V den 150. dne maratonu „150 projektů za 100 dní“ IMM realizovalo své 101. otevření uvedením do provozu lanové dráhy Rumelihisarı-Aşiyan. Předseda CHP Kemal Kılıçdaroğlu, který linku otevřel, řekl: „Navzdory všem těmto překážkám je prezident Ekrem člověkem, který překonává všechny překážky rozumem, znalostmi a zkušenostmi a slouží lidem v Istanbulu. V přítomnosti vás všech panu prezidentovi srdečně blahopřeji,“ řekl. Prezident IMM vysvětluje příběh o tom, proč výstavba 800metrové trati trvala 5 let Ekrem İmamoğlu „To, co se stalo při stavbě tratě, je jako nápadné shrnutí prací na metru prováděných v Istanbulu za posledních 25 let. Výběrové řízení na tuto linku proběhlo v březnu 2017. Práce byly zahájeny v červnu 2017. Tato 800metrová trať měla být podle smlouvy hotová v roce 2019. Jenže na začátku roku 2019, než jsme nastoupili do úřadu, byla stavba trati úplně zastavena. Protože výběrové řízení proběhlo bez plánování financování. V průběhu výběrového řízení navíc došlo k některým závažným chybám. Jeho terénní pokrok byl pouze 26 procent a bylo vynaloženo 50 procent jeho rozpočtu. Jakmile jsme nastoupili do úřadu, okamžitě jsme provedli plánování vlastního rozpočtu. A naštěstí jsme zatím dorazili. Všechny tyto práce, všechny tyto projekty se dělají z vašich peněz, tedy z peněz každého občana žijícího v tomto městě. Projekty mají pouze jednoho vlastníka: Lidi. Dočasní manažeři, ať už zvolení nebo jmenovaní, nemohou vlastnit projekty. Tyto projekty nejsou majetkem nikoho otce,“ řekl.
V den 150. dne maratonu „150 projektů za 100 dní“ uspořádala metropolitní samospráva Istanbulu (IMM) svou 101. inauguraci. Lanová dráha Rumelihisarı-Aşiyan; Předseda CHP Kemal Kılıçdaroğlu, místopředseda CHP Čestný Adıgüzel, prezident provincie CHP Istanbul Canan Kaftancıoğlu, prezident IMM Ekrem İmamoğlu a bývalý prezident IMM Nurettin Sözen, Ali Müfit Gürtuna a skupina studentů Boğaziçi University po slavnostním zahájení. Spolu s linií byl občanům otevřen obnovený Aşiyan Park. Při slavnostním zahájení obou služeb předseda CHP Kılıçdaroğlu řekl:
KILIÇDAROĞLU: „EKREM PRESIDENT JE ČLOVĚK, KTERÝ PŘEKONÁVÁ PŘEKÁŽKY INTELIGENCÍ A VĚDOU“
„Život ve městě, jako je Istanbul, má své vlastní problémy. Ale aby se tyto problémy překonaly, v jistém smyslu se vedení města, starosta a jejich přátelé snaží tyto problémy vyřešit. Právě to řekl pan prezident; Podrobně vysvětlil, s jakými obtížemi se setkal a jak je překonal. Vládci státu mají určité povinnosti. Když nižší manažeři čelí určitým problémům, vyšší manažeři přispívají a snaží se tyto problémy překonat. Ale: ‚Ne, tyto problémy by neměly být překonány. Istanbul byl náš. Kéž by se starosta znovu setkal s problémy, utápěl se v problémech, neuměl problémy řešit. Pojďme...“ To není zdravé a konzistentní chápání státu. Přes všechny tyto překážky je prezident Ekrem člověkem, který všechny překážky překonal rozumem, znalostmi a zkušenostmi a slouží obyvatelům Istanbulu. V přítomnosti vás všech srdečně blahopřeji panu prezidentovi.“
„Jestliže zničíte UNIVERZITU, UNIKNE vám TECHNOLOGICKÁ REVOLUCE“
Kılıçdaroğlu řekl: „Samozřejmě, že když je městu obsluhováno, bude obsluhováno znalostmi,“ dodal: „Plánování bude provedeno. Budou vystaveny nákladové účty. Jaká je křivka, jaká je pravda? Tyto budou přezkoumány. Bude se kontrolovat, zda jsou lidé, kteří práci provádějí, kompetentní. V tomto rámci budou poskytovány služby. Prospěje to i akademickému světu. A lidé v Istanbulu uvidí službu poskytovanou hodnotným způsobem tím, že ji zažijí.“ Kılıçdaroğlu řekl, že před příjezdem do obřadní oblasti prozkoumali reliéf vytvořený sochařem Rahmi Aksungurem u vchodu do lanové dráhy na univerzitní nádraží Boğaziçi.
„Reliéf představující nebo odrážející profesory a studenty Boğaziçi University. Univerzita Boğaziçi je mimořádně důležitou univerzitou nejen pro Turecko, ale i pro akademický svět. Zachování prestiže univerzity, svobodná diskuse o všech možných myšlenkách na univerzitě a výuka znalostí univerzitou vedou k ekonomickému skoku země. Pokud ochromíte univerzitu, zmeškáte technologickou revoluci, stejně jako Osmané minuli průmyslovou revoluci. Zajímalo by mě, zda si toho jsou vládci státu vědomi? To je základní otázka. Pokud člověk řekne „Jsem vizionář“, musí vidět vývoj v příštím století. Musí vidět, kam svět spěje. Musí vědět, jaký vývoj se děje ve světě. A musí vědět toto: Není možné, aby země, která neprodukuje znalosti, pokročila v 21. století. Kde budeme produkovat znalosti? Budeme vyrábět na univerzitách. Proto by se onen reliéf měl vryt do paměti nás všech, nejen do života Istanbulitů, ale kdekoli v geografii Turecka žijeme. Samozřejmě, že akademický svět bude mít svou vlastní svobodu. Co si myslel, že řekl? Řekl: „Z fatvy učence, který sedí u sultánova stolu, není žádný užitek. Pokud někdo sedí u sultánova stolu a snaží se sloužit v Bosporu, nic dobrého odtud nepřijde.“
„MUSÍME PŘIPRAVIT NAŠE TURECKO NA BUDOUCNOST“
Kılıçdaroğlu řekl: „Nic není tak cenného jako znalosti,“ a řekl: „Nic není tak hodnotného, jako myslet jinak a myslet jinak. Není nic tak cenného jako zpochybnění života. Není nic cennějšího než podporovat pocit zvědavosti. Pokud vám na nich záleží a přikládáte jim důležitost, pak máte vizi. Znamená to, že máte cíl. Znamená to, že máte okres. V kruté debatě: „Jak mohu podrazit starostu? Pokud budete hledat „Jak může nefungovat“, nemůžete stát řídit. Ve skutečnosti to nezvládají,“ řekl. Kılıçdaroğlu zdůraznil, že připraví Turecko na druhé století jako alianci šesti, a zakončil svůj projev následujícími slovy:
„Všichni víme, v jakých podmínkách dnes žijeme. Všichni známe obtíže. Ale všichni víme, jak tyto potíže překonat. Víme, jak cenné jsou inteligence, znalosti a věda. Víme, že demokracie je nepostradatelná. Proto nechci, aby někdo z mých občanů propadl zoufalství. Jestliže tato země bojovala ve válku za národní osvobození v nejtěžších podmínkách a dosáhla velkých úspěchů, kdyby se její podpis stal příkladem pro všechny utlačované země a kdyby si tento boj vzaly za příklad a vybudovaly si vlastní nezávislost, ve druhém století r. Republika, tato krásná země Korunujeme naši republiku demokracií. Až přijde demokracie, bude růst, bude rozvoj. Nikoho životní styl, nikoho identitu, nikoho přesvědčení nebudou zpochybňovány. Každý, kdo žije v této zemi, bude žít v klidu v ulicích, ulicích, parcích a kavárnách této země. To je náš hlavní cíl. Proto bychom nikdy neměli mít myšlenky na to, že upadneme do zoufalství. Musíme připravit naše Turecko na budoucnost."
İMAMOĞLU: „VÝBĚROVÉ ŘÍZENÍ PROBĚHLO BEZ PLÁNOVÁNÍ FINANCOVÁNÍ LINKY“
„Dnes děláme malý krok pro istanbulskou síť železničního systému, ale velký a důležitý krok pro Istanbul,“ zahrnul do svého projevu prezident İBB İmamoğlu také příběh výstavby lanové dráhy Rumelihisarı-Aşiyan. İmamoğlu zdůraznil, že je nutné vědět, proč výstavba 800metrové tratě trvala 5 let, a řekl: „To, co se stalo při stavbě tratě, je jako nápadné shrnutí prací na metru provedených v Istanbulu za předchozích 25 let. . Výběrové řízení na tuto linku proběhlo v březnu 2017. Práce byly zahájeny v červnu 2017. Tato 800metrová trať měla být podle smlouvy hotová v roce 2019. Jenže na začátku roku 2019, než jsme nastoupili do úřadu, byla stavba trati úplně zastavena. Protože výběrové řízení proběhlo bez plánování financování. V průběhu výběrového řízení navíc došlo k některým závažným chybám. Projekt měl také mnoho technických problémů. Například; Elektronické a mechanické návrhy vozidel lanovky a systému nebyly provedeny. V době, kdy byla stavba projektu zastavena, zbývalo do dokončení zakázky několik měsíců. Ale pokrok v terénu byl stále na 26 procentech. Takže, kolik procent byl finanční pokrok, když obchodní pokrok byl pouze 26 procent? Bylo utraceno 50 procent jeho rozpočtu“.
"OD PRVNÍHO DNE NEVOLÁVÁME 'OBJEDNÁVKA ODPADU'"
İmamoğlu připomněl jeho slova: „Od prvního dne neříkáme ‚odpadový systém‘ pro nic za nic,“ řekl İmamoğlu: „Lidé z Istanbulu pochopili tuto situaci velmi jasně. 16 milionů lidí žijících v tomto městě hlasovalo 31. března a 23. června s vědomím, který řád ukončili a kdo svrhl jejich vládu v Istanbulu. İmamoğlu uvedl, že obdrželi linku s nedostatky v projektu a izolačními chybami v železobetonovém tunelu hlavní linie: „Tyto chyby způsobují vnikání vody do tunelu. Reálně tedy projekt nepokročil ani na úrovni 26 procent. Taková byla fotografie odvedené práce a kvalita kontroly. Jakmile jsme nastoupili do úřadu, okamžitě jsme provedli plánování vlastního rozpočtu. Znovu jsme zahájili konstrukci, konstrukci a výrobu vozidel a elektromechanických systémů. Rychle jsme dokončili všechny výrobní práce. Dokončili jsme procesy testování vozidla a uvedení do provozu. A díky bohu jsme se dostali tak daleko,“ řekl. İmamoğlu vyjádřil své poděkování zástupkyni generálního tajemníka IMM Pelin Alpkökin a jejímu týmu za vedení procesu a pokračoval ve svém projevu následujícími slovy:
“PÁNOVÉ PŘED NÁMI…”
"Pánové před námi." Říkám „pánové“, pane prezidente, protože mezi nimi nebyly žádné vyšší „manažerky“. Podívejte, Pelin je vedoucí těchto důležitých infrastrukturních děl pro nás. Tito „pánové“ pracovali v plném souladu s vládou. Pod absolutní mocí vlastní strany si mohli dělat, co chtěli. Žádná pandemie nebyla. Inflace a směnný kurz nebyly tak hrozné jako dnes. To je vše, co mohli udělat, i za všech těchto příznivých podmínek. Nyní vyjdou znovu a říkají: ‚Imamoglu vlastní náš projekt‘. Zaplatili jste nebo zaplatili jste projekt z vlastní kapsy a říkáte „náš projekt“?
Moji drazí občané; Všechny tyto práce, všechny tyto projekty se dělají z vašich peněz, tedy z peněz každého občana žijícího v tomto městě. Projekty mají pouze jednoho vlastníka: Lidi. Dočasní manažeři, ať už zvolení nebo jmenovaní, nemohou vlastnit projekty. Tyto projekty nejsou majetkem nikoho otce. Kontinuita je ve státě nezbytná. Bez ohledu na to, kdo je ve službě, projekt patří národu a státu. Není důležité, co děláš, ale jak to děláš."
VZDĚLÁVÁNÍ PŘEHRADY TUZLA A MELEN
"Nedávno jsme měli nešťastnou událost v Tuzle," řekl İmamoğlu. "Například se tam objevil (starosta Tuzly Şadi Yazıcı). Děkujeme tehdejšímu starostovi, pane prezidente,“ řekl. Samozřejmě, že ano. Dokončena byla za jeho vlády. Ale je tu jedna věc, na kterou zapomněl: Přidělení místa pro tento projekt bylo provedeno v roce 96. Náš vážený prezident, Nurettin Sözen, provedl přípravu a iniciaci projektu. Položil základ a začal. Proces vyzrál a pan Erdogan ho dokončil. Bůh ti žehnej. Jinými slovy, když dešifrujete politickou základnu takové věci tímto způsobem, je toho pod ní tolik; Budete pod ním,“ řekl. Když İmamoğlu přinesl zprávu k přehradě Melen, sdílel následující informace:
„Bylo vynaloženo velké úsilí. Byly nakresleny trasy, byly provedeny některé práce na infrastruktuře. Stejně jako neschopnost v této lanovce je nyní investice 12-13 miliard odpad. A přehrada Melen nefunguje. Ve svém posledním výběrovém řízení řekli: ‚Dobře, bratře, otevřeme v lednu až únoru 2023‘. Nyní je hotovo z 10 %. Dodavatel ukončen. A nemohou získat nové výběrové řízení. Při pokládání základů však tehdejší ministr řekl: „Otevřeme to dnes v prosinci 2016, v tuto dobu“. Přesně před 6 lety. Toto je období neschopnosti. V době, kdy skutečný zájem o výrobní sektor stoupl až na 150 procent, v období pandemie, kdy nám byly kráceny povolenky a 3,5 roku jsme nemohli získat jedinou liru od vládních institucí, děláme tyto věci. To je pro něj náznak toho, jaké plýtvání ve skutečnosti lidé dělají a jak v tomto pořadí dělají věci polopaticky. Náš národ by to měl vědět. Nedívejte se na to, že vynikají efektními projekty v některých výplachech očí, projektech se zvýšenými náklady a dokonce i v prostředí, kde je tento model sestavení-provoz, u kterého nemůžete ani spočítat náklady, vyráběn s iluzionistickým konceptem. Poznáte to podle tváře podnikání, které se odehrává na místech, jako jsou tato, která přímo slouží veřejnosti.“
„HRDOSTNĚ NENÁVIDÍM NAŠI ORGANIZACI PRÁCE S PRSAMI“
İmamoğlu řekl: „Pyšně otevřeně přijímám řád v naší době,“ řekl İmamoğlu těm, kteří je kritizují: „Vy, kteří jste nedokázali udělat 800metrovou čáru včas, vy, kteří jste uvalili miliony lir na veřejnost, co tvrdíš? Kdybychom byli za normálních okolností, dnes byste se nezmohli ani na slovo. Moc dobře víš, jak umíš mluvit. Chci to připomenout a podtrhnout tlustými tužkami. Dnes se můžete ozvat, protože ministerstvo vnitra zabavilo desítky korupčních vyšetřování zahájených Městskou inspekcí ohledně vašeho období a nezákonně nám odebralo vyšetřovací spisy. Můžete tak mluvit, protože tato vyšetřování nemohou být předložena justici. Myslet si; 33 velkých vyšetřovacích spisů... Veřejné ztráty v hodnotě miliard lir... Obrovský zanedbaný a zrazený Istanbul. Pánové, připomínám vám: Tento obraz je vaše dílo. Pojďme vlastnit, jakou část z toho,“ řekl.
„NEPRACUJÍ nadarmo…“
İmamoğlu vyjádřil informaci, že za předchozích 25 let byl roční průměr výstavby železničního systému v Istanbulu pod 5 kilometrů, řekl: „Každý rok stavíme téměř 2,5krát více. Falešně porovnávají našich 3,5 roku s jejich 25 lety a snaží se ukázat, co jsme udělali jako málo. Navíc, když nám krátí zdroje, snaží se nám bránit ve všech oblastech, zdržují naše půjčky nebo nedávají souhlas vůbec... Ale v tom nám nemohou zabránit, to nemohou. Neobtěžujte se zbytečně. Svou práci děláme s pochopením „respektu k lidem, péči o město“ a citlivě na všechny detaily. Problémy města, které se čtvrt století neřešily a uvízly na mrtvém bodě, řešíme jeden po druhém,“ uvedl.
VZHLEDEM K SLÁVĚ NOVÝCH PROJEKTŮ
İmamoğlu řekl: „Všechno, na co dáme ruce a pro co vytváříme řešení, je velmi dobré,“ řekl: „Máme před sebou ještě hodně práce. Pracujeme na dosažení cíle uhlíkově neutrálního a odolného města do roku 2050. Vyvíjíme alternativní trasy, abychom snížili používání soukromých vozidel v městské dopravě a zvýšili využívání železničního systému a moře ve veřejné dopravě. Pracujeme na výrobě řešení šetrných k životnímu prostředí s alternativními modely dopravy na přechodu mezi dvěma stranami. Mezi těmito díly je i 55 km dlouhé expresní metro HIZRAY, které zkrátí vzdálenost mezi letištěm Beylikdüzü - Sabiha Gökçen na 74,5 minut. Máme také lanovky, které zajišťují integraci mezi linkami metra a námořní dopravou. Zahájili jsme také návrhy 3 nových linek lanovky. Dokončili jsme návrhy ITU – İstinye Funicular Line. Pokračujeme v práci na rozpočtu a financích. Proto plánujeme přístup do Beykoz a Çubuklu ze stanice metra ITU a ITU lanovkou do Istinye a poté po moři. Pokračují předběžné studie lanové dráhy Yıldız – Ortaköy Funicular Line a Altunizade – Çengelköy. Začínáme také s jejich návrhy. Dokončením těchto dvou lanových linek propojíme Ortaköy a Çengelköy námořní dopravou a poskytneme velmi příjemný přechod MHD mezi oběma stranami.
„ZÍSKÁVÁM SVOU ENERGII Z LÁSKY ISTANBULSKÝCH LIDÍ A NEKONEČNÉ PODPORY MÉHO GENERÁLNÍHO PREZIDENTA KEMAL KILIÇDAROĞLU“
Řekl: "Dnes jsme na 150. dnu servisního maratonu, který jsme začali tím, že jsme řekli "150 projektů za 100 dní" a necháváme náš 101. projekt za sebou," a zakončil svůj projev následujícími slovy:
„Příštího 1,5 roku budeme i nadále pracovat na zvyšování tohoto tempa a neustále zvyšovat naši energii. Tuto energii získávám z lásky a podpory lidí v Istanbulu. Děkuji jim všem. Tuto energii získávám z nekonečné podpory mého váženého předsedy Kemala Kılıçdaroğlua, který mě považoval za hodného tohoto úkolu a vždy mě vedl a pomáhal mi od prvního dne. Moc mu děkuji. Rád bych poděkoval všem, kteří se podíleli na výstavbě Bosporské lanové dráhy Rumeli Hisarı-Aşiyan, bez ohledu na to, kdo přispěl. Hodně štěstí, hodně štěstí. Zítra oslavíme 99. výročí naší republiky nadšeným ceremoniálem. Zvu vás všechny na velkou oslavu, kterou uspořádáme na náměstí Üsküdar. Jakmile začneme odpočítávat její sté výročí, mnohem lépe vidíme a cítíme hodnotu naší republiky. Stále více chápeme důležitost principů Republiky a velkého vůdce Gazi Mustafy Kemala Atatürka. Jsme nadšení a doufáme, že se silou, kterou jsme získali od jejího prvního století, dovedeme naši republiku mnohem dále. Můžeme dosáhnout čehokoli, můžeme dosáhnout jakéhokoli cíle, který si stanovíme. Pokud nikdy neslevíme z toho, že jsme lidé „svobodné mysli, svobodného vědění, svobodného svědomí“, jak řekl velký básník Tevfik Fikret, který se nám vybaví, když se řekne Aşiyan.
VÝLET NA LODĚ SE STUDENTY Z BOSFORU
Po projevech byla lanová dráha Rumelihisarı-Aşiyan oficiálně uvedena do provozu se stuhou, kterou přestřihli Kılıçdaroğlu, Adıgüzel, Kaftancıoğlu, İmamoğlu, Sözen, Gürtuna, starosta Sarıyer Şükrü Genç, Yşikhanişat starosta, starosta Beşikhanişat R. Yüksel, stalo se. Kılıçdaroğlu, İmamoğlu a jejich doprovázející delegace sestoupili z univerzitní stanice Boğaziçi do stanice Aşiyan lanovkou, která byla uvedena do provozu. Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu a İmamoğlu, kteří také prozkoumali Aşiyan Park, který byl zrekonstruován shora dolů, vzali loď. Kabataş Šel na stavbu Transfer Center a dostal prezentaci od zástupce generálního tajemníka IBB Gürkana Alpaye.
ZA HODINU OBSLUŽÍME 3 TISÍCE CESTUJÍCÍCH
Lanová dráha Rumelihisarı-Aşiyan, kterou İBB dokončila za 2 roky, stála přibližně 250 milionů lir. Linka, která obslouží přibližně 3 tisíce cestujících za hodinu, se skládá ze 2 zastávek. Délka linky, jejíž celková doba jízdy je 2,5 minuty, je 0,8 kilometru. Linka, která bude otevřena pro přístup k internetu a telefonu, bude integrována s linkou metra (M6) Levent-Hisarüstü a stanicí Rumelihisarüstü a městskými linkami (Anadolu Hisarı, Küçüksu a Üsküdari Piers) a stanicí Aşiyan. Vytvoří tak alternativu z hlediska kontinentálních přechodů.
Buďte první kdo napíše komentář