Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu vystoupil na uzavřeném ministerském zasedání druhého dne Mezinárodního dopravního fóra (ITF), které se konalo v Německu. Karaismailoğlu poznamenal, že obtížný epidemický proces bude brzy pozadu, uvedl, že omezení, která tento proces přinesl, způsobily problémy v mnoha odvětvích, a znovu ukázal, jak důležité je nenarušit dodavatelský řetězec.
NAŠE ZISKY VE VYDÁNÍ JSOU PŘERUŠENY EPIDEMIÍ
Karaismailoğlu řekl: „S lekcemi, které jsme si z epidemie vzali, musíme naplánovat období po covidě a vynaložit úsilí, aby byl systém odolnější vůči neočekávaným otřesům, a přitom si být vědomi křehkých bodů systému. Díky naší dlouholeté odhodlané spolupráci byly naše úspěchy v oblasti liberalizace přerušeny epidemií. Během složitého období epidemie však naše spolupráce pod střechou ITF nabyla ještě většího významu a dokumenty povolení UBAK se staly preferovanějšími kvůli pohodlí, které přinášejí dopravcům. Myslím si, že je velmi důležité rozvíjet systém kvót UBAK, který poskytuje velké pohodlí pro přepravce členských zemí a přímo přispívá k rozvoji obchodu mezi zeměmi, a dovést systém silniční dopravy ke kvalitnější a svobodnější struktuře. Kromě toho bych rád zdůraznil, že ačkoli jsme přijali Chartu kvality a Charta kvality byla z velké části splněna, stávající rezervy a omezení v systému jsou hlavní překážkou pokroku systému.“
V této souvislosti ministr dopravy Karaismailoğlu zdůraznil, že je velmi důležité, aby ministři řídili pracovní skupinu pro dálnice s cílem zajistit rozvoj systému kvót UBAK, a poznamenal, že Turecko je připraveno jakýmkoli způsobem přispět k rozvoji systému.
DOSTUPNOST JE ZÁKLADEM DOPRAVY
Ministr dopravy Karaismailoğlu se později zúčastnil ministerského otevřeného zasedání s tématem „Governance for Inclusion: správný rámec pro univerzální přístup“. Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, který se podělil o zkušenosti Turecka s poskytováním dostupné a inkluzivní dopravy pro všechny, pokračoval ve svém projevu následovně;
„Dostupnost zahrnuje všechna opatření, která musí být přijata v městských službách, aby všichni žijící jednotlivci měli přístup ke všem veřejným službám a mohli je využívat, aniž by kohokoli potřebovali, a zkrátka se mohli účastnit společenského života. V tomto ohledu je dostupnost základem dopravy. Protože koncept přístupnosti se stává stále důležitějším z hlediska zajištění sociální rovnosti a blahobytu v našich společnostech. Přístupnost považujeme za zásadní problém v každém projektu, který Turecko realizuje. Při provádění těchto projektů rozvíjíme naše zásady s holistickým přístupem k poskytování inkluzivních, ekologických, inteligentních a integrovaných systémů mobility. Při tom jednáme s lidským zaměřením a ze všech sil pracujeme na tom, abychom nikoho z našich občanů nenechali pozadu. V roce 2020, který byl u nás vyhlášen rokem dostupnosti, jsme ve spolupráci s místními samosprávami, soukromým sektorem, nevládními organizacemi, akademickou obcí a všemi dalšími zainteresovanými stranami připravili „Strategii a akční plán pro bezbariérovou dopravu“. Efektivní spolupráce s místními samosprávami při realizaci aktivit v oblasti dostupnosti je v popředí strategických cílů našeho Akčního plánu. Kromě toho klademe velký důraz na zlepšování dostupnosti infrastruktury a nástaveb a vozidel ve všech druzích dopravy zvyšováním povědomí.“
VYVÍJÍME MOBILNÍ MOBILNÍ APLIKACI PRO KAŽDÉHO
Karaismailoğlu uvedl, že přibližně 12 procent turecké populace tvoří zdravotně postižení jedinci a že populace starší 65 let odpovídá 9,5 procenta celkové populace. Ministr dopravy Karaismailoğlu vyjádřil, že zdravotně postižení a starší občané se mohou zapojit do společenského života a využívat dopravních služeb za rovných podmínek a využívat bezplatných nebo zlevněných vozidel veřejné dopravy v Turecku, že projekt „Mobilní mobilní aplikace pro každého“ byl vyvinut v roce za účelem poskytování bezbariérové přepravní služby. Při poskytování informací o aplikaci Karaismailoğlu řekl: „S aplikací se snažíme uspokojit všechny potřeby jednotlivců se sníženou pohyblivostí ve všech režimech dopravy, od plánování cest po prodej jízdenek, od modulu živé podpory po doprovodný modul,“ řekl.
DÉLKA SYSTÉMŮ MĚSTSKÝCH KOLEJÍ, JEJICHŽ ZAJIŠTĚNÍ MINISTERSTVO PŘESAHUJE 800 KM
Ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu se dotkl důležitosti udržitelné mobility a řekl: „S lekcemi, které jsme se naučili z pandemie Covid-19, předěláváme naše přeplněná města tak, aby splňovala všechny potřeby dostupnosti. Jako vláda podporujeme naše obce ve třech různých fázích, abychom našim městům zajistili dostupné, bezpečné, efektivní, nízkoemisní a bezemisní dopravní sítě. V první řadě poskytujeme finanční prostředky a finanční podporu projektům obcí, jako je příprava Plánů udržitelné městské mobility a implementace systémů městské chytré dopravy. Za druhé, délka městských železničních systémů realizovaných naším ministerstvem v různých provinciích, od Istanbulu po Erzurum, od Izmiru po Erzincan, přesáhla s našimi investicemi 314 kilometrů, z nichž 207 kilometrů bylo uvedeno do provozu a 800 kilometrů z nichž jsou ve výstavbě. Nenecháváme naše obce samotné při vytváření městské dopravní infrastruktury.“
Ministr dopravy Karaismailoğlu zdůraznil, že Marmaray, jeden z nejvýznamnějších projektů na světě, který spojuje dva kontinenty pod mořem, uvedl, že jde o jeden z nejoriginálnějších a nejdůležitějších projektů městské dopravy na světě, postavený pomocí nejmodernější technologie, což je skvělé řešení problému veřejné dopravy v Istanbulu Řekl, že Marmaray, který je jedním z prvních, je dán do služeb Istanbulčanům a celému Turecku.
RUSKO-UKRAJINSKÁ VÁLKA ZVÝŠILA POPTÁVKU NA STŘEDNÍM KORIORU
Karaismailoğlu řekl: „Zatřetí, připravujeme plány jak pro přepravní potřeby v rámci země, tak pro přepravní potřeby vyplývající z nákladní dopravy jako země ležící na dopravním koridoru,“ dodal, že Turecko, které je na cestě stát se logistickou velmocí , je ve středním koridoru, alternativě mezi Asií a Evropou, poznamenal, že se proměnil v silnou logistickou a výrobní základnu. Ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu řekl: „Turecko, které se nachází ve středním koridoru historické hedvábné stezky táhnoucí se z Číny do Londýna, roste každým dnem v mezinárodním obchodu. Logistické potíže, se kterými se setkala loď The Ever Given Ship v Suezském průplavu, a rusko-ukrajinská válka v severním koridoru linky zvyšují poptávku po středním koridoru. Střední koridor, kde se nachází Turecko, je mnohem kratší, hospodárnější a bezpečnější než severní a jižní linie Hedvábné stezky. Turecko je v klíčovém bodě středního koridoru. Tuto klíčovou roli jsme plánovaně realizovali obřími projekty pro naše lidi a svět a budeme v tom pokračovat. Budeme pokračovat ve spojení světa s Tureckem. Doprava na koridoru zvyšuje dopravní zátěž našich měst. Při tom všem budeme i nadále podporovat naše místní samosprávy přijímáním opatření ke snížení tlaku tranzitního zatížení na městskou dopravu.“
Po zasedání ministr dopravy Karaismailoğlu uspořádal bilaterální jednání.
Buďte první kdo napíše komentář