Tým výzkumu a vývoje karosérií autobusů Mercedes-Benz Türk v továrně autobusů İstanbul Hoşdere vyvinul segment přední nápravy pro plně elektrický podvozek autobusu.
Sériová výroba autobusů modelu eO500 U, které se budou vyrábět pro latinskoamerický trh, začne letos v São Bernardo do Campo.
Ředitel tureckého vývoje autobusů Mercedes-Benz Dr. Zeynep Gül Koca řekla: „Jako tým výzkumu a vývoje karoserie Mercedes-Benz Turkish Bus Factory přispíváme k vývoji segmentu přední nápravy plně elektrického podvozku eO500 U mnoha patenty a inovačními nápady.
Mercedes-Benz Türk vyvinul segment přední nápravy podvozku plně elektrického autobusu, který se bude vyrábět pro latinskoamerický trh, ve svém R&D centru v Istanbul Hoşdere Bus Factory. Technologie vyvinutá výzkumným a vývojovým týmem Mercedes-Benz Türk Bus Body pro plně elektrický eO500 připravuje latinskoamerický trh na elektrickou transformaci. Díky eO500 U představenému Mercedes-Benz do Brasil, největším latinskoamerickým výrobcem autobusů a nákladních vozidel, vstoupí autobusy do éry elektrické dopravy i v Latinské Americe.
Mercedes-Benz do Brasil, otevřený v roce 1956, je odborníkem na vývoj a výrobu podvozků autobusů. Sériová výroba podvozku elektrobusu eO500 U, navrženého speciálně pro latinskoamerická města, začne letos v São Bernardo do Campo v brazilském státě São Paulo. Dálkové testy produktu, jehož pevnost bude prověřena špatnými silničními testy, provedou také inženýři v Turecku.
Ředitel tureckého vývoje autobusů Mercedes-Benz Dr. Zeynep Gül Koca na toto téma učinila následující prohlášení: „Výzkumný a vývojový tým karosérií Mercedes-Benz Türk Bus Factory Bodywork provádí již řadu let aktivity v oblasti vývoje karosérií pro integrální autobusy značek Mercedes-Benz a Setra. Náš tým se svými znalostmi v této oblasti začal od roku 2019 podporovat výzkumné a vývojové aktivity podvozků značky Mercedes v Evropě a Brazílii a také příslušným jednotkám jako globální inženýrský lídr. Jako výzkumný a vývojový tým jsme provedli výzkumné a vývojové studie segmentu karoserie nosiče přední nápravy v rámci projektu podvozku eO500 U.
Koca zdůraznil, že vyvinutá technologie umožňuje pohodlnější jízdu, a řekl: „Výpočetní týmy pro Turecko, Německo a Brazílii spolupracovaly na simulaci výdrže dané technologie, včetně systému, který máme chráněný patentem. Mercedes-Benz v Brazílii pro výrobní práce, Evobus Bus Production Centers v Německu, Španělsku a České republice a nástavbové společnosti v Latinské Americe pro nástavbové práce provádějí koordinovanou práci.
Má dojezd až 250 kilometrů a systém plug-in nabíjení.
Baterie eO250 U, která má dojezd až 500 kilometrů, má plug-in nabíjecí systém. Dotyčný systém má technologické standardy systému, který se nachází v plně elektrickém městském autobusu Mercedes-Benz eCitaro společnosti Daimler Buses. Plné nabití těchto vysokonapěťových baterií trvá přibližně tři hodiny.
Mercedes-Benz, který uvede na trh zcela elektrický podvozek eO500 U v Brazílii a dalších latinskoamerických zemích, které budou stanoveny později, plánuje uvést eO500 U mimo Latinskou Ameriku v souladu s poptávkou svých zákazníků.
Buďte první kdo napíše komentář