Ukázalo se, že instalace rychlonabíjecích stanic Tesla #Supercharger mají velkou nákladovou výhodu. Nabíjecí stanice Tesla stojí pouhou pětinu toho, co průměrné konkurenční dobíjecí sítě platí za zřízení nových stanic. Je to proto, že výtěžek ze skandálu #Dieselgate bude použit na financování dobíjecích stanic pro elektromobily. Program vytvořený k financování projektů na pomoc kvalitě ovzduší v Texasu; Díky programu Texas Volkswagen Environmental Mitigation Program (TxVEMP) je tento proces pro Teslu velmi výhodný.
Nabíjecí jednotky Tesla se prostřednictvím tohoto programu ucházely o grant, aby mohly sloužit nejen vozidlům Tesla, ale i dalším elektrickým modelům. Jak víte, Tesla přesunula své sídlo a 5. Gigafactory do Texasu. Do tohoto dotačního programu se přihlásily také společnosti EVgo, Chargepoint a významní provozovatelé čerpacích stanic, například Tesla. Společnosti nemohou žádat o více než 150.000 % nákladů na nabíječky až do výše 70 30.000 USD na nabíječku. Tesla podle magazínu Forbes píše, že na rozdíl od většiny zájemců si účtuje jen asi XNUMX XNUMX dolarů za nabíječku.
Výkonné rychlonabíjecí stanice jako Tesla Superchargers, které dokážou nabíjet až 250 kW, jsou extrémně drahé jednotky kvůli výkonné elektronice uvnitř. U některých nabíječek je možné vidět maloobchodní ceny přesahující 100.000 50.000 USD a v závislosti na několika faktorech se mohou náklady po instalaci zdvojnásobit. Skutečnost, že Tesla dokázala udržet náklady na nabíječku pod XNUMX XNUMX $, je ještě působivější.
Ještě v roce 2016 Tesla mluvila o tom, že její síť Supercharger má hodnotu 285.300 49.000 $ za stanici nebo 10.000 XNUMX $ za nabíječku. Ale to bylo v době, kdy každá nabíječka měla méně než poloviční kapacitu výkonu než současné Superchargery. Přestože se kapacita nabíjecích stanic dnes více než zdvojnásobila, vidíme, že náklady se v průběhu let snížily. Tesla má silné odborné znalosti v oblasti výkonové elektroniky, a to nejen pro nabíjecí stanice, ale také pro elektromobily a komerční střídače. Tesla vyrábí Superchargery v New York GF a nedávno otevřela novou továrnu na Superchargery v Shanghai GF v Číně, kde si klade za cíl vyrábět XNUMX XNUMX Superchargerů ročně.
Buďte první kdo napíše komentář