Silniční testy všech autobusů Mercedes-Benz vyrobených na světě se provádějí v Turecku

Silniční testy všech autobusů Mercedes-Benz vyrobených na světě provádí testovací oddělení sídlící ve výzkumném a vývojovém centru Mercedes-Benz Türk Istanbul.

V testech prováděných po celém Turecku se životnost nově vyrobeného autobusu za skutečných silničních, klimatických a provozních podmínek určuje před sériovou výrobou. Díky údajům shromážděným v těchto testech je možné zařadit vozidlo do rozsahu vývoje a zlepšování v souladu s výsledky získanými ještě ve fázi testování.

Istanbul R&D Center v rámci společnosti Mercedes-Benz Türk Hoşdere Bus Factory funguje ve spolupráci s Daimler Truck R&D centry v Německu a dalších zemích již řadu let. Testovací oddělení ve výzkumném a vývojovém centru Mercedes-Benz Türk v Istanbulu také provádí silniční testy všech autobusů Mercedes-Benz vyrobených na světě. V testech po celém Turecku se zjišťuje odolnost nově vyrobeného autobusu v reálných silničních, klimatických a provozních podmínkách před sériovou výrobou a zároveň se kontroluje funkce a životnost všech systémů a komponentů vozidla.

Autobusy vyráběné společností Daimler Truck ve svých závodech v různých částech světa jsou testovány v různých geografických a klimatických podmínkách v Turecku, aby mohly vykazovat nejlepší výkon. V testech prováděných v Erzurumu během zimních měsíců je testován výkon autobusů v nadmořské výšce 30 metrů nad mořem a také výkon autobusů při -2000 stupních. Letní semestrální testy se provádějí ve Středomoří a kolem İzmiru. V těchto testech se testuje výkon autobusů při teplotách nad 40 stupňů. Testy na jaře se provádějí v regionech Istanbul a Thrákie.

Ve všech těchto testech, které trvaly více než rok, se autobusy používají za všech povětrnostních podmínek, na různých typech silnic, jako jsou dálnice, městské oblasti, vedlejší silnice, na nejtěžších rampách a v hustém provozu.

Informace v reálném čase se shromažďují a vyhodnocují z každého vozidla, které je posouváno na své limity různými testovacími scénáři, pomocí speciálních měřicích systémů prostřednictvím četných senzorů na něm. Kromě toho jsou na všech subsystémech v předem stanovených intervalech prováděny fyzické kontroly a různá měření a vozidlo je kontrolováno z hlediska možných problémů. Je tak možné určit a implementovat potřebné rozsahy vývoje a vylepšení pro vozidlo, zatímco je stále ve fázi testování.