Státní železnice Turecké republiky (TCDD) stiskly tlačítko pro efektivnější využití omezených zdrojů ve světě. TCDD ve spolupráci s Mezinárodní železniční unií (UIC) zorganizovalo na mezinárodní úrovni „Seminář aktiv pro automatizované a autonomní řízení“ s cílem efektivněji využívat zdroje na železnici v následujících letech.
„Seminář Aktiva pro automatizované a autonomní podniky“ se konal 23. listopadu metodou videokonference. Na semináři byly s odborníky konzultovány kroky k efektivnímu využití omezených zdrojů na železnici.
Seminář, kterého se zúčastnil provozní manažer TCDD DATEM Atila Keskin, který je viceprezidentem Mezinárodní rady pro výzkum železnic (IRRB) působící pod UIC a vedoucím 2. pracovní skupiny IRRB, sledovala řada odborníků z mezinárodní platformy.
Na semináři, který se konal; Bylo zdůrazněno, že efektivní využívání omezených zdrojů ve světě je nezbytné pro naše budoucí generace a že využití automatických a autonomních technologií umožní efektivní využití omezených zdrojů. V nadcházejících letech se na železnici a v jiných druzích dopravy bude uplatňovat více automatických a autonomních technologií a že tyto technologie; Bylo zdůrazněno, že účinně změnila rostoucí poptávku po osobní a nákladní dopravě, bezpečnostní problémy, lidskou chybu a zvyšující se dopravní zácpy na železnici.
Kromě toho bude schopen vytvořit bezpečnější a efektivnější udržitelné centrální řízení pomocí pokročilých komunikačních a internetových technologií, jako jsou technologie vysokorychlostního internetu (5G), internet věcí, speciální komunikace na krátké vzdálenosti, digitální detekční kamery a umělé inteligence. metody.
Na tomto semináři prorektor Technické univerzity Yıldız Prof. Dr. Moderuje Umut Rıfat Tuzkaya; „Přelomový tým Digital Auto Harness Team (DAC) v odvětví železniční nákladní dopravy“ Andreas Lipka, vedoucí přechodu na digitální automatické kabelové svazky, DB CARGO „Aplikace technologií propojených a autonomních vozidel v autonomních vlacích“ Prof. Klaus Werner Schmidt – Elektrotechnické a elektronické inženýrství, Technická univerzita na Blízkém východě (METU) „Automatické řízení vlaku a bezpečnostní přístup v projektech CBTC (Communication Based Train Control)“, Özgür Tarakçı, programový manažer železničního systému, PMP, ASELSAN
„Přeměna linky metra Istanbul M1 z GoA1 (stupeň automatizace) na GoA4“, Mehmet Demir, ředitel poradenských služeb, Metro Istanbul „Aktuální stav ATO (Automatic Train Operation) v Japonsku a nově vyvinutý přerušovaný typ ATP (Automatic Train Systém ATO založený na ochraně“, účastníci diskutovali o tématech oddělení podpory výzkumu a vývoje Shigeto Hiraguri zástupce ředitele RTRI (Železničního technického výzkumného ústavu).
Buďte první kdo napíše komentář