Regionální vlaková doprava Samsun Amasya a Amasya Havza byla obnovena

Slavnostně začaly opět fungovat regionální vlaky Samsun-Amasya a Amasya-Havza, které byly na čas přerušeny kvůli úpravám silnice.

Na ceremonii konanou na vlakovém nádraží Amasya dne 21. června; Zúčastnili se guvernér Amasya Mustafa Masatlı, starosta Amasya Mehmet Sarı, generální ředitel dopravy TCDD Hasan Pezük, zástupce generálního ředitele TCDD İsmail Çağlar, železničáři ​​a občané.

Guvernér Amasya Mustafa Masatlı ve svém projevu na slavnostním ceremoniálu na vlakovém nádraží Amasya řekl, že jsou rádi, že po zhruba sedmileté přestávce obnoví regionální vlakové spoje mezi Amasya-Samsun a Amasya-Havza.

„Zahájení vlakové dopravy přispěje k ekonomice a cestovnímu ruchu regionu“

Starosta Amasye Mehmet Sarı poukázal na to, že železnice zaujímá v jejich kultuře důležité místo, a řekl: „Rád bych poděkoval všem, kteří přispěli jménem lidí v Amasyi za investici v Amasyi. Myslím si, že zahájení vlakové dopravy přispěje k ekonomice a cestovnímu ruchu regionu. Přeji si, aby to Amásyovi přineslo štěstí.“ řekl.

Generální ředitel dopravy TCDD Hasan Pezük ve svém projevu na ceremonii řekl: „V den výročí Amasya Circular dne 22. června 1919, kdy byla celistvost vlasti a nezávislost národa hlasitě oznámena celému světu, jsem vzpomínejte na Gaziho Mustafu Kemala Atatürka a všechny naše mučedníky a hrdiny s milosrdenstvím, vděčností a vděčností. Požehnej jejich duším. ' on začal.

"Vysokorychlostními vlaky je 33 procent obyvatel země obsluhováno přímo a 47 procent obyvatel je obsluhováno autobusy a konvenčními vlaky."

Pezuk zdůraznil, že v železničním sektoru byly provedeny velké investice s prioritními politikami železnic, které byly prováděny již 20 let, a že jejich cílem je přivést dopravní systémy, včetně hlavní páteře železnice, do integrující struktury a řekl:

„Naše železniční doprava postupuje den ode dne s projekty realizovanými v souladu s cíli výstavby vysokorychlostních a vysokorychlostních železničních tratí, obnovy a modernizace stávajícího systému, otevření železničního vlakového provozu soukromý sektor a rozvoj domácího a národního železničního průmyslu.

TCDD Tasimacilik, přední značka železničního vlakového managementu, provozuje vlaky celkem na 1213 219 kilometrech železniční sítě, z toho 11 590 kilometrů vysokorychlostních, 13.022 kilometrů rychlých a XNUMX tisíc XNUMX kilometrů konvenčních.

S vysokorychlostními vlaky provozovanými na tratích Ankara-Istanbul, Ankara-Konya-Karaman, Ankara-Eskişehir a Karaman-Konya-Istanbul je přímo obsluhováno 33 procent obyvatel země, zatímco 47 procent obyvatel je připojeno k autobusům. a konvenční vlaky.

"Naším cílem je zvýšit počet našich cestujících, který byl před pandemií 164 milionů, na více než 2022 milionů v roce 190."

TCDD Tasimacilik, který rychlovlaky obslouží v průměru 25 tisíc cestujících denně, přepraví 45 tisíc cestujících denně v hlavních a regionálních vlacích, 35 tisíc cestujících denně na Başkentray a v průměru 505 tisíc cestujících denně na Marmaray.

Naším cílem je zvýšit počet našich cestujících, který byl před pandemií 164 milionů, na více než 2022 milionů v roce 190.

S poukazem na to, že regionálním vlakům přikládají mimořádný význam, Pezük uvedl, že se oživil hospodářský, společenský a kulturní život krajských měst, která obsluhují 37 měst od západu na východ naší země.

S tím, že regionální vlaky, které denně obslouží v průměru 33 tisíc občanů, přepraví v prvních 2022 měsících roku 6 5.3 milionu cestujících, Pezük uvedl, že cestující, kteří musí denně dojíždět mezi blízkými a středně vzdálenými městy pro své potřeby, jako je podnikání , vzdělávání a návštěvy, šetří čas i peníze používáním regionálních vlaků Uvedl, že také zažil jistotu, komfort a pohodlí, které vlaky poskytují.

Generální ředitel TCDD Transportation Hasan Pezük, který se dotkl i nákladní dopravy, uvedl, že železnice podpořily kontinuitu obchodu tím, že stály na straně výrobců, průmyslníků a exportérů v období, kdy byly uzavřeny hranice, zejména v období pandemie, a silnice doprava a tím se obchod zastavil.

„V roce 2021 jsme překonali historické rekordy ve vnitrostátní i mezinárodní dopravě“

Pezuk pokračoval ve svém projevu takto:

„V důsledku toho byly v roce 2021 překonány historické rekordy ve vnitrostátní i mezinárodní dopravě. S dosažením 2021 milionu tun v roce 33,2 to byla nejlepší přeprava všech dob, což je nárůst o 11 procent ve srovnání s předchozím rokem. Naše mezinárodní zásilky dosáhly 4,3 milionu tun a vzrostly o 24 procent. Došlo k 80procentnímu nárůstu našich nákladních přeprav na lince BTK, 23procentnímu nárůstu našich nákladních přeprav směrovaných do Evropy a 7procentnímu nárůstu našich nákladních přeprav směrovaných do Íránu. S železniční tratí Baku-Tbilisi-Kars a Marmaray je zajištěna nepřetržitá železniční doprava mezi evropskými a asijskými zeměmi, čímž se zvyšuje efektivita naší země v globálním obchodu. Dnes naše nákladní vlaky cestují z Číny do Turecka po železniční trati Baku-Tbilisi-Kars a po středním koridoru zvaném Železná hedvábná stezka za 12 dní, projíždějící Marmaray Bosphorus Tube Passage do Evropy za 18 dní a do Ruska za 8. Probíhá úsilí o snížení Snížení přepravních nákladů, které se významně podílejí na výrobních nákladech, a zajištění toho, aby naši průmyslníci dodávali své výrobky na trhy hospodárně a rychle, zvyšuje konkurenceschopnost a významně přispívá k rozvoji země.

“Zcela obnovena trať 431 km”

Při poskytování informací o železniční trati Samsun-Sivas Pezük uvedl, že s Projektem rehabilitace železniční trati Samsun-Kalın, který byl zahájen v roce 1924 a uveden do provozu v roce 1931 a do roku 2015 byl téměř nedotčen, infrastruktura a svršek 431kilometrové trati byly obnoveny a otevřeny pro nákladní dopravu 1. listopadu 2020. připomenuto.

berouce na vědomí, že trať, jejíž kapacita a kapacita byla zvýšena investicí 350 milionů eur, má velmi silnou funkci v místě spojení s Černým mořem, protože jde o trať, která vede jak na východní, tak na jižní osu, Pezuk řekl: "S 200 nákladními vlaky denně 91 tisíc tun nákladu. Železniční trať Samsun-Sivas, která je jedním z nejdůležitějších nákladních koridorů naší organizace, je jednou z nejdůležitějších tras vývozu a dovozu naší země s jeho připojení k přístavu Samsun. řekl.

„Očekává se, že obslouží 200 tisíc cestujících ročně“

Pezuk totiž uvedl, že jsou velmi spokojeni s tím, že od dnešního dne opět začnou jezdit regionální vlaky, a svůj projev zakončil takto:

„Obnovení osobní dopravy na lince Samsun-Amasya se trochu zdrželo kvůli pandemii a dokonce i probíhajícím technickým studiím. Rádi znovu spustíme regionální vlakový provoz mezi Samsun-Amasya o délce 133 kilometrů a Amasya-Havza o délce 47 kilometrů, který byl modernizován mezi Sivas a Samsun, pohodlněji než dosud.

Tyto regionální vlaky, které mají obsloužit 200 tisíc cestujících ročně, uskuteční 2 jízdy mezi Samsun-Amasya-Samsun ráno a večer a celkem 6 jízd mezi Amasya-Havza-Amasya.

Našimi dieselovými soupravami se 4 vozy a kapacitou 262 osob na obou tratích si klademe za cíl poskytovat našim cestujícím pohodlnou, ekonomickou a komfortní přepravu cestujících. Hodně štěstí."