První v Turecku: Kanalizovaná výměna na vysoké úrovni

Práce na kanalizované křižovatce na úrovni kanalizací, která je první v Turecku a kterou provádějí týmy oddělení údržby a oprav výstavby silnic metropolitního města Mersin, na 3. okruhu byla dokončena během krátké doby 5 dnů a byla zprovozněna.

Bylo položeno 3 tisíce 500 tun horkého asfaltu

V rámci rekonstrukčních a úpravárenských prací na silnici o celkové délce 6 tisíc 75 metrů byla na týden uzavřena oblast na křižovatce ulic 36. a 13. ulice. Týmy, které realizovaly podobnou silnici jako 1. okruh na 4. okruhu, dokončily kanalizovanou křižovatku na úrovni 3. ulice a ulice Ali Kaya Mutlu (36. ulice) na trase silnice. Díky křižovatce, která řídí ze 13 různých jízdních pruhů, když vozidla odbočují vpravo a vlevo v přímém směru, je doba čekání na semaforech minimalizována.

Týmy, které položily celkem 1.900 tun horkého asfaltu, včetně 1.600 tun pojiva a 3 tun nášlapné vrstvy, vyrobily 500 tisíc metrů obrubníků a 5 tisíce metrů čtverečních vozovky. Konečně byla zprovozněna křižovatka, jejíž silniční vedení bylo dokončeno.

„Projekt, který v Turecku ještě nebyl vyzkoušený“

Bertan Ünal, jeden z inženýrů oddělení údržby a oprav silničních staveb a vedoucí staveniště 3. okruhu, řekl: „Práce na této křižovatce probíhají v rámci projektů uspořádání 3. okruhu. Momentálně jsme v projektu uspořádání křižovatky na křižovatce 13. ulice, tedy 3. okruhu a 36. ulice. Projekt jsme zahájili před 5 dny a dnešním dnem jsme jej dokončili a otevřeli do služeb našich občanů. Je to projekt, který v Turecku ještě nebyl vyzkoušený. Moduly kanalizovaných křižovatek v Turecku jsou navrženy jako podjezdy nebo nadjezdy. Jako At-Zemin zkoušíme tento projekt poprvé v Mersinu.“

„6 dalších křižovatek bylo navrženo jako kanalizační“

Když Ünal vysvětlil charakteristiky kanalizované křižovatky, řekl: „Když se řekne kanalizovaná křižovatka, první věc, která nás napadne, je hodnocení silnic ve 3 různých pruzích. Tento modul křižovatky vznikl směrováním provozu ve třech různých pruzích. Jde o model křižovatky, který má umožnit vozidlům pohodlnější jízdu s kratšími čekacími dobami na semaforech, a to jak v zatáčkách vpravo, vlevo, tak v přímých směrech. Takto bylo navrženo 3 křižovatek na 6. okruhu a jejich stavební fáze budou dokončeny v následujícím období.