Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu oznámil, že s dálniční křižovatkou Mersin-Tarsus - Spojovací křižovatka Mersin OSB se doprava z dálnice do 1. organizované průmyslové zóny Mersin zkrátila o 12 kilometrů a do 2. organizované průmyslové zóny o 15 kilometrů. Karaismailoğlu zdůraznil, že byla zavedena nepřerušovaná a pohodlná doprava, a zdůraznil, že s dokončeným připojením se ročně ušetří celkem 72 milionů TL.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu se zúčastnil slavnostního otevření dálničního spojení Mersin OSB. Ministr dopravy Karaismailoğlu při slavnostním ceremoniálu uvedl, že Mersin, centrum jednoty, bratrství a tolerance, se každým dnem rozvíjí, jeho atraktivita roste, nabízí nové pracovní příležitosti a ve svém regionu vyniká jako rostoucí hodnota. Podniká pevné kroky vpřed, aby se stal jedním z nejoblíbenějších dopravních, energetických a obchodních center naší země se svým mezinárodním přístavem Mersin, regionálním letištěm Çukurova, které je ve výstavbě, projektem Mediterranean Coastal Road Project a dálnicí Taşucu. Jako ministerstvo dopravy a infrastruktury překračujeme tyto potřeby a vytváříme velmi silnou dopravní síť, abychom uspokojili přepravní potřeby, které vyvstávají v důsledku rychlosti rozvoje Mersinu, a abychom naše město připravili na budoucnost. Protože víme, že jedním z nejdůležitějších ukazatelů vyspělé civilizace a silné země je její dopravní síť a infrastruktura. Jako ministerstvo dopravy a infrastruktury, které upřednostňuje holistický rozvoj a realizuje investice pro uspokojení infrastrukturních potřeb 81 tureckých provincií, jsme doposud investovali více než 1 bilion 653 miliard lir do investic naší země do dopravy a komunikací.
100 LET POTŘEBY INFRASTRUKTURY JSME DOKONČILI V KRÁTKÉM DOBĚ JAKO 20 LET
Karaismailoğlu zdůraznil, že své 100leté potřeby infrastruktury dokončili v krátkém období 20 let, a uvedl, že zvýšili délku rozdělené silnice z 2002 tisíc 6 kilometrů v roce 100 na přibližně 29 tisíc kilometrů. Díky celkem 29 tisícům kilometrů rozdělených silnic, které dnes vlastní celá republika; Karaismailoğlu poznamenal, že roční úspora na dálnicích dosáhla přibližně 55 miliard lir, řekl: „Podporujeme a podporujeme ekologickou dopravu nové generace snížením emisí uhlíku o 5 milionů tun každý rok. Zatímco se počet vozidel mezi lety 2003 a 2021 zvýšil z 8 milionů na 26 milionů, díky našemu úsilí o rozvoj infrastruktury jsme také snížili ztráty na životech o 80 procent. Díky bezpečné dopravní infrastruktuře a snížení počtu smrtelných nehod zachraňujeme ročně v průměru životy 13 100 občanů. Také rychle pokračujeme v úsilí, abychom tyto úspěchy ještě zvýšili. Nadále pracujeme na výstavbě 3 665 kilometrů rozdělených dálnic. Naším cílem je; Do roku 2053 má délka naší dálnice dosáhnout 8 tisíc 325 kilometrů a délka naší rozdělené silnice 38 tisíc 60 kilometrů.
INVESTICE 23 MILIARD TL DO DOPRAVNÍ A KOMUNIKAČNÍ INFRASTRUKTURY MERSIN
Ministr dopravy Karaismailoğlu poukázal na to, že Mersin získal z těchto investic zasloužený podíl a uvedl, že v souladu s rozvojovými cíli města jsou plánovány i nové investice. Karaismailoğlu uvedl, že od roku 2003 investovali celkem 23 miliard lir do dopravní a komunikační infrastruktury Mersinu a pokračovali takto:
„Délku 278 kilometrů dělené silnice v našem městě jsme zvýšili na 555 kilometrů a 271 kilometrů silnic s BSK na 539 kilometrů. V současné době pracujeme na 33 různých dálničních projektech v Mersinu s projektovými náklady 326 miliard 15 milionů TL. Jedním z nejdůležitějších z těchto projektů jsou naše práce na pobřežní stezce Středozemního moře, která po dokončení zapíše vyčerpávající cesty pobřežím Středozemního moře do historie. V rámci našeho projektu o délce 228 kilometrů; Je zde 37 dvojitých tubusových tunelů o délce 914 tisíc 28 metrů, 5 dvojitých mostů o délce 134 tisíc 17 metrů, 398 mostů o délce 8 metrů a 3 křižovatky s různými úrovněmi. V rozsahu projektu; Máme za sebou 196,5 kilometrů rozdělených silnic, 398 mostů o délce 8 metrů, 12 tunelů o délce 853 tisíc 15 metrů, 1295 viaduktů o délce 5 metrů a křižovatku 694 různých úrovní o délce 2 metrů . V naší práci pokračujeme rychle a úspěšně.“
MERSIN JE JAKO SRDCE VÝCHODNÍHO STŘEDOMOŘÍ
Ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu s vědomím, že Mersin je srdcem východního Středomoří se svou svobodnou zónou, velkými průmyslovými a obchodními podniky a 2. největším přístavem Turecka z hlediska objemu kontejnerů, poskytl následující informace o dálničním spojení:
„Cesty, které jsme postavili, jsou jako kapiláry, které přivádějí krev do tohoto srdce. Pro Mersin je také velmi důležitým projektem Mersin Organized Industrial Zone Highway Connection. S námi dokončeným uzlem Mersin-Tarsus Highway Junction - Mersin OSB Connection Junction se doprava z dálnice do 1. organizované průmyslové zóny Mersin zkrátila o 12 kilometrů a do 2. organizované průmyslové zóny o 15 kilometrů. Na příslušné trase byla zavedena nepřetržitá a pohodlná doprava. Délka hlavního tělesa napojovacího uzlu vybudovaného v rámci projektu je 1 kilometr a délka ramen křižovatky je 3 kilometry. Dále byly v projektu vybudovány 431 podchody o celkové délce 3 metrů. Díky tomuto dokončenému odkazu; Celkem se ročně ušetří 39 milionů TL, 33 milionů TL časem a 72 milionů TL z paliva. Emise uhlíku se rovněž sníží o 6 tisíc 527 tun. V rámci projektu pokračují stavební práce ve 9,5. části v délce 2 kilometru. S dokončením 2. části; Mezi dálnicí Tarsus – Adana – Gaziantep, organizovanými průmyslovými zónami Mersin-Tarsus a státní silnicí D-400 bude vytvořena silniční síť vysokého standardu. Takhle; Sníží se dopravní zátěž na státní silnici D-24, kudy projede v průměru 230 400 vozidel denně, a dálnice bude efektivněji využívána. Kromě toho kraj přispěje ke zvýšení obchodu, zemědělských aktivit a zejména možností cestovního ruchu.
DOBA JÍZDY SE RYCHLOSTNÍ VLAKEM MERSIN-GAZIANTEP SE ZKRAČÍ NA 2 HODINY 15 MINUT
Karaismailoğlu uvedl, že ve všech sektorech dopravy v Mersinu realizovali velmi důležité projekty, které se budou rozvíjet se všemi druhy dopravy, jako je tomu v celém Turecku, a upozornil na rychlý postup prací na vysokorychlostní vlakové trati z Mersinu. do Gaziantepu. Ministr dopravy Karaismailoğlu zdůraznil, že doba jízdy mezi Mersin-Adana a Gaziantep bude zkrácena na 312,5 hodiny a 2024 minut s projektem, který má délku 2 kilometrů a má být dokončen do konce roku 15, uvedl: Úspěšně pokračuje práce našeho regionálního letiště Çukurova, které bude po uvedení do provozu plně vyhovovat potřebám letecké dopravy regionu. Dokončili jsme kompletní výstavbu infrastruktury. Také v nástavbě jsme pokročili o 73 procent. Rychle pokračuje také projekt rozšíření 2. fáze terminálu Mersin v mezinárodním přístavu Mersin, který dále rozvine náš rostoucí objem námořního obchodu mezi všemi zeměmi v regionu. Díky projektu rozšíření přístavu se kapacita přístavu zvýší z 2,6 milionu TEU na 3,6 milionu TEU a po jeho dokončení a uvedení do provozu vznikne 500 dalších pracovních příležitostí. Kromě toho pokračují práce na našem studijním projektu v kontejnerovém přístavu Mersin. Mersin se svou rozšiřující se a rozvíjející se silniční sítí, rostoucím přístavem, regionálním letištěm Çukurova a rostoucí jadernou elektrárnou podniká pevné kroky k tomu, aby se stal jedním z nejoblíbenějších dopravních, energetických a obchodních center naší země. To se děje nejen v Mersinu, ale po celé naší zemi,“ řekl.
Buďte první kdo napíše komentář