Nabízí high-tech řešení mobility s vizí být „O krok napřed v budoucnosti mobility“, Karsan nadále roste na evropských trzích. Autonomní elektrobus 4. úrovně „Karsan Otonom e-ATAK“, vyvinutý společností Karsan společně se svým technologickým partnerem ADASTEC, začal poskytovat služby veřejné dopravy v norském Stavangeru. Stal se tak prvním autobusem s autonomní technologií, který přepravoval cestující ve městě v Evropě. Při zahájení projektu ve městě Stavanger se na autobusové zastávce na adrese Nedre Strandgate 89 konalo oficiální slavnostní zahájení, na kterém bylo uvedeno, že Karsan Otonom e-ATAK zahájil provoz veřejné dopravy. Norský ministr dopravy Jon-Ivar Nygård, generální ředitel společnosti Karsan Okan Baş, generální ředitel společnosti ADASTEC Ali Ufuk Peker, norští politici, velký počet členů tisku a vedoucích pracovníků společností Karsan, ADASTEC, VY Buss, Kolumbus a Applied Autonomy, kteří pomohli projekt přinést Karsan Otonom e-ATAK přepravil své první cestující z autobusové zastávky Nedre Strandgate 89 do koncertního sálu na slavnostním ceremoniálu za účasti účastníků.
Generální ředitel společnosti Karsan Okan Baş k tomuto tématu řekl: „S naší vizí být vždy o krok napřed v budoucnosti mobility utváříme budoucnost dopravy pomocí inovativních produktů, které jsme vyvinuli jako Karsan. Karsan Autonomous e-ATAK, naše vozidlo bez řidiče používané v reálných dopravních podmínkách v kampusu Michiganské státní univerzity, nyní s tímto projektem zahajuje provoz veřejné dopravy v Norsku. Jedná se o první v Evropě. Jsme velmi rádi, že poprvé v Evropě bude městská hromadná doprava poskytována naším elektrickým vozem Karsan Autonomous e-ATAK bez řidiče.“ řekl.
Přenesením technologií budoucnosti do současnosti a utvářením tohoto sektoru svými průkopnickými tahy společnost Karsan pokračuje v pronikání nových zemí svými inovacemi na trh elektrické veřejné dopravy v Evropě. Autonomní e-ATAK, který disponuje technologií Level 4 Autonomous, která se dokáže autonomně pohybovat po plánované trase, dokáže autonomně jet rychlostí 50 km/h, ve dne i v noci, za všech povětrnostních podmínek. Co dělá řidič autobusu; V norském Stavangeru začal sloužit autonomní e-ATAK, který bez řidiče provádí veškeré operace jako přistavování na zastávkách na trase, řízení nástupních procesů, zajišťuje správu a administrativu na křižovatkách a přechodech a semaforech. . Otevření pro oficiální použití ve Stavangeru za účasti norského ministra dopravy Jona-Ivara Nygårda, generálního ředitele Karsanu Okana Başe, generálního ředitele ADASTEC Aliho Ufuka Pekera, norských politiků, VY, Kolumbus, Applied Autonomy, Karsana, vedení společnosti ADASTEC a mnoha členů tisku. se konal ceremoniál.
Karsan a ADASTEC prorazily v Evropě!
Generální ředitel Karsan Okan Baş zdůraznil, že Karsan již začal vyvíjet technologie pro budoucnost se svou vizí e-Volution, řekl: „S naší vizí být vždy o krok napřed v budoucnosti mobility utváříme budoucnost dopravy pomocí našich inovativní produkty, které jsme vyvinuli jako Karsan. Karsan Autonomous e-ATAK, naše vozidlo bez řidiče používané v reálných dopravních podmínkách v kampusu Michiganské státní univerzity, nyní s tímto projektem zahajuje provoz veřejné dopravy v Norsku. Jedná se o první v Evropě. Jsme velmi rádi, že poprvé v Evropě bude městská hromadná doprava poskytována naším elektrickým vozem Karsan Autonomous e-ATAK bez řidiče.“ řekl.
„Budeme v popředí dopravy zítřka“
Ali Ufuk Peker, generální ředitel společnosti ADASTEC, technologického partnera autonomního modelu e-ATAK společnosti Karsan v tomto projektu, který je v Evropě první, řekl: Jsme velmi hrdí, že se dnes aktivně používá. Norsko je jednou ze zemí, kde je mobilita rozvinuta na nejvyšší úrovni. V tomto smyslu jsme nadšeni, že můžeme podepsat spolupráci, která urychlí naše výzkumné a vývojové úsilí a dále rozvine naši softwarovou platformu pro autonomní řízení flowride.ai SAE Level-4 nejen na této trase, ale také v celé zemi a globálně. Využití tohoto nového autobusu úrovně 4 bez řidiče v Norsku dnes znamená důležitý milník v naší pozici v popředí dopravy zítřka a náš příspěvek k mobilitě zítřka.“ řekl.
Autonomní technologie úrovně 4 vybavená speciálním senzorem
Autonomní e-Atak, který dokáže detekovat své okolí bez potřeby řidiče, má mnoho senzorů LiDAR umístěných v různých částech vozidla. Mezi vlastnosti Autonomous e-Atak navíc patří mnoho inovativních technologií, jako je pokročilá radarová technologie na přední straně, zpracování obrazu s vysokým rozlišením pomocí RGB kamer a extra zabezpečení perimetru díky termokamerám. Autonomní e-Atak, který může nabídnout všechny tyto technologie jako Autonomní úrovně 4, se může autonomně pohybovat po plánované trase. Vozidlo, které dokáže autonomně jet rychlostí 50 km/h za všech povětrnostních podmínek, ve dne i v noci, dělá řidič autobusu; Provádí všechny operace bez řidiče, jako je přistavování na zastávkách na trase, řízení procesů nástupu a výstupu, zajištění správy a správy na křižovatkách a přechodech a semaforech.
Buďte první kdo napíše komentář