Adil Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, poukázal na to, že objem údržby a oprav lodí v loděnicích se za posledních 10 let zvýšil o 95 procent a že míra zaměstnanosti v odvětví stavby lodí dosáhla přibližně 115 tisíc lidí s nárůstem. ze 80 procent. Karaismailoğlu řekl: „Turecko se v roce 2020, když překonalo svého rivala Španělsko, stalo zemí, která vyváží nejvíce rybářských plavidel“ a poznamenal, že Turecko je na 1,5. místě na světě v odvětví recyklace lodí s kapacitou 4 milionu hrubých tun.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu vystoupil na slavnostním spuštění rybářské lodi; „Dnes jsme hrdí na spuštění ‚rybářského plavidla‘ jménem Ergün Reis A, které je 46 metrů dlouhé, 17,5 metrů široké a 994 hrubých tun, vyrobené Başaran Gemi Sanayi, jedním z průkopníků ve vývozu rybářských plavidel. v naší zemi, v námořním městě Çamburnu Shipyard. Všichni budeme svědky společně. Naše loď, kterou potkáme s vodou, je dobrým příkladem našeho domácího a národního lodního průmyslu, který vyrábí po celém světě v každé třídě.“
Karaismailoğlu uvedl, že díky inovativním a vizionářským investicím do dopravy se zvýšily výhody, které Turecko poskytuje ze svých moří, a poznamenalo, že jako ministerstvo dopravy a infrastruktury podniklo důraznější kroky ve svých oblastech odpovědnosti a učinilo velmi důležité kroky podíl získaný z námořního obchodu a hospodářský prospěch z moří pro Turecko.
"Samozřejmě jsme hrdí na náš lodní průmysl, který posiluje naši přítomnost v našich mořích domácími a národními schopnostmi," řekl Karaismailoğlu a pokračoval ve svém projevu takto:
„Investice do našich pobřežních měst jsou klíčem ke zvýšení výhod, které z moře čerpáme. Investice, které jsme v našem regionu jako ministerstvo provedli, mají velké místo v krocích, které jsme podnikli, abychom proměnili Černé moře v turecké obchodní jezero. Za našich vlád; Udělali jsme velmi důležité investice do našeho námořního sektoru v našem regionu. V současné době probíhá řada našich projektů. V naší loděnici Yeniçam, což je celkem 440 tisíc metrů čtverečních, působí 11 výrobců. V tomto oboru je zaměstnáno také 300 našich bratrů. Stavba lodí pokračuje pro mnoho evropských, asijských a afrických zemí v naší loděnici, kde lze provádět údržbu a opravy našich rybářských lodí všech tonáží a dalších plavidel. Našimi investicemi podporujeme ekonomický rozvoj regionu v souladu s naším holistickým přístupem k rozvoji.“
TURECKÉ LETECTVÍ DOSTANE SVÉHO 58. LETIŠTĚ
O dva dny později, 2. května, nový ukazatel inženýrských úspěchů; Karaismailoğlu zdůraznil, že letiště Rize-Artvin, které je světovou jedničkou a druhým tureckým letištěm postaveným s námořním plněním, bude otevřeno za přítomnosti prezidenta Erdogana: „Turecké letectví, které se díky našim praktikám stalo globální velmocí , politik a předpisů, dosáhne svého 14. letiště. Dokončili jsme naše letiště Rize-Artvin, které bylo postaveno na ploše 2 milionů metrů čtverečních, což je v Evropě unikát. Naše letiště rychleji a pohodlněji uspokojí přepravní potřeby našeho východního černomořského regionu, kde je silniční doprava obtížná kvůli jeho geografickým vlastnostem, s kapacitou 58 miliony cestujících ročně. Naše letiště Rize Artvin spolu s letištěm Trabzon nabízíme všem zemím u Černého moře, za Tureckem a do Středního koridoru, jedné z nejdůležitějších obchodních cest mezi Asií a Evropou, zkrátka do služeb světa .
ČERNÉ MOŘE BUDE OBCHODNÍM JEZEREM EURASIE
Karaismailoğlu zdůraznil, že Černé moře bude v příštích 10 letech obchodním jezerem Eurasie, řekl: „Všechny černomořské země, které předvídají rostoucí komerční dopravu Černého moře a zisky, které z toho získají, zrychlily svůj přístav. investice a zahájil horečné přípravy. Být vítězem závodu o dominanci v Černém moři nám bude vyhovovat víc než komukoli jinému. Jako vláda přikládáme loďařskému průmyslu zvláštní význam kvůli jeho příspěvku k zaměstnanosti a přidané hodnotě, kterou poskytuje našemu hospodářství. Tuto důležitost podporujeme konkrétními kroky. Rád bych s klidem v duši vyjádřil, že turecký lodní průmysl; Je to odvětví, které využívá nejnovější technologie, má vysoké ekologické povědomí, má dobré znalosti a zkušenosti, dodržuje kvalitu a čas a má ve světě respektované místo.
V NAŠICH LODĚNÍCH BYLO ZA POSLEDNÍ 2 ROKY DOKONČENO 131 RYBÁŘSKÝCH LODĚ
Ministr dopravy Karaismailoğlu poukázal na to, že s podporou odvětví IT provedli vážné inovace v lodních a dokumentačních procesech, uvedl, že příspěvek lodního průmyslu k zaměstnanosti a ekonomice země výrazně vzrostl. Karaismailoğlu vyjádřil, že schopnost lodního průmyslu využívat inovativní, ekologicky šetrnou a alternativní energii den ode dne roste, provedl následující hodnocení;
„Díky racionální politice, kterou naše vlády dodržují od roku 2003, jsme zvýšili kapacitu naší loděnice z 0,55 milionu DWT na 7,5 milionu DWT 4,65krát. Kromě toho se množství údržby a oprav lodí v našich loděnicích za posledních 10 let zvýšilo o 95 procent. Míra zaměstnanosti v loďařském průmyslu se za posledních deset let zvýšila o 115 procent a dosáhla přibližně 80 2020 lidí. Poté, co Turecko v roce 2 překonalo svého rivala Španělsko, stalo se zemí, která vyváží nejvíce rybářských plavidel. Zatímco za poslední 131 roky bylo v našich loděnicích dokončeno 59 rybářských plavidel, pokračujeme ve výstavbě 1,5 plavidel. Spolu s prvním hybridním rybářským plavidlem na světě má největší plavidlo pro přepravu živých ryb na světě podpis tureckých inženýrů. Rybářská plavidla vyvážíme do Norska, Islandu, Irska a Anglie, které jsou na špici světového rybolovu. Turecko je na 4. místě na světě v odvětví recyklace lodí s kapacitou XNUMX milionu hrubých tun.“
ZRYCHLILI JSME SVOU PRÁCI, ABY SE NAŠE ZEMĚ STALA ZEMĚ DOPRAVNÍ
Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, uvedl, že usilovně pracují na tom, aby Turecko, které je ze tří stran pokryto moři, bylo efektivní a mělo slovo v modré vlasti, a že pokračují v práci: „Urychlili jsme naše úsilí učinit z naší země námořní zemi. V roce 2003 přesáhla flotila obchodního loďstva vlastněná Tureckem 9 milionů dluhů; dnes vzrostl na 31 milionů seniorů. Jsme hrdí na to, že jsme zvýšili množství nákladu manipulovaného v našich přístavech ze 190 milionů tun na 526 milionů tun. V období leden-duben 2022 vzrostlo množství nákladu odbaveného v našich přístavech o 6,6 procenta ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku a dosáhlo 180 milionů 590 tisíc 500 tun. Stejně tak množství kontejnerů odbavených v našich přístavech v období leden-duben vzrostlo o 4,1 procenta ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku a dosáhlo 4 milionů 254 tisíc 531 TEU. V období leden až únor 2022 se peněžní podíl námořní dopravy zvýšil o přibližně 29 procent ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku a vzrostl na 82,3 miliardy dolarů. Všechny projekty, které jsem doposud sdílel, jsou ztělesněním slibů, které jsme dali za 20 let. Jako vláda strany AK vnímáme službu veřejnosti jako službu Bohu a rozvíjíme své cíle jako muž svého slova a služebník našeho národa.
PLÁNUJEME BUDOUCNOST 30 LET PO POLE PŘEPRAVY
Karaismailoğlu, který zdůraznil, že v námořní oblasti plánují na 30 let dopředu, ne dnes-zítra, jako to dělají v každé oblasti, aby co nejdůrazněji svěřili nové Turecko mládeži, a dodal, že plánují dále rozvíjet tureckou námořní dopravu ve všech oblastech s racionálními přístupy, společnou myslí a citlivostí státu. Řekl, že plány byly vytvořeny. Ministr dopravy Karaismailoğlu řekl: „V této souvislosti bych rád shrnul naše cíle, které jsme slíbili v našem hlavním plánu dopravy a logistiky do roku 2053. Zvýšíme počet přístavních zařízení na 255. Rozšíříme praktiky zelených přístavů. V našich přístavech budeme využívat vysoce obnovitelné zdroje energie. Díky autonomním systémům v přístavech budou vyvinuty autonomní plavby a efektivita manipulace se zvýší. Při zvyšování kapacity přepravních služeb přístavů vybudujeme multimodální a námořní dopravní infrastrukturu na krátké vzdálenosti, která může sloužit zemím regionu. S projektem Canal Istanbul Project se omezí lodní doprava v Bosporu; a zvýší se bezpečnost plavby,“ uzavřel.
Buďte první kdo napíše komentář