Postavil jej francouzský inženýr Eugene-Henri Gavand se svolením a ediktem sultána Abdülhamita, tehdejšího sultána. Tünel, který slouží dodnes, přišel s nápadem, když Gavand, který přijel do Istanbulu jako turista v roce 1867, pozoroval obtíže lidí při výstupu na svah Yüksekkaldırım. Toto vozidlo, které je považováno za inovativní technologii té doby , stále pomáhá tisícům lidí.
V Osmanské říši, která vstoupila do období kolapsu, zabalil sultán Abdulaziz do své 15leté vlády desítky děl a veřejných služeb. Jedna z nich, Tünel nebo Karaköy – Beyoğlu Historical Tunel Funicular Line, je jednou z lanových linek v Istanbulu.
Linka, která je druhým nejstarším na světě a prvním tureckým podzemním železničním systémem veřejné dopravy po londýnském metru, které bylo uvedeno do provozu v roce 1863 a které bylo uvedeno do provozu 17. ledna 1875, pokrývá 573 metrů dlouhou trasu mezi Karaköy. a Beyoğlu přibližně za 102 sekund 07.00 – Linka, která jezdí každých 22.45 minut ve špičce mezi 5 hodinou, přepraví 300 tisíc cestujících s průměrem 24 denních jízd.
Vzhledem k tomu, že bylo nutné vylézt na svah Yüksekkaldırım, který má velmi strmý sklon 24 procent, abychom se dostali do Beyoğlu z Karaköy, dostat se odtud bylo únavné. V této souvislosti byla jedna ze železničních koncesí udělených v roce 1869 ke zlepšení městské dopravy v Istanbulu udělena pro tunel, který byl postaven za účelem usnadnění přepravy mezi těmito dvěma body. Tunel o délce 1871 metrů byl po třech letech výstavby uveden do provozu 573. ledna 17. Tunel, který přešel na elektrický systém v roce 1875, byl převeden na IETT v roce 1910. Tünel byl kompletně zrekonstruován francouzskou společností v roce 1939 a v roce 1970 prošel komplexní generální opravou.
Ceník F2 Karaköy – Beyoğlu Funicular Line v roce 2022 je uveden takto:
- Plné: 767 TL
- Student: 3,74 TL
- Sociální L: 5,49 TL
Kromě výše uvedených cen mohou přímo projít osoby starší 65 let a používající kartu ZTP.
Buďte první kdo napíše komentář