté sezóny mistrovství světa ABB FIA Formule E ve španělské Valencii. Třetí generace, 100% elektromobil, okamžitě rozpoznatelný svým černo-zlatým lakem, odráží hodnoty DS Automobiles.
Fe23 se oproti svému předchůdci vyznačuje řadou významných změn. Vozidla třetí generace jsou díky maximální rychlosti 280 km/h a zároveň o 60 kilogramů nižší než vozidlo druhé generace nejrychlejší, jaká kdy byla v mistrovství světa Formule E k vidění.
Skutečnost, že více než 40 procent energie použité v závodě Formule E se získává z rekuperace při brzdění, zvyšuje význam v této oblasti. Kromě toho je DS E-Tense Fe23 výkonnější a agilnější díky pohonu všech kol a výkonu 250 kW ve srovnání s 350 kW u vozu druhé generace. Nové přední hnací ústrojí přidává zadním 250 kW navíc, čímž zdvojnásobuje kapacitu rekuperace a zvyšuje celkový výkon na 600 kW. Konečně, díky novému přednímu hnacímu ústrojí vyniká třetí generace vozu jako první vůz Formule E bez hydraulických zadních brzd.
Předsezónní testování se konalo ve Valencii
Tradiční předsezónní testování mistrovství světa ABB FIA Formule E se konalo na slavném okruhu Ricarda Torma ve španělské Valencii.
V průběhu sedmi měřených relací se 11 týmů účastnících se deváté sezóny poprvé utkalo s elektrickými závodními vozy třetí generace. Tým DS Penske vyšel z tohoto těžkého prvního testu se silnými výkony díky Stoffelu Vandoorneovi a Jean-Eric Vergne za volantem DS E-Tense Fe23.
Navzdory tvrdé konkurenci se jezdcům, jednomu z úřadujících šampionů Formule E a druhému ze dvou, podařilo umístit nový závodní vůz vyvinutý společností DS Performance na vrchol časových plánů. Tyto výsledky byly pro DS Automobiles a jejího partnera Penske Autosport velmi povzbudivé před prvním závodem deváté sezóny v Mexiku 14. ledna 2023.
DS Automobiles bude do roku 2024 plně elektrický
DS E-Tense Fe23, vyvinutý DS Performance, závodní divizí DS Automobiles, bude oblíbenou zbraní týmu DS Penske a jejich jezdců, jmenovitě zesnulého mistra světa Formule E Stoffela Vandoorna a Jeana-Erica Vergneho, jediného jezdce, který vyhrát několik šampionátů v historii Formule E. DS Automobiles, poháněná novým partnerstvím s Penske Autosport, je i nadále odhodlána dosáhnout více vítězství a titulů, stejně jako nových rekordů v šampionátu čistě elektrických vozidel, což zůstává klíčovým faktorem pro urychlení jejího výzkumu a vývoje. Toto rozhodnutí je pro společnost DS Automobiles, jejíž nové vozy budou od roku 2024 100% elektrické, důležitější než kdy předtím.
Infrastruktura, která je v souladu s novými pravidly
Devátá sezóna Formule E slibuje, že bude jednou z nejkonkurenceschopnějších sezón od jejího debutu v roce 11, s inovativním vozem třetí generace, 2014 týmy na startovní čáře a obnovenými sportovními předpisy. Závodní vzdálenosti jsou nyní určeny spíše počtem kol než časem, zatímco týmy mohou během zastávek v boxech rychle nabíjet útočné režimy.
Klíčové vlastnosti DS E-Tense Fe23 Gen3:
Výkon a účinnost:
Pohonné ústrojí vyvinuté společností DS Performance.
-Maximální výkon: 350 kW (476 ot./min.)
-Maximální rychlost: 280 km/h (optimalizováno pro pouliční tratě)
-Brzdy: Nové přední hnací ústrojí přidává 350 kW k 250 kW produkovaným vzadu. Elektrický brzdový systém (Brake-by-wire) na všech čtyřech kolech.
-Rekuperace energie při brzdění: 600 kW
40 procent energie spotřebované během závodu pochází z rekuperace brzdění.
udržitelnost:
-Podle dodavatele patří baterie třetí generace mezi nejpokročilejší a nejodolnější baterie vůbec. Články baterie, vyrobené z minerálů získaných z ekologických zdrojů, budou na konci své životnosti znovu použity a recyklovány.
-Poprvé bude v karoserii vozu použito len a recyklované uhlíkové vlákno. Uhlíková vlákna budou recyklována z vozidel druhé generace, aby se snížilo celkové množství nových vyrobených uhlíkových vláken.
-Uhlíková stopa třetí generace se měří od fáze návrhu, aby se zdokumentoval celkový dopad na životní prostředí a také přijatá opatření na úsporu energie. Všechny nevyhnutelné emise budou kompenzovány v rámci závazku Formule E k čisté nule uhlíku.
Béatrice Foucher, generální ředitelka DS Automobiles, ve svém prohlášení na toto téma použila následující prohlášení:
„Inovace pramení z konkurence. Od založení společnosti DS Automobiles jsme přechod na elektrickou energii umístili do středu naší globální strategie. Jako první prémiový výrobce v naší kategorii, náš úspěch ve Formuli E a četné rekordy, kterých jsme dosáhli s vozem druhé generace, zvýšily naše technologické know-how a pověst. Dnes otočíme novou stránku s uznávaným týmem, vynikajícími piloty a jasným cílem: budeme i nadále získávat tituly, které budou doprovázet uvedení našich nových modelů pouze na elektrický pohon od roku 2024.“
Eugenio Franzetti, ředitel DS Performance, řekl: „Po hodně tvrdé práci na vývoji DS E-Tense Fe23 byly konečně provedeny testy ve Valencii. Všichni jsme se tam sešli a měli možnost si udělat představu o výkonu našich závodníků. Byl to rušný víkend, který nám dal velmi pozitivní signály, ale také ukázal, že úroveň soutěže bude extrémně vysoká a devátá sezóna bude dějištěm velmi těsných bojů." řekl.
Jay Penske, majitel a šéf týmu DS Penske: „Tato sezóna bude pro tým zlomová. Závodní vůz nové generace, nová pohonná jednotka a historická spolupráce s výrobcem, kterého obdivujeme už léta. Na devátou sezónu jsme se nemohli více těšit! Vzhledem k tomu, že Stoffel a Vergne jsou nejsilnější a nejzkušenější jezdci v seriálu, věříme, že naše vyhlídky na sezónu by měly být neuvěřitelně silné. Těším se na vynikající výsledky, kterých v této sezóně dosáhneme, a na naši cestu s DS a Stellantis, která začne v lednu 2023 v Mexico City. řekl.
Stoffel Vandoorne, úřadující mistr světa Formule E: „Bylo opravdu vzrušující vrátit se do Valencie na předsezónní testy. Sezení pro nás byla velmi pozitivní. Dozvěděli jsme se hodně o našem novém nástroji. "Postavili jsme pevné základy předtím, než se zúčastníme prvního závodu sezóny v Mexiku." řekl.
Šampion Formule E z let 2018 a 2019 Jean-Eric Vergne: „Všechno šlo velmi dobře. Jsem spokojený s autem a veškerou prací odvedenou s týmem. Tyto testovací dny jsou klíčové pro analýzu dat a určení, jak se můžeme zlepšit. Samozřejmě musíme pokračovat v práci, ale jsem si jistý, protože náš výkon je zde velmi dobrý." použil fráze.
Klíčové úspěchy od vstupu DS Automobiles do Formule E jsou uvedeny níže:
"89 závodů, 4 šampionáty, 15 vítězství, 44 umístění na stupních vítězů, 22 pole position"
Buďte první kdo napíše komentář