Stavební práce na Narince Gerger Road, která zajistí rychlejší a bezpečnější dopravu do Gergerské čtvrti Adıyaman, začaly slavnostním zahájením stavby v pátek 18. listopadu. Slavnostního ceremoniálu, kterého se zúčastnili ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu a generální ředitel dálnic Abdulkadir Uraloğlu, byli přítomni poslanci, byrokrati a zástupci dodavatelských společností.
„Doba cesty se sníží z 46 minut na 25 minut“
Ministr Karaismailoğlu při slavnostním ceremoniálu uvedl, že dodávku projektu Narince-Gerger Road provedli v červnu tohoto roku. V rozsahu projektu; Karaismailoğlu uvedl, že vedle 33kilometrové jediné silnice existuje také 3,5kilometrový Gerger Ring Road; „Dokončením projektu se naše trasa silnice zkrátí o 2 kilometry a doba jízdy se zkrátí ze 46 minut na 25 minut. Zvýšíme tak fyzické a geometrické standardy silnice.“ řekl.
Náš ministr zdůraznil, že díky nové silnici, která má být postavena, ušetří 18 milionů lir z času a 3 miliony lir na palivu, celkem 21 milionů lir ročně, řekl náš ministr a dodal, že nová silnice také usnadní přístup k hoře Nemrut , jedno z důležitých světových center cestovního ruchu, prohlášené za světové dědictví UNESCO, a že dojde k oživení obchodu.
Ministr Karaismailoğlu informoval, že po slavnostním zahájení cesty Narince-Gerger Road prozkoumají také stavební práce na silnici Kahta-Narince-Siverek a křižovatku Adıyaman Hospital Different Level Junction.
Generální ředitel Uraloğlu na slavnostním ceremoniálu uvedl, že do investičního plánu byla zahrnuta silnice Narince-Gerger, což je přibližně 37 kilometrů, udělali výběrové řízení a zahájili stavební práce. Uraloğlu uvedl, že cestu dokončí co nejdříve, a uvedl, že udělají ze silnice mezi Narince Gerger standardní silnici.
V rámci stavebních prací; Stávající silnice s šířkou nástupiště 4-6 metrů, která poskytuje přístup do Gerger, s nízkými fyzickými a geometrickými standardy; Obnovena bude ve standardu jednotné komunikace o délce 33,1 kilometru, šířce nástupiště 10 metrů, s povrchovou úpravou 2×1 jízdní pruh. V projektu, který zkrátí stávající silnici o cca 2 kilometry, 4 miliony 250 tisíc metrů krychlových zemních prací, 104 tisíc metrů krychlových betonu, 7 tisíc 600 tun železobetonového železa, 94 tun předpínací oceli, 2 tisíce 600 metrů vrtaných pilot, 60 prefabrikovaných nosníků, 432 tisíc tun podloží a základů plantmix, 12 tisíc metrů čtverečních vodorovného značení, 320 metrů čtverečních svislého značení, 20 kilometrů svodidel.
Buďte první kdo napíše komentář