V Ankaře se konala zasedání pracovní skupiny a valného shromáždění Unie transkaspických mezinárodních dopravních cest (TITR) (TITR).
Setkání pořádané TCDD Taşımacılık A.Ş.; Kazakhstan Railways National Company Inc., Azerbaijan Railways Inc. a Georgian Railways Inc., Aktau International Sea Trade Port National Company Inc., Azerbaijan Caspian Sea Shipping Inc., Baku International Sea Trade Port Inc. funkcionáři a členové představenstva.
Zástupce generálního ředitele TCDD Tasimacilik AŞ Çetin Altun ve svém projevu v pracovní skupině v první den jednání uvedl, že jsou velmi rádi, že mohou u nás hostit hosty z Ázerbájdžánu, Gruzie, Kazachstánu a Uzbekistánu, a uvedl, že „ Trans-Caspian International Transport Route International Association" je v Ankaře. Řekl, že jsou velmi potěšeni uspořádáním setkání a tím, že jsou stálým členem unie.
„Transkaspická mezinárodní dopravní cesta vyniká v konkurenci jako nejkratší, nejrychlejší a nejvhodnější trasa z hlediska klimatu“
Společnost TCDD Transportation Inc. Zástupce generálního ředitele Çetin Altun ve svém projevu řekl: „Vývoj v odvětví dopravy, jehož jsme všichni součástí, mění svět v malou vesnici. Úspěch našeho odvětví pramení z jeho struktury, která se od začátku až do konce harmonicky doplňuje. Naše odborová organizace, která zahájila svou činnost získáním své oficiální identity v únoru 2017, se stala pozicí, která si dělá jméno ve světovém logistickém sektoru a přepravila přes 11 tisíc kilometrů jako výsledek práce steh po stehu každého z našich členů. Protože Transkaspická mezinárodní dopravní cesta, vycházející z jihovýchodní Asie a Číny, vyniká v konkurenci jako nejkratší, nejrychlejší a klimaticky nejvhodnější trasa pro přepravy do Kazachstánu, Kaspického moře, Ázerbájdžánu, Gruzie a následně Turecka a jiné evropské země. řekl.
Altun také uvedl, že v rámci vize a poslání Unie TITR a úsilí o zvýšení podílu železničního sektoru na logistických přepravách, což jsou miliardy dolarů obchodu mezi Asie a Evropa, z nichž většina se provádí po moři, a v důsledku toho ke zvýšení hospodářské a kulturní spolupráce mezi zeměmi pokračuje.
"Máme dost vůle a víry, abychom ze Středního koridoru udělali jednu z nejdůležitějších obchodních cest na světě."
Çetin Altun uvedl, že během dvoudenních schůzek Pracovní skupiny a Valného shromáždění budou diskutovány způsoby, jak provádět efektivnější a efektivnější obchodní aktivity ve středním koridoru, a rozhodnutí a návrhy, které je třeba přijmout povede, jak bude probíhat železniční doprava mezi Asií a Evropou, a určí cestovní mapu.
Altun řekl: „Zatím jsme dosáhli významných úspěchů. Zajistili jsme dodání nákladu z Číny do Evropy do 18 dnů. Společně jsme přepravili přibližně 1 milion tun nákladu ze středního koridoru a železniční trati BTK. Identifikovali jsme úzká místa, která nám bránila při těchto přepravách, a provedli řadu administrativních a technických opatření. Nikdo z nás nepochybuje o tom, že budeme realizovat konkrétní návrhy, o kterých dnes budeme diskutovat, a že snadno překonáme překážky, kterým čelíme. Protože všichni máme dostatek vůle k tomu, aby se Střední koridor stal jednou z nejdůležitějších obchodních cest na světě, věříme v to a chceme to.“ provedla své hodnocení.
„Železná hedvábná stezka přispěje k rozvoji regionu a světovému míru od ekonomiky po kulturní život“
Nakonec Altun řekl, že plně věří, že unie transkaspických mezinárodních dopravních cest, která byla založena, aby přilákala tranzitní a komerční nákladní dopravu mezi Asií a Evropou na transkaspickou trasu a zajistila konkurenceschopnost transkaspické trasy s dalšími dopravními koridory se podepíše pod velmi dobrými projekty, „Při shromažďování kanálů v široké geografii od Dálného východu po Evropu, Střední východ a severní Afriku, jako je hlavní koryto řeky „Iron Silk Road“, přinese dynamiku do mnoha oblastí od ekonomiky po kulturní život, rozvoj regionu v každém smyslu a světový mír.Svůj projev zakončil prohlášením, že přispěje.
Buďte první kdo napíše komentář