Uspořádání křižovatek omezilo nehodovost silničního a železničního systému v Samsunu

Uspořádání provedené na 101 křižovatkách v rámci projektu Smart City Traffic Safety Project také výrazně snížilo nehodovost železničního systému. Na tratích železničního systému, kde dochází v průměru k 18 nehodám ročně, došlo za prvních 9 měsíců letošního roku pouze ke 2 nehodám. Starosta metropolitní samosprávy Samsun Mustafa Demir řekl: „Snížil se počet nehod jak v silničních vozidlech, tak v železničním systému. Naši občané si zaslouží to nejlepší a nejlepší,“ řekl.

V rámci „Projektu bezpečnosti dopravy v chytrém městě“, který bude metropolitní magistrát Samsun realizovat společně s ASELSAN, bylo provedeno geometrické uspořádání 101 křižovatek. Na 76 křižovatkách byla dynamická a adaptivní. Díky všem těmto předpisům se snížila i nehodovost. Zejména uspořádání na uzlech na trasách železničního systému výrazně snížilo nehodovost.

Pozitivní zpětnou vazbu v tomto smyslu přinesl projekt městského magistrátu „Smart City Traffic Safety“, který se snaží vytvářet krátkodobá, střednědobá i dlouhodobá řešení za účelem zvýšení bezpečnosti provozu v Samsunu, zvýšení komfortu a zajištění efektivity. Po uspořádání se počty za prvních 18 měsíců letošního roku snížily na trase železničního systému, kde dochází v průměru k 9 nehodám ročně. Během 9 měsíců došlo pouze ke 2 nehodám.

BEZPEČNÉ A KOMFORTNÍ CESTOVÁNÍ

Starosta metropolitní samosprávy Samsun Mustafa Demir řekl: „Chceme, aby naši občané šli na místo určení co nejdříve a dosáhli svého cíle nejbezpečnějším způsobem. Proto jsme realizovali projekt bezpečnosti dopravy Smart City. Společně jsme svědky toho, jak moc se systém v provozu změnil. Vidíme vysokou míru úlevy v dopravě. Snížil se počet nehod jak v silničních vozidlech, tak v železničním systému. Naše země si zaslouží to nejlepší ze všeho. Pracujeme nonstop, aby mohli cestovat bezpečně a pohodlně.“

PŘEDPISY SE POZITIVNĚ ODRÁŽÍ DO KOLEJNOVÉHO SYSTÉMU

Gökhan Beler, generální ředitel SAMULAŞ, řekl: „S projektem Smart City Traffic Safety Project byla přeuspořádána geometrie křižovatek. To bylo provedeno pro zajištění disciplíny pro silniční vozidla a chodce. Tyto snahy měly pozitivní dopad i na železniční systém. Zatímco v průměru se ročně stane 18 nehod, letos to byly 2 nehody. Nejdůležitějším efektem jsou chytré dopravní systémy. Pokračovali jsme v tréninkovém procesu našeho týmu mechaniků a bezpečnostních pracovníků. Všechny tyto údaje umožnily vytvoření bezpečnějšího dopravního systému.