Nové Mercedes-AMG SL 43 a Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ jsou průlomové ve světě díky funkcím elektrického turbodmychadla výfukových plynů přenesených z Formule 1™. Zatímco duch SL a sportovnost se v nových vozech snoubí s luxusem a technikou Mercedes-AMG, díky mokré spojce a převodovce AMG SPEEDSHIFT MCT 9G s pohonem zadních kol dochází při akceleraci k rychlejší reakci na povely plynu. S hliníkovou kompozitní architekturou roadsteru vyvinutou pro vynikající jízdní výkon AMG bylo uspořádání sedadel 1989+2 navrženo poprvé od roku 2 v této sérii.
Noví členové rodiny AMG, kteří mají elegantní detaily vnějšího designu, vynikají také bohatou standardní výbavou. Díky paketu AMG Aerodynamics Package, který zvyšuje dynamiku i účinnost, je proudění vzduchu směrováno podle potřeby a zlepšuje se aerodynamický výkon. Elektrické střešní okno naopak u nových SL snižuje hmotnost o 21 kilogramů a nabízí nižší těžiště. V interiéru jsou luxusní sedadla a hyperanalogový kokpit, který spojuje analogový a digitální svět.
Díky vysoce výkonnému kompozitnímu brzdovému systému AMG je při zkrácení brzdné dráhy možné kontrolované zpomalování. Řízení zadní nápravy, které je u obou vozů standardem, také vytváří vyváženější a agilnější zážitek z jízdy. Noví členové rodiny Mercedes-AMG splňují všechna očekávání s jízdními režimy AMG DYNAMIC SELECT a AMG DYNAMIC PLUS. Kromě toho, zatímco díky MBUX a systému podpory řízení je cesta snazší, existuje mnoho možností služeb spojených s chytrými zařízeními.
Mercedes-AMG SL 43 a Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+
Noví členové rodiny Mercedes-AMG, Mercedes-AMG SL 43 a Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, se pyšní tím, že jsou první na světě s funkcí elektrického turbodmychadla výfukových plynů přímo přenesenou z Formule 1™ v sérii. sériový vůz. Tato technologie je přenesena přímo z Formule 1™ a již mnoho let ji používá tým Mercedes-AMG Petronas F1. Turbo nové generace na druhou stranu nabízí okamžitou odezvu na plyn v celém rozsahu otáček, zvyšuje efektivitu a poskytuje dynamičtější zážitek z jízdy. Mercedes-AMG SL 43 a Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ vynikají také bohatou standardní výbavou.
Mercedes-AMG New SL je vybaven motorem Mercedes-AMG SL 8 63MATIC+ s motorem V4 (kombinovaná spotřeba paliva 13.4 – 13.0 l/100 km kombinované emise CO2 294-283 g/km) a inovativním startérem Mercedes-AMG SL 43 motor (průměrná spotřeba paliva 9,4-8,9 l/100 km, průměrné emise CO2 214-201 g/km). Pod kapotou otevřeného modelu s baldachýnovou střechou jsou 2litrové osmiválce a 2litrové čtyřválcové vysoce výkonné benzínové motory.
Turbodmychadlo Mercedes-AMG SL 43 je poháněno 48voltovým elektrickým systémem, který také napájí řemenem poháněný startovací generátor (RSG). Výsledkem je, že Mercedes-AMG SL 43 poskytuje výkon 381 koní (280 kW) a točivý moment 480 Nm. V určitých jízdních situacích navíc RSG na okamžik poskytne dalších 14 koní (10 kW). Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ nabízí výkon 585 koní (430 kW) a točivý moment 800 Nm.
Duch a sportovnost SL v kombinaci s luxusem a technikou Mercedes-AMG
Se svou 70letou historií se SL proměnilo z čistokrevného závodního vozu na luxusní otevřený sportovní vůz a zapsalo se do automobilové historie jako legenda. Nový Mercedes-AMG SL představuje další milník v této hluboce zakořeněné historii. Originální duch SL a sportovnost v kombinaci s moderním luxusem a technikou Mercedes-AMG. Roadster 2+2 se svými novými možnostmi motoru cílí na technicky zdatné kupce. Díky kombinaci relativně lehkého čtyřválcového motoru a pohonu zadních kol na přední nápravě nabízí Mercedes-AMG SL 43 také vynikající jízdní dynamiku.
Převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT 9G s mokrou spojkou a pohonem zadních kol
Čtyřválcový motor M139, který se již dlouho používá v kompaktních modelech Mercedes AMG bez elektrického turbodmychadla na výfukové plyny, je v Mercedes-AMG SL 43 umístěn podélně. Mercedes-AMG SL 43 s pohonem zadních kol a Mercedes-AMG SL 63 s pohonem všech kol jsou vybaveny převodovkou 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (MCT = Multi-Plate Clutch). V tomto příkladu mokrá spojka nahrazuje měnič točivého momentu. Toto řešení snižuje hmotnost a díky nižší setrvačnosti rychleji reaguje na povely plynu, zejména při akceleraci a změnách zatížení. Pečlivě kalibrovaný software také poskytuje vícenásobné podřazení v případě potřeby, kromě krátkých časů řazení. K radosti z jízdy navíc přispívá funkce plynového posilovače v jízdních režimech „Sport“ a „Sport+“. Má také funkci RACE START pro rychlé vzlétnutí.
Špičkový výkon je standardní. Mercedes-AMG SL 43 zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 275 km/h. U Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ jsou tyto hodnoty zrychlení 0-100 km/h za 3,6 sekundy a maximální rychlost 315 km/h.
Hliníková kompozitní architektura roadsteru pro vynikající jízdní výkon AMG
SL s kódem karoserie R232 je založeno na zcela nové architektuře vozidla vyvinuté společností Mercedes AMG. Nový koncept rozměrů umožňuje sezení 1989+129 poprvé od roku 2 (Mercedes SL modelová řada R2). Díky tomu je nový SL užitečnější. Zadní sedadla zvyšují každodenní funkčnost a nabízejí prostor pro cestující až 1,50 metru (s dětskou autosedačkou až 1,35 metru). Když není potřeba další sedadla, vzduchová clona instalovaná za sedadly může chránit oblast krku cestujících na předních sedadlech před prouděním vzduchu. Nebo lze druhou řadu sedadel využít jako další úložný prostor, například golfový bag.
Lehký hliníkový kompozitní podvozek se skládá ze samonosného hliníkového skeletu prostorového rámu. Konstrukce poskytuje maximální tuhost a zároveň poskytuje dokonalý základ pro špičkovou jízdní dynamiku, vysoký komfort a sportovní proporce karoserie. Cílem architektury karoserie je splnit vysoké standardy špičkového komfortu a bezpečnosti a zároveň poskytovat jízdní výkon AMG se zaměřením na příčnou a vertikální dynamiku.
Díky použitým pokročilým materiálům je dosaženo nízké hmotnosti a vysoké úrovně tuhosti. V rámu čelního skla jsou například použity kompozitní materiály jako hliník, hořčík a vlákna. Díky této vysoké úrovni tuhosti poskytují bleskurychle se otevírající zadní ochranné rámy zvýšenou ochranu.
Nová základní verze s elegantními detaily vnějšího designu
Mercedes-AMG SL 43 a Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, noví členové rodiny AMG, kteří vynikají bohatou standardní výbavou, mají také mnoho možností a mnoho možností přizpůsobení zvyšujících komfort a bezpečnost.
Vnější design Mercedes-AMG SL 43 má drobné odlišnosti od osmiválcové verze Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+. Má například odlišné přední a zadní nárazníky. Má také kulaté dvojité výfukové potrubí místo hranatého. SL; Přitahuje pozornost charakteristickými designovými prvky, jako je dlouhý rozvor, krátké přední a zadní převisy, dlouhá kapota motoru, skloněné čelní sklo, vzadu umístěná kabina a silná záď. Všechny tyto designové prvky tvoří charakteristickou siluetu SL. Kola z lehké slitiny velkého průměru, v jedné rovině s objemnými blatníky a bočními panely, mu dodávají mohutný a dynamický vzhled. Mercedes-AMG SL 43 je standardně vybaven 20palcovými koly z lehké slitiny. Osmiválec Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ je navíc vybaven 21palcovými koly z lehké slitiny, která jsou aerodynamicky optimalizovaná a snižují odpor vzduchu.
Aerodynamický balíček AMG pro zvýšení dynamiky a účinnosti
Aktivní systém řízení vzduchu je jednou z nejdůležitějších technologií pro zlepšení aerodynamiky. Horizontální žaluzie za horním přívodem vzduchu jsou ovládány elektronicky a pohon lze otevírat a zavírat pomocí motorů. Aerodynamický výkon je tedy zlepšen nasměrováním proudu vzduchu podle potřeby.
Normálně jsou okenice zavřené. I při nejvyšší rychlosti. Tato poloha snižuje odpor vzduchu. Pouze za určitých podmínek a při vysokých potřebách chladicího vzduchu se žaluzie otevřou a chladicí vzduch může proudit do výměníku tepla. Systém je extrémně inteligentní a rychle se ovládá.
Totéž platí pro výsuvný zadní spoiler, který je plynule integrován do karoserie vozidla. Spoiler upravuje svou polohu podle jízdních podmínek. Když to udělám; Ovládací software zohledňuje řadu parametrů, včetně rychlosti jízdy, rychlosti řízení a také vertikálního a příčného zrychlení. Spoiler používá pět různých úhlů od 80 km/h pro optimalizaci jízdních vlastností nebo snížení odporu.
Aerodynamický paket, který je k dispozici jako volitelná výbava pro Mercedes-AMG SL 43 a Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, zahrnuje větší lamely na předním a zadním nárazníku a větší zadní difuzor. To dále zlepšuje přítlak a aerodynamický odpor. Přispívají k tomu i upravené rychlostní prahy zadního spoileru a jeho strmější úhel 26,5 stupně (místo 22 stupňů) v nejdynamičtější poloze.
Stříška markýzy pro nižší hmotnost a nižší těžiště
Sportovnější umístění nového SL s sebou přineslo preferenci elektricky ovládané markýzy místo kovového střešního okna. Hmotnostní výhoda o 21 kilogramů a nižší těžiště zlepšují jízdní vlastnosti i dynamiku jízdy. Mechanismus skládání do Z šetří místo a hmotnost a zároveň eliminuje potřebu potahu markýzy. Konstrukce markýzy vytváří zcela rovnou polohu při otevření markýzy. Inženýři dbali také na komfort každodenního používání a účinnou zvukovou izolaci. Třívrstvý design; Skládá se z nataženého vnějšího pláště, obložení stropu a pokročilé akustické podložky z kvalitní 450 gr/m² PES plsti umístěné mezi nimi. Při jízdě do 60 km/h se markýza otevře nebo zavře za pouhých 15 sekund.
Interiér s „hyperanalogovým“ kokpitem a standardními luxusními sedadly
Interiér vozu Mercedes-AMG SL zahrnuje „hyperanalogovou“ kombinaci analogové geometrie a digitálního světa. Plně digitální přístrojový štít integrovaný do trojrozměrného rámu a informační a zábavní systém MBUX nabízí moderní vzhled a zároveň nabízí různé možnosti přizpůsobení. Symetricky navržený kokpit přitahuje pozornost svými čtyřmi větracími otvory ve tvaru turbíny a digitálními displeji.
Navzdory konzole s obecně symetrickým designem nabízí kokpit strukturu orientovanou na řidiče. 12,3palcový displej sdruženého přístroje s vysokým rozlišením je podporován špičkovým hledáčkem, který zabraňuje odrazům slunečního světla. Sklon dotykové obrazovky ve středové konzole lze také nastavit v rozmezí 12 až 32 stupňů, aby nedocházelo k rušivým odrazům slunečních paprsků při otevřené markýze.
Nová generace MBUX (Mercedes-Benz User Experience) nabízí intuitivní ovládání a je schopná se učit. Nabízí některé funkce a provozní strukturu druhé generace MBUX představené s novým Mercedesem-Benz třídy S. V SL je obsah exkluzivní AMG přidán přes pět stylů obrazovky. Sportovní charakter navíc podtrhují speciální položky nabídky jako „AMG Performance“ nebo „AMG TRACK PACE“.
SL je standardně vybaven elektrickými a luxusními možnostmi sedadel a čalounění. Sportovní sedadla AMG a sedadla AMG Performance jsou volitelně k dispozici s čalouněním kůže, kůže napa a kůže AMG nappa. Na přání dodávané čalounění manufaktur macchiato béžová/titanově šedá nebo manufaktur lanýžová hnědá/černá dodává zvláštní nádech. Sedadla AMG Performance jsou k dispozici v kombinaci kůže napa se žlutým nebo červeným ozdobným prošíváním a mikrovláknem DINAMICA.
Kromě lesklé černé jsou k dispozici také hliníkové, karbonové a manufaktur chromové černé varianty pro ozdobné obložení a středovou konzolu. Standardní vyhřívaný volant AMG Performance je k dispozici v kůži napa a v kůži napa/mikrovlákno MICROCUT.
Vysoce výkonný kompozitní brzdový systém AMG pro krátké brzdné dráhy
Nově vyvinutý vysoce výkonný kompozitní brzdový systém AMG poskytuje kontrolované a vynikající hodnoty zpomalení. Svou krátkou brzdnou dráhou, citlivou odezvou, vysokou stabilitou a vysokou odolností podporuje nejnáročnější použití. Kromě asistenta rozjezdu do kopce zvyšují komfort jízdy funkce jako příprava mokrého terénu a brzdění na suchu.
Lehké kompozitní brzdové kotouče přispívají k jízdní dynamice a výkonu v zatáčkách. Brzdový kotouč (ocelolitina) a nádoba brzdového kotouče (hliník) jsou spojeny speciálními čepy. Tato konstrukce šetří místo pro ještě lepší chlazení brzd.
Řízení zadní nápravy zlepšuje agilitu a stabilitu
Aktivní řízení zadní nápravy je standardem pro Mercedes-AMG SL 43 a Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+. V závislosti na rychlosti se zadní kola natáčejí buď v opačném směru nebo ve stejném směru jako přední kola. Systém tak nabízí agilní a vyvážené jízdní vlastnosti. Převod řízení předních kol je přímější, což přináší výhodu menšího řízení vozidla na limitech.
Šest různých jízdních režimů od komfortu po dynamiku a AMG DYNAMICS
Kromě pěti jízdních režimů AMG DYNAMIC SELECT „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „Sport+“ a „Personal“ odpovídá jízdní režim „Race“, který je k dispozici ve volitelném paketu AMG DYNAMIC PLUS, na různé požadavky od komfortu. k dynamickému. Kromě jízdních režimů AMG DYNAMIC SELECT jsou modely SL vybaveny také AMG DYNAMICS. Toto integrované řízení dynamiky vozidla rozšiřuje funkčnost ESP® o zásahy do charakteristiky řízení zvyšující agilitu a další funkce ESP®.
Bohatý sortiment hardwarového programu SL pro jedinečný vzhled
Kromě rozsáhlé standardní výbavy nabízí Mercedes-AMG SL rozmanitost, která splňuje očekávání mnoha různých zákazníků, od sportovních a dynamických až po luxusní eleganci, s různými volitelnými doplňky. V nabídce je dvanáct barev karoserie, tři barvy střechy a několik nových designů kol, včetně dvou exkluzivních barev SL, hyper modré metalízy a AMG matt monza grey.
Pro ostřejší, elegantnější nebo dynamičtější vzhled jsou k dispozici tři pakety exteriéru;
- Paket AMG Exterior Chrome Package obsahuje elegantní, lesklé chromované akcenty na předním spoileru, bočních prahových lištách a zádi.
- V paketu AMG Night jsou vnější stylingové prvky, jako je přední okraj, boční prahové lišty, kryty zrcátek a lišta na zadním difuzoru, aplikovány v leskle černé barvě. Společně se začerněnou koncovkou výfuku vytvářejí tyto detaily kontrast nebo plynulý přechod v závislosti na zvolené barvě karoserie.
- AMG Night Package II obsahuje lesklé černé prvky, jako je maska chladiče, nápis modelu a hvězda Mercedes na zádi.
- Vložky z uhlíkových vláken, které jsou součástí balíčku AMG Exterior Carbon Package, evokují historii motoristického sportu SL. Karbonové díly zahrnují boční ozdoby karoserie, kromě břitu a lamel na předním nárazníku. Kromě toho jsou lesklé černé koncovky výfuku a difuzor aplikovány v karbonové nebo lesklé černé barvě.
Paket AMG DYNAMIC PLUS pro maximální potěšení z jízdy
Paket AMG DYNAMIC PLUS, který kombinuje četné vysoce výkonné komponenty, volitelný pro Mercedes-AMG SL 43, Mercedes-AMG SL 63 Standardně v 4MATIC+ nabízeno jako:
- Dynamické uložení motoru AMG spojuje motor s karoserií pevněji nebo pružněji v závislosti na jízdních podmínkách. To poskytuje nejlepší možnou rovnováhu mezi jízdní dynamikou a komfortem za všech jízdních podmínek.
- Elektronicky řízený samosvorný zadní diferenciál AMG rychleji a přesněji přenáší tažnou sílu na kola při dynamickém průjezdu zatáčkou a okamžité akceleraci.
- Jízdní režim „RAC“ poskytuje rychlejší odezvu akcelerátoru a rychlejší odezvu motoru pro výkon na trati. Lze jej zvolit jako doplňkový jízdní režim pomocí tlačítek AMG na volantu.
- Deset milimetrů nízká konstrukce snižuje těžiště a zlepšuje jízdní stabilitu.
- Žluté brzdové třmeny AMG podtrhují potenciál pro zvýšení jízdní dynamiky.
S asistenčními systémy a MBUX je život jednodušší
Asistenční systémy řízení, z nichž některé jsou na přání, monitorují okolí nového SL pomocí četných senzorů, kamer a radarů. Inteligentní asistenti dokážou zasáhnout bleskurychle. Stejně jako v aktuálních Mercedesech třídy C a S je řidič podporován několika novými a vyspělými systémy, které pomáhají například s přizpůsobením rychlosti, sledováním vzdálenosti, změnou směru a jízdních pruhů. To usnadňuje reakci na potenciální kolize. Činnost systémů je vizualizována novým konceptem displeje na sdruženém přístroji.
Nový nápovědný displej na sdruženém přístroji jasně a transparentně ukazuje, jak fungují asistenční systémy na celé obrazovce. Řidič zde může vidět své vlastní auto, jízdní pruhy, pruhy a další účastníky silničního provozu, jako jsou osobní automobily, nákladní automobily a dvoukolky, ve 3D. Nová animovaná obrazovka nápovědy je založena na 3D scéně v reálném čase.
Nabízené množství připojených služeb
Informační a zábavní systém MBUX (Mercedes-Benz User Experience) umožňuje mnoho digitálních služeb. Intuitivní koncepce ovládání pomocí dotykové obrazovky nebo dotykových ovládacích tlačítek na volantu, integrace chytrého telefonu s Apple CarPlay a Android Auto, ovládání handsfree s připojením Bluetooth a některé z nich.
Buďte první kdo napíše komentář