2009. fáze naléhavě zahájených prací metropolitního magistrátu Ankary na severním Ankarském protokolovém silničním tunelu, který byl vyroben z umělých hornin v roce 1 a který způsobil ohrožení života a bezpečnosti majetku v důsledku pádu kamenů v důsledku nesprávného a chybná výroba, byla dokončena.
Práce druhé etapy tunelu, který bude zprovozněn za týden, budou probíhat v letních měsících, kdy budou školy uzavřeny.
Metropolitní magistrát Ankary, který odlehčuje provozu hlavního města novými silnicemi a křižovatkami, pokračuje také v údržbě, opravách a rekonstrukcích ulic a bulvárů, zejména na hlavních tepnách.
První fáze havarijních prací na údržbě, opravách a renovaci zahájená společností ABB v silničním tunelu North Ankara Protocol Road Tunnel, který byl postaven s použitím umělých kamenů v roce 2009 a který způsobil problém s bezpečností života a majetku v důsledku pádu kamenů. nesprávné a vadné výroby, byla dokončena.
VŠECHNY UMĚLÉ KAMENY VE SMĚRU ESENBOGA BYLY VYČIŠTĚNY
V rámci prací zahájených ministerstvem pro záležitosti vědy v říjnu byly odstraněny a vyčištěny všechny umělé skály v tunelu North Ankara Protocol Road Tunnel ve směru na letiště Esenboğa. Dokončením provozu podlahového vytápění na podlaze tunelu ve výše uvedeném směru se práce dostaly do finální fáze. Tunel, který byl díky rozšířením vjezdů a výjezdů z tunelu odolnější a bezpečnější, bude zprovozněn za týden.
„POTREBUJEME OBNOVIT OKAMŽITĚ“
Özgehan Burak Özen, stavební inženýr z katedry inženýrství a stavebnictví, uvedl, že po zahájení prací se ve struktuře země regionálně vyskytly typy hornin různé tvrdosti a že kvůli této situaci byla v projektu provedena opatření a doba výstavby se prodloužila.
Özen poznamenal, že struktura umělých skal v krajinné části tunelu se postupem času zhoršovala, řekl: „V poslední době začaly kameny padat na silnici. Toto místo bylo nutné okamžitě zrekonstruovat. Naši občané jsou pro nás velmi důležití. Barbakany ve svahu nad tunelem byly ucpané a nemohly plnit své povinnosti. V důsledku toho došlo v zemi ke zkapalnění. Během procesu došlo k mobilizaci hmoty a rozlití začalo tvorbou trhlin na svahu. Umělé horniny, jejichž struktura se zhoršila, způsobily havárie s materiálními škodami.
2. ETAPA PRÁCE ZAČNE PO ZAVŘENÍ ŠKOL
Özen vysvětlil, že práce na tunelu ve směru Ankara začnou v letních měsících uzavřením škol způsobem, který obyvatelům hlavního města neublíží, a dále uvedl následující informace o pracích, které mají být provedeny v roce 2. etapa:
„Aby se předešlo nehodám, rozšíří se vjezdy a výjezdy z tunelu, odstraní se krajina tvořená umělými horninami, které se dále rozlévají, a bude stabilnější a bezpečnější vyplněním způsobem, který sníží sklon svahu. V rámci „Práce v oblasti prevence sesuvů půdy při vjezdu a výjezdu do silničního tunelu podle protokolu Severní Ankara“; Bude prováděno čištění umělých hornin, ražba, výroba vrtaných pilot, výroba základového a závěsového železobetonu, výroba a montáž prefabrikovaných nosníků a provozy silničního podlahového vytápění.
Buďte první kdo napíše komentář