Abdurrahman Şeref Can, vedoucí leteckého oddělení předsednictva obranného průmyslu, na 9. semináři leteckých a avionických systémů, jak informoval Savunmatr, oznámil, že fáze sériové výroby byla zahájena v rámci modernizačního projektu F-16 ÖZGÜR . Can řekl: "Modernizace ÖZGÜR na prvním letadle byla dokončena, sériová modernizace na druhém letounu začala." učinil prohlášení.
V projektu ÖZGÜR, který zahrnuje modernizaci avioniky bitevních letounů F-16 Block 30 v inventáři tureckého letectva (systém IFF, počítač mise, barevný multifunkční displej…), bude bitevní letoun F-16 Block 30 modernizován v rámci rozsah prioritního projektu Özgür radaru MURAD AESA vyvinutého společností ASELSAN, plánovaného pro použití v letadlech.
Ahmet Akyol, vedoucí oddělení elektronického boje a radarových systémů předsednictva obranného průmyslu, ve své prezentaci na 10. Dnech obranného průmyslu pořádaných Klubem strojových technologií na Technické univerzitě Yıldız oznámil v prezentaci sdílené Defence Here, že letouny MURAD /UAV AESA Radar vstoupil do integrační a testovací fáze.
Ahmet Akyol v rámci akce Dny obranných technologií'2021, kterou v roce 21 zorganizoval Klub obranných technologií Technické univerzity v Istanbulu (ITU SAVTEK) a které se účastnilo předsednictvo obranného průmyslu (SSB) a turecké společnosti obranného průmyslu, uvedl, že domácí Nosní radar AESA F-16 Viper Prohlásil, že by byl lepší než radar APG-83 ve Spojených státech. V rámci stejné akce Muhammet Mustafa Akkul, ředitel ASELSAN Radar Systems Engineering, oznámil kalendář týkající se nosního radaru Yerli AESA následujícími slovy:
"Bude to pro nás velmi důležitý technologický skok, slyšíte z tisku. Řekové nyní získávají aktivní elektronické skenovací antény pro své F-16." První sada dokonce zamířila na úpravy do Ameriky. Vyvíjíme také aktivní elektronický skenovací radar pro naše F16. To má samozřejmě velké výhody. Zejména když vstoupíte do Air Combat, má velké výhody oproti radarům se standardními mechanickými řiditelnými anténami. Použijeme tento radar a struktury, které používají stavební bloky tohoto radaru v Aknca i F-16. To, co se odsud naučíme, samozřejmě vytváří množství informací a zároveň z nás dělá nosní radar národního bojového letounu. Pro nás důležitý technologický vývoj. Doufejme, že ke konci roku 2021 vstoupíme do Akıncı a v roce 2022 zahájíme integrační studie s F-16. MMU je již zaměřeno na rok 2026.“
zdroj: defenceturk
Buďte první kdo napíše komentář