V Izmiru Koordinační centrum dopravy (UKOME), které se skládá ze zástupců příslušných odborů magistrátu, organizací veřejné dopravy, veřejných institucí ve městě a jednotlivých organizací veřejné dopravy, odmítlo aktualizaci jízdního řádu veřejné dopravy ve svém poslední schůze většinou hlasů. S vědomím, že náklady na palivo se za poslední tři roky zvýšily třikrát a náklady na elektřinu pětkrát, metropolitní magistrát İzmir oznámil, že rozhodnutí UKOME předloží soudu.
Izmir Metropolitan Municipality Transportation Coordination Center (UKOME) svoláno s tříbodovým programem. Cenový tarif studentské dopravy navržený k zavedení v akademickém roce 2022–2023 je určen většinou hlasů; Žádost dopravců, kteří jsou členy Izmirské minibusové komory řemeslníků, aby aktualizovali své cenové tarify, byla jednomyslně přijata. Žádost metropolitního magistrátu Izmir o aktualizaci tarifů veřejné dopravy byla opět zamítnuta většinou hlasů, stejně jako na schůzi z minulého měsíce.
Zasedání předsedal starosta metropolitní obce Izmir. Tunç Soyeroznámila, že metropolitní magistrát podá proti UKOME „případ pro odhalování zneužití práva“. Navzdory zvyšujícím se nákladům na palivo a energii podají vedení İzmir Metro AŞ, İZDENİZ a İZULAŞ, které utrpěly velké veřejné ztráty kvůli neexistenci zvýšení tarifů po celé měsíce, také žalobu na zrušení rozhodnutí UKOME. Do tohoto případu se zapojí i Generální ředitelství ESHOT, kde jsou veřejné škody největší.
Prezident Soyer poukázal na to, že veřejné škody byly bezostyšně způsobeny, a řekl: "Už to nebudeme nadále sledovat." Starosta Soyer zdůraznil, že tvrzení, že "nejvyšší mzda mezi 30 metropolitními městy je v Izmiru", vyjádřené zástupci institucí, které hlasovaly proti, je nereálné, zdůraznil, že je třeba provést srovnání mezi těmito třemi velkými městy. Prezident Soyer uvedl, že náklady ve městech s celkovou délkou tratě 5–6 km a ve třech velkých městech, kde se přeprava provádí na velmi dlouhé vzdálenosti, nelze srovnávat.
hlava Tunç Soyer pokračování:
Dotace dosáhne 4 miliard TL
„Metropolitní magistrát Izmiru je zodpovědný za ochranu zájmů lidí. Přesně takhle to děláme. Pokud dojde v Turecku ke zvýšení paliva o 266 procent a pokud izmirská metropolitní samospráva nemůže stanovit poplatek na základě splnění požadavků tohoto zvýšení veřejné dopravy, pak bude škodou ztráta obyvatel Izmiru. Služba MHD, jak název napovídá, není výdělečná. Neustále to bolí. Rozdíl dotuje metropolitní magistrát. V dosaženém bodě však peníze, které Metropolitan letos utratí za kontinuitu služeb veřejné dopravy, vycházely ze 4 miliard TL. To znamená téměř polovinu metropolitního rozpočtu. Jaké budou další služby, které musíme udělat a které veřejnost očekává? Z jakého zdroje budou vyrobeny?"
Pozoruhodný rozpor TCDD
Starosta Soyer prohlásil, že ekonomický obraz je uprostřed a zvýšení tarifů se stalo životně nezbytností, řekl: „Čím více jsou oficiální instituce státu, tím více je státem metropolitní magistrát Izmiru. Jsme veřejný sektor a jsme povinni nakládat s veřejnými zdroji co nejefektivněji. Dnes vidíme, že společnost TCDD, která poskytuje služby veřejné dopravy, od začátku roku zvýšila ceny jízdenek o 155–156 %. Stejný zástupce TCDD v UKOME hlasuje proti zvýšení tarifu pro městskou hromadnou dopravu a říká: „Není to ve prospěch veřejnosti“. Proč se tedy ve službách TCDD nebere v úvahu veřejný zájem? Vlaky TCDD byly právě navýšeny. Cena jízdenky na 110kilometrové trati Ödemiş-Basmane byla 35 TL. Poplatek za vstupenku v İZBAN se stejnou délkou je 21 TL. Ať lidé z Izmiru vyhodnotí tyto rozpory,“ řekl.
"Politické rozdíly by se neměly změnit v nepřátelství"
Prezident, který zejména zdůraznil, že nemůže být výtkou představitelům institucí v UKOME Tunç Soyer„Mají velitele, vedoucí oddělení, generální manažery, které zastupují. Ve skutečnosti představují politickou vůli. Ale ptám se jich. Sdělte prosím jejich nadřízeným: Můžeme mít různé politické názory, to je velmi normální. Respektuji to. Je ale velmi smutné, že se tyto politické názorové rozdíly mění v nepřátelství. Neschopnost metropolitního magistrátu Izmiru dospět do bodu, kdy nebude moci zajistit veřejnou dopravu, je velkou slabostí pro všechny instituce žijící v tomto městě. To by nemělo být povoleno. Metropolitní magistrát není osvobozen od zvyšování cen, ekonomických údajů, životních nákladů a inflace v této zemi! Jak dlouho očekáváte, že magistrát vydrží? Žádám vás, abyste svým nadřízeným a nadřízeným sdělil, že Izmir Metropolitan Municipality není nepřátelská organizace, že tato země je součástí státu a že je nezbytností pro zajištění udržitelnosti služby.“
Poslední slova k lidem z Izmiru
Prezident Soyer při výstupu ze schůzky zhodnotil, že obyvatelé Izmiru by nyní měli být informováni o současné situaci, a svá slova zakončil takto:
"Nikdo nechce zvýšení platu." My taky ne. Proč by měl můj občan žít v inflačním prostředí? Proč bych měl sténat pod deštěm zvýšení? Kdo to chce? Bohužel však čelíme bolestivým důsledkům špatně řízené ekonomiky. Dejte to vědět mým drahým krajanům. Zítra vystoupí zástupci vlády ve městě a budou dělat politiku na toto téma. „Myslíme na lidi; To je důvod, proč nezvyšujeme MHD. Řeknou, že Soyer chce zvýšit plat. Kdyby byli ve svých myšlenkách upřímní, byla by tato země měsíce pod deštěm zvýšení? To není záležitost politiky. Ve světle současných ekonomických podmínek, kvůli zvyšujícím se nákladům, musíme zvýšit udržitelnost veřejné dopravy a všech ostatních služeb Metropolitanu. Nárůst, o kterém mluvíme, není v palivu a energii od začátku roku větší než 100 procent. Už měsíce se nám nedaří zvýšit tarif MHD o 30-40 procent. Jsme uzavřeni z politických důvodů. Budeme se domáhat svých práv, práv lidu Izmiru, u soudu. Ocenění přenechávám svým krajanům.“
Izmir Metropolitan Municipality také představila zprávu shrnující situaci ve veřejné dopravě pro veřejnost.
Dotace na cestujícího je 508 TL měsíčně
Izmir metropolitní magistrát, prezident Tunç SoyerOd března 2019, kdy nastoupil do služby, pokračuje ve svých investicích do ekonomické a pohodlné veřejné dopravy bez zpomalení.
S aplikací „Public Vehicles“, která byla implementována na příkaz prezidenta Soyera, byla v určitých časových pásmech ráno a večer poskytována 50% sleva na veřejnou dopravu. Doba přenosu zvýšena z 90 minut na 120 minut.
V tomto procesu; Všechny nově vytvořené tarify MHD byly stanoveny se sazbami navýšení pod úrovní základních ukazatelů vyhlášených vládou. Plné stravné, které bylo v dubnu 2019 3 TL, je k dnešnímu dni 6,5 TL.
Příchozí sazby jsou příliš vysoké
Od dubna 2019; U topného oleje došlo k nárůstu o 266 %, elektřiny o 531 %, CPI o 152 %, PPI o 312 %, směnného kurzu dolaru o 228 % a směnného kurzu eura o 185 %.
V tomto procesu, tedy za posledních 3,5 roku, je celková míra nárůstu tarifu MHD 117 %.
Zatímco studentské stravné bylo v dubnu 2019 1,80 TL, platí se jako 22 TL s dnešním nárůstem pouze o 2,20 %.
Obrat nedokázal pokrýt ani náklady na pohonné hmoty
Uvedu příklad z Generálního ředitelství ESHOT; V období leden-srpen 2022 výnosy získané ze všech tržeb za jízdenky nepokrývají ani náklady na pohonné hmoty. Dnes měsíční obrat ESHOT odpovídá pouze 57 procentům nákladů na palivo. Veškeré příjmy z metra a tramvají mohou pokrýt pouze náklady na elektřinu.
Podpora 11,52 TL za každou jízdu od Metropolitanu
Organizace veřejné dopravy přidružené k Izmir Metropolitan Municipality přepravují „svobodné“ lidi, určité profese a věkové skupiny, stejně jako placené a zlevněné cestující na palubě.
V roce 2019 byly náklady na jízdu na mýtném 5 TL. Výnos z jednoho nástupu na mýtné byl 1,82 TL. Metropolitní magistrát Izmiru mezitím dotoval 3,18 TL. K dnešnímu dni jsou náklady na jízdu s mýtem 14,64 TL. Tržba ze zaplacené palubní vstupenky je 3,13 TL. Proto se podpora metropolitní obce Izmir na cestujícího zvýšila o 262 % na 11,52 TL.
s ohledem na to, že cestující nastoupí alespoň dvakrát denně a veřejnou dopravu využívá v průměru 22 pracovních dnů v měsíci; K dnešnímu dni poskytuje Izmir Metropolitan Municipality měsíční dotaci ve výši 506.88 TL na každého cestujícího.
Buďte první kdo napíše komentář