Alstom, světový lídr v oblasti chytré a udržitelné mobility, podepsal smlouvu na dodávku 130 elektrických dvoupatrových vlaků Coradia Stream High Capacity (HC) do Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) pro síť Bádensko-Württembersko v Německu. Kromě dodávky vlaků má Alstom smlouvu na poskytování kompletní servisní údržby po dobu 30 let, aby byla zajištěna nepřetržitá dostupnost vlaků. Smlouva navíc vyhrazuje možnost objednat až 100 dalších vlaků. V hodnotě přibližně 130 miliardy EUR za prvních 2,5 vlaků a s více než 30 lety údržby jde o dosud největší zakázku společnosti Alstom v Německu.
„Tato smlouva je bezpochyby milníkem ve spolupráci mezi společností Alstom a spolkovou zemí Bádensko-Württembersko. „Nejmodernější vlaky, jako je náš Coradia Stream High Capacity, jsou nejlepší odpovědí na otázku, jak uspokojit rostoucí potřebu udržitelných a perspektivních řešení mobility v Německu,“ řekl Müslüm Yakisan, regionální prezident Alstom DACH. „Jsem potěšen, že náš vysokokapacitní koncept oslovil SFBW a že Alstom byl vybrán jako partner pro budoucnost mobility v Bádensku-Württembersku. Toto rozhodnutí je důkazem toho, že naše zelená a digitální řešení nejlépe vyhovují dnešním a budoucím potřebám regionální mobility v Německu.“
„Když jsme podepsali smlouvu, nastavili jsme velmi vysoké standardy pro výkon a technologii vozidel. V oblasti komfortu cestujících nastavujeme pro regionální železniční dopravu nové standardy, kterých se v Německu dosud nepodařilo dosáhnout. Tyto vlaky jsou sprintery v místní dopravě. „Chceme těmito vlaky přilákat více cestujících,“ řekl Winfried Hermann, ministr dopravy Bádenska-Württemberska. „Alstom musí zajistit každodenní bezproblémovou jízdu vlaků v rámci takzvaného modelu životního cyklu (LCC model). Navzdory velmi výkonným vozidlům s maximální rychlostí 200 km/h jsme se také postarali o výrobu velmi energeticky účinných vozidel. Alstom bude také zodpovědný za spotřebu energie během smluvního období.“
„Při konstrukci vozu jsme věnovali zvláštní pozornost pohodlí cestujících. Chybět nebudou lehátka, dobře navržená místa k sezení, prostory pro osoby se sníženou pohyblivostí, ale i inovativní koncept osvětlení a výkonné Wi-Fi,“ dodává Volker M. Heepen, výkonný ředitel Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg.
Čtyřvozové vlaky se skládají ze dvou dvoupatrových řídicích vozů a dvou jednopodlažních středních vozů pro celkem 380 míst k sezení. Mají délku 106 metrů a mohou pracovat ve více trakcích. Vlaky jsou stavěny podle požadavků SFBW a přispívají k moderní dopravě v regionu. Klimatizace, bezplatné Wi-Fi, četné možnosti nabíjení mobilních telefonů a notebooků a světla na čtení přispívají k příjemnému zážitku z cestování.
Odpočinkové, konferenční a rodinné oddíly navíc nabízejí vysoký komfort, víceúčelové oddíly zase prostor pro velká zavazadla, kočárky a jízdní kola. Široké jednokřídlé dveře a optimalizované doby otevírání a zavírání zajišťují rychlý nástup a výstup. Cestující se sníženou pohyblivostí si mohou užívat luxusu cestování se stejným komfortem jako ostatní cestující. Například prahy dveří vozidel umožňují bezstupňový nástup ze standardního nástupiště, které je 760 mm nad kolejemi, a pro stanice s různou výškou nástupiště jsou v kabině speciální výtahy pro cestující na invalidním vozíku.
V rámci projektu majáku známého jako „Digital Node Stuttgart“ (DKS), prvního německého digitalizovaného železničního uzlu, jsou vlaky vybaveny také moderní signalizační a automatizační technikou. Budou v provozu v roce 2025 současně s prvními dvěma divizemi DKS. Následná modernizace vozidel na TSI CCS 2022, budoucí vývoj evropské normy pro přeshraniční dopravu v Evropském hospodářském prostoru, bude provedena do poloviny roku 2027. To umožní použití všech tří částí DKS.
Společnost Alstom získala smlouvy na modernizaci stávajících flotil vozidel SFBW Talent 3 a Flirt 3. Nové vysokokapacitní vlaky Coradia Stream budou také vybaveny zařízeními pro evropský vlakový zabezpečovací systém (ETCS) úrovně 2 a 3 a také pro automatizovaný provoz vlaků (ATO) ve stupni automatizace 2 (GoA). Poprvé v Německu budou nově postavená vozidla vybavena systémem monitorování integrity vlaku (TIMS) a ETCS úrovně 3 a v dílčích etapách i budoucím železničním mobilním komunikačním systémem (FRMCS). To umožňuje těsnější, intenzivnější a energeticky úspornější jízdu prostřednictvím digitálně prediktivní signalizace a jízdních příkazů. Zvyšuje efektivitu a spolehlivost regionální dopravy, zejména na silně vytížených tratích. Díky celkově hladší železniční dopravě mohou cestující očekávat častější a bezpečnější spoje. Tímto způsobem, kombinací udržitelnosti, kapacity a komfortu s Coradia Stream High Capacity, Alstom přispívá k tomu, že regionální doprava bude z dlouhodobého hlediska ekologičtější, chytřejší a pohodlnější.
Coradia Stream je nejmodernější nízkopodlažní vysoce výkonná elektrická vícenásobná jednotka (EMU) s maximální rychlostí až 200 km/h, která nabízí modulární konstrukci, která umožňuje operátorům vybrat si tu nejlepší konfiguraci. a pít. Coradia Stream, vyvinutý pro evropský trh, může fungovat na všech hlavních evropských systémech napájení. Celkem bylo v Itálii, Lucembursku, Nizozemsku, Německu, Dánsku a Španělsku objednáno více než 730 vlaků založených na rodině vlaků Coradia Stream, výsledkem je osvědčený produkt. Rodina vlaků také nabízí bezemisní řešení trakce, jako jsou baterie nebo vodík pro neelektrifikované tratě.
Buďte první kdo napíše komentář