Nový Opel Astra v Turecku

Opel Astra uvedl na trh v Turecku šestou generaci modelu Astra, jednoho z nejpreferovanějších modelů ve své třídě. Opel Astra šesté generace německého designu nabízený k prodeji v Turecku poutá pozornost nejen obnoveným designem značky, ale také technologiemi přesahujícími svou třídu. Nový Opel Astra se u nás setkává s milovníky automobilů se čtyřmi různými výbavami, 1,2litrovým turbobenzinovým a 1,5litrovým vznětovým motorem, s cenami od 668 tisíc 900 TL.

Opel Astra, který svou novou generací vzbuzuje emoce, přitahuje pozornost také designem interiéru a exteriéru. Nová Astra přitahuje pozornost svými ostrými liniemi na první oční kontakt a nově definuje standardy ve své třídě pomocí technologií, které nabízí, a účinných možností motoru.

Nová Astra, která se v Turecku začala prodávat se čtyřmi různými možnostmi výbavy Editon, Elegance, GS Line a GS, nabízí milovníkům aut bohatý výběr. Nový model, který vyjel na silnice naší země s úspornými benzinovými motory 1,2 l a vznětovými 1,5 l, má v obou motorizacích 8stupňovou automatickou převodovku s názvem AT8. Nová Astra, která vystupuje jako skutečný designový symbol v každém ohledu, čeká na své majitele v showroomech Opelu u nás s cenami od 668 tisíc 900 TL.

Generální ředitel Opel Turkey Alpagut Girgin, který je nadšený, že může na silnice naší země uvést šestou generaci modelu Astra, jednoho z nejoblíbenějších modelů Opel, ve svém hodnocení uvedl: „Nový designový jazyk Opelu, poprvé ztělesněný v Mokka, tento čas s výkladem Astra.“ řekl.

Girgin uvedl, že designový jazyk používaný v designu exteriéru a interiéru oceňují i ​​spotřebitelé v Turecku, řekl Girgin: „Jsem si jistý, že nová Astra bude v Turecku jedním z nejpreferovanějších modelů své třídy s vysokým požitkem z jízdy, bohatým vybavení a možnosti efektivního motoru. Myslím, že nová generace Astry dá vážný impuls rostoucímu žebříčku prodejů Opel Turkey. Jako Turecko jsme třetím největším trhem Opelu v Evropě a naším cílem je tento titul dále posílit šestou generací Astra.“ učinil prohlášení.

Odvážná a jednoduchá filozofie designu

Design nové Astry odpovídá současnému designovému jazyku, který bude Opel uplatňovat po celá léta 2020. Opel Visor, který je novou designovou tváří a základním prvkem vnějšího designu, který značka poprvé použila ve skutečné Mokce, se rozprostírá podél přední části vozidla, takže nový model působí širším dojmem.

Do Visoru jsou integrovány technologie, jako jsou ultratenké světlomety IntelliLux LED Pixel a 360stupňová prostorová kamera IntelliVision. Nová generace Astry působí při pohledu z boku velmi dynamicky. Při pohledu zezadu se Opel Compass přibližuje; centrálně umístěné uprostřed, logo blesku je zdůrazněno svisle zarovnaným 3. brzdovým světlem a zadními světly.

Stejně jako u všech vnějších osvětlení je i v zadních světlech použita energeticky úsporná technologie LED. Logo blesku na víku kufru hraje důležitou roli jako uvolňovací západka kufru.

Digitální kokpit nové generace Pure Panel

Stejná německá preciznost platí i pro interiér, u modelu Mokka byl poprvé použit kokpit nové generace Pure Panel. Tento široký digitální kokpit, který je standardem od základní výbavy, může být preferován ve formě celoskleněného v závislosti na úrovních výbavy a přitahuje pozornost svými dvěma 10” HD obrazovkami integrovanými horizontálně spolu s odvětráváním na straně řidiče.

Díky vrstvě podobné zácloně, která zabraňuje odrazům na čelním skle, kokpit nevyžaduje štít přes obrazovky, nabízí pokročilou technologii a funkčnost a zlepšuje atmosféru interiéru. Pure Panel, kde se jeho základní funkce ovládají pomocí elegantně navržených dotykových ovladačů, poskytuje optimální rovnováhu mezi digitalizací a intuitivním ovládáním. Informační a zábavní systém nové generace, který lze kromě dotykové obrazovky používat také s hlasovým ovládáním v přirozeném jazyce, nabízí bezdrátové připojení Apple CarPlay a Android Auto vyvinuté pro chytré telefony.

Expert na účinnost turbo benzinových a vznětových motorů

Nová Astra je u nás nabízena k prodeji se dvěma samostatnými pohonnými jednotkami, benzinovým a naftovým motorem s vysokou úrovní účinnosti. 2litrový turbobenzinový motor produkuje 1,2 koní a 130 Nm točivého momentu a svůj výkon přenáší na vozovku pomocí 230stupňové manuální nebo 6stupňové převodovky AT8. Se svou 8stupňovou manuální převodovkou nabízí nová Astra průměrnou spotřebu paliva 6–100 litru na 5,4 kilometrů, zatímco verze AT5,7 má průměrnou spotřebu paliva WLTP 8–5,6 litru. S automatickou a manuální převodovkou nová Astra zrychlí z 5,8 na 9,7 km/h za 0 sekundy. Maximální rychlost manuální i automatické verze je 100 km/h.

Nová generace Astra, vybavená velmi účinným 1.5litrovým motorem na vznětové přídi, přenáší svých 130 koní a 300 Nm točivého momentu na vozovku s 8stupňovou plně automatickou převodovkou AT8. Maximální rychlost nové Astry se vznětovým motorem, která zrychlí z 0 na 100 km/h za 10,6 sekundy, je 209 km/h a skutečná odbornost vznětového motoru je ve spotřebě paliva. Se svým 1,5litrovým vznětovým motorem nabízí nová Astra průměrnou smíšenou spotřebu 100-4,5 litru na 4,6 kilometrů podle kritérií WLTP.

Dynamické a vyvážené ovládání

Nová Astra je postavena na třetí generaci vysoce flexibilní multienergetické platformy EMP2, která je od samého počátku v souladu s DNA značky Opel. To znamená, že jízdní vlastnosti jsou dynamické a přitom vyvážené a jako každý Opel je i nový model „odolný na dálnici“.

Manipulační schopnost modelu je jedním z hlavních prioritních cílů vývoje. Nový model funguje skvěle při brzdění a zůstává pozoruhodně stabilní v zatáčkách i v přímém směru. Torzní tuhost nové Astry je o 14 procent vyšší než u předchozí generace.

Nižší a širší

Nový Opel Astra, který byl uveden na trh se sportovním typem karoserie hatchback, vyniká oproti generaci, kterou nahradil, širším interiérem, přestože má nižší siluetu. S délkou 4.374 1.860 mm a šířkou 2.675 13 mm je nová Astra přímo ve středu kompaktní třídy. Nová Astra má o 4,0 422 mm (+XNUMX mm) delší rozvor, ale je pouze o XNUMX mm delší než její předchůdce. Se svým svalnatým a sebevědomým postojem nabízí nová Astra objem zavazadlového prostoru XNUMX litrů s praktickými zavazadly s nastavitelnou podlahou.

Vysoký bezpečnostní standard od základní výbavy

Nová generace Astry se v Turecku začala prodávat se čtyřmi různými hardwarovými možnostmi, jmenovitě Editon, Elegance, GS Line a GS, a nabízí vysoké zabezpečení již ve standardní výbavě již od základní výbavy. Kromě kontroly stability v zatáčkách a v přímém směru, airbagů řidiče, spolujezdce, bočních a hlavových airbagů, protiprokluzového systému, sekundární kolizní brzdy a tempomatu, systému aktivního udržování v jízdním pruhu s ochranou jízdního pruhu, který jsme zvyklí vídat v horním segmentu, je možné zaznamenat i systém řízení jízdní stability. kamera, která dokáže detekovat vozidla a cyklisty, systém aktivního nouzového brzdění, systém detekce dopravních značek, systém přizpůsobení rychlosti a systém detekce únavy řidiče jsou standardní součástí základní výbavy.

Nový Opel Astra, který ve všech výbavách standardně zahrnuje systém bezklíčového startování, nabízí svému řidiči bezpečnost i pohodlí při manévrování ve městě a při parkování. Zatímco přední a zadní parkovací senzory jsou standardem od základní výbavy, 180stupňová zadní kamera je ve výbavě Elegance; 360stupňová prostorová kamera IntelliVision je standardně nabízena ve výbavě GS Line a GS.

Pokročilé jízdní asistenční systémy

Součástí nové Astra jsou také nejnovější asistenční systémy pro autonomní řízení. Všechny tyto pokročilé technologie, kromě multifunkční kamery na čelním skle, čtyř kamer na těle, jedné vpředu, jedné vzadu a jedné po stranách; Využívá pět radarových senzorů, jeden vpředu a v každém rohu, a také ultrazvukové senzory vpředu a vzadu.

IntelliDrive; Zahrnuje funkce, jako je varování o příčném provozu vzadu, pokročilý systém varování před mrtvým úhlem a aktivní systém udržování v jízdním pruhu s centrováním jízdního pruhu. Nová Astra také obsahuje adaptivní tempomat, který dokáže zvýšit nebo snížit rychlost, aby sledoval vozidlo před vámi, aniž by překročil nastavenou rychlost, a v případě potřeby zabrzdit až do zastavení.

Nová Astra přináší prémiové světlomety IntelliLux LED Pixel Headlights do kompaktní třídy

Role Astra jako průkopníka vyspělých technologií pokračuje v oblastech odborných znalostí značky Opel, konkrétně v oblasti osvětlení a systémů sedadel. Předchozí generace hrála v roce 2015 vedoucí roli při představení adaptivních LED Matrix světlometů. Technologie světlometů IntelliLux LED Pixel, která je standardně součástí výbavy GS, je s novou Astrou poprvé nabízena do kompaktní třídy.

Tato vyspělá technologie, která je k dispozici v modelech Opel Grandland a Insignia, nabízí nejpokročilejší technologii osvětlení na trhu se 84 články LED, z nichž každý má 168 v ultratenkém světlometu. Dálkové světlo se nastaví bezchybně během milisekund bez oslnění očí ostatních účastníků silničního provozu.

V protisměru nebo vpředu nejsou řidiči filtrováním světla vůbec ovlivněni. Dosah a směr světla se automaticky přizpůsobují v 10 různých režimech podle jízdních podmínek a prostředí, čímž poskytují optimální osvětlení za každého počasí a stavu vozovky. Nový Opel Astra dělá rozdíl ve své třídě s full LED světlomety, LED mlhovými světly a LED zadními světly již od základní výbavy.

Ergonomická sedadla s vyhříváním a nejlepším schválením AGR ve své třídě

Oceňovaná ergonomická sedadla Opel schválená AGR mají zaslouženou pověst a nová Astra pokračuje v této dlouholeté tradici. Přední sedadla s certifikací „Germany Healthy Backs Campaign“, která jsou od výbavy Elegance standardně na straně řidiče, jsou o 12 mm nižší než u předchozí generace. To přispívá ke sportovnímu pocitu z jízdy.

Hustota pěny sedadel, která dokonale spojují sport a pohodlí, zaručuje dobré držení těla. Přední sedadla AGR nové Astry jsou nejlepší v kompaktní třídě a mají různé volitelné funkce nastavení, od elektrického nastavení opěradla až po elektrickou bederní opěrku. Komfort v zimních měsících zvyšují vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant a vyhřívané čelní sklo, které jsou standardně nabízeny od výbavy GS Line. Pro sedadla s čalouněním Alcantara ve výbavě GS má homologaci AGR i sedadlo spolujezdce; Sedadlo řidiče naopak odlišuje svou elektrickou a paměťovou funkcí, zatímco paměťová funkce bočních zrcátek přitahuje pozornost.