Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu oznámil, že přes most Çanakkale z roku 1915 projelo více než 2 miliony vozidel a řekl: „Dálnicí Malkara-Çanakkale a mostem Çanakkale z roku 1915 jsme ušetřili 27,8 milionu kilometrů od silnice a 3.6 milionu hodin času. “
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu ve svém písemném prohlášení zdůraznil, že se zapsali do historie investováním 20 let za 100 let. Karaismailoğlu uvedl, že realizovali velké projekty jeden po druhém, a uvedl, že mezi tyto investice patří letiště Istanbul, letiště Rize-Artvin, tunel Eurasia, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi a most 1915 Çanakkale.
MOST CANAKKALE PROJLO VÍCE NEŽ 2 MILIONY VOZIDEL
Karaismailoğlu zdůraznil, že investice přispívají jak k výrobě, národnímu důchodu a zaměstnanosti, tak k významným ekonomickým úsporám, vysvětlil dopady dálnice Malkara-Çanakkale a mostu Çanakkale z roku 18, které byly uvedeny do provozu 1915. března, na ekonomiku. Ministr dopravy Karaismailoğlu oznámil, že mostem Çanakkale z roku 1915 projelo ode dne jeho otevření více než 2 miliony vozidel, řekl: „Během výstavby a provozu dálnice Malkara-Çanakkale a mostu Çanakkale z roku 1915; Přispěli jsme 2.8 miliardami dolarů do národního důchodu, 6.1 miliardami dolarů do výroby a 531 miliony dolarů do exportu. Zatímco na daních vydělala 133.6 milionu dolarů, její roční průměrný dopad na zaměstnanost byl 27 tisíc lidí.
CELKOVÉ ROČNÍ ÚSPORY 415 MILIONŮ DOLARŮ
Karaismailoğlu poznamenal, že ročně bylo ušetřeno 382 milionů dolarů času, 31,3 milionů dolarů z paliva a 1.9 milionů dolarů z emisí, celkem 415 milionů dolarů, řekl: „S projektem prvních a největších jsme zkrátili cestu, která trvala hodiny až 6 minut. Ušetřili jsme 27,8 milionu kilometrů a 3,6 milionu hodin času.“
PROJEKT „PRVNÍHO“ A „NEJLEPŠÍHO“
„Most Çanakkale z roku 1915 je pečeť vyražená v Dardanelách a jedinečná památka. Karaismailoğlu, který řekl, že náš most je projektem těch největších, prvních a rekordních, pokračoval následovně:
„Náš projekt jsme dokončili 1.5 roku před plánovaným termínem a představili jej našim lidem. Most je dlouhý 2 23 metrů, střední rozpětí 770 tisíce 3 metrů a boční pole 563 metrů každý. Spolu s nájezdovými viadukty o délce 365 a 680 metrů dosahuje celková délka přejezdu 4 608 metrů. Do historie se zapsal jako první most na světě, který byl navržen s tak dlouhým středním rozpětím se dvěma palubami. S výškou věže 318 metrů a figurou dělové koule 16 metrů pro architektonické účely má titul visutý most s nejvyššími věžemi na světě, s výškou 334 metrů nad mořem. Náš most Çanakkale z roku 1915 nese mnoho symbolů, které jsou pro nás velmi cenné. Střední rozpětí 2 tisíce 23 metrů odkazuje na rok 100, 2023. výročí naší republiky. Jeho 318metrové ocelové věže označují 18. března 1915 vítězství v Çanakkale. 16metrové architektonické figury dělových koulí jsou naší úctou a pozdravem Seyitovi Onbaşımu, který držel dělové koule na ramena s nadlidskou silou. Červené a bílé věže ukazují na naši červenou vlajku.“
Buďte první kdo napíše komentář