Audi zveřejnilo 20 stručných informací o modelu RS 6, který spojuje výkon a vlastnosti každodenního používání a nastavuje standardy kombi se svými čtyřmi generacemi uváděnými na trh za 20 let. K 2002. výročí modelu RS 6, který byl poprvé uveden na trh v roce 20 a který již čtyři generace patří k nejambicióznějším modelům ve své třídě, zveřejnilo Audi 20 stručných informací specifických pro tento model.
Zde je 20 krátkých zajímavostí o modelu, od jeho designu po jízdní vlastnosti, od pohodlí po použité díly:
• Dynamic Ride Control-DRC, který byl poprvé použit v modelech RS 6 první generace, se stále používá i v současné generaci se stejným funkčním principem.
• Velká konstrukce RS 6 umožňuje výměnu palivové nádrže a použití delších trubek nádrže. Při jízdě vyvíjených prototypových modelů byl díky možnosti použít více trubek v sériové výrobě eliminován onen legrační zvuk známý jako „Tankové bučení“, který vzniká stlačováním vzduchu při tankování.
• Současná generace RS 6 má pouze tři části, které se liší od základního modelu. Jedná se o střechu, dvoje přední dveře a víko kufru.
• Motor ve druhé generaci RS 6 zabíral vpředu tolik místa, že Audi muselo posunout nádržku chladicí kapaliny do neobvyklé polohy. Pro kontrolu hladiny chladicí kapaliny bylo nutné otevřít dveře spolujezdce a hladinu chladicí kapaliny bylo možné odečíst zpod A-sloupku.
• Barva s názvem „Sebring Black with Crystal Effect“, která byla nabízena exkluzivně pro poslední generaci RS 6, byla pojmenována po SCCA (Sportscar Club of America) na Floridě/Sebring, která se konala 14. března 2003, první závod, kterého se zúčastnila druhá generace modelu.získal ze závodu. Modely RS se však vyznačují barvami, které odkazují na známé mezinárodní závodní dráhy.
• Všechny generace RS 6 používají motor s dvojitým přeplňováním.
• Od své první generace je RS 6 prvním a jediným modelem RS, který důsledně používá oválný výfukový systém s dvojitým výstupem, který je dodnes standardem.
• Všechny generace RS 6 mají pohon všech kol quattro.
• LED světlomety minulé generace RS 6 byly převzaty z Audi A7 ze stejného období. To znamená, že RS 6 se vizuálně velmi liší od ostatních modelů A6 a je jediným modelem v rodině A6, který lze objednat s laserovým světlem.
• Přestože byly ve druhé a třetí generaci RS 6 plánovány velké pomocné jednotky a technologie jako přídavné chlazení, přídavné topení, které lze použít i při vypnutém motoru, byly představeny tyto komfortní prvky, o které mají zákazníci velký zájem. v poslední generaci, která nabízí více prostoru.
• Nejnovější generace RS 6 je prvním modelem Audi, který nabízí litá kola lakovaná celá v černé barvě.
• Od verze RS 6 plus druhé generace je RS 6 členem „vysokorychlostního klubu“, který zahrnuje vozy, které mohou dosáhnout rychlosti přes 300 km/h.
• Hliníkový matný paket, používaný pouze u modelů RS, se u modelů RS 6 používá již od první generace. Kromě tohoto paketu jsou dnes nabízeny i balíčky v černém a karbonovém stylu.
• Od své první generace se RS 6 odlišuje od konkurence svou širokou strukturou. Tato funkce dodává modelu svalnatý vzhled a sportovnější ovladatelnost a zároveň nabízí prostor pro větší průměry kol.
• Koňaková hnědá, jedna z nejobdivovanějších barev interiéru Audi, byla poprvé použita v limitované edici první generace RS 2004 plus v roce 6 a je stále poctou první generaci a je stále volitelnou možností.
• RS 6 byla poprvé uvedena na trh na Nürburgringu. První jízdu modelu provedlo 194 prodejců Audi v rámci 24hodinového závodu, který se konal před 30 tisíci diváky na Nürburgringu.
• RS 6 Avant, transformující se z vozu evropského trhu v globální model, uspěl na hlavních světových trzích. Od třetí generace je k dispozici v Číně a od čtvrté generace ve Spojených státech a Kanadě.
• První generace RS 6 byla použita ve třídě Speed GT programu American Le Mans Series (ALMS), který se konal v Severní Americe. Randy Pobst dokončil první sezónu jako šampion, zatímco týmový kolega Michael Galati skončil druhý.
• „Pirelli Noise Cancellation System“ (PNCS) je poprvé použit ve druhé generaci RS 6. Systém, který produkuje nízký valivý hluk díky polyuretanovým houbám integrovaným do těla pneumatiky, použitým v těchto speciálních pneumatikách, absorbuje většinu vibrací a výrazně snižuje hlukovou zátěž.
• Polovina všech zákazníků RS 6 v Evropě si objedná tažné zařízení, aby využili DNA RS 6 a vhodnost pro každodenní použití.
Buďte první kdo napíše komentář