CHP se zeptal: Kdy skončí vysokorychlostní vlak Bursa?

Předseda Republikánské lidové strany Bursa Provinční předseda İsmet Karaca uvedl, že pozornost veřejnosti přitáhly neuvěřitelné chyby v plánování a zpoždění v projektu Bursa High Speed ​​​​​​​S the Bursa Train Walk, který se konal za účasti 9 poslanců z Bursa Train Walk. CHP a 4 členové ze stranického sněmu Oficiální vyjádření ministerstva zdravotnictví vyhodnotil jako přiznání. S poukazem na prohlášení v písemném prohlášení ministerstva ze dne 6. dubna, „…vysokorychlostní vlaková trať Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, jejíž tunelovací práce pokračují, má být dokončena do 2 let“, Karaca řekl: „Říkali, že to skončí v roce 2016, ale Recep Tayyip Erdoğan ve volbách v roce 2018. V prezidentském volebním prohlášení slíbil, že to bude hotové v roce 2020, ale ani v roce 2020 to neskončilo. Když se naposledy mluvilo o roce 2023, dostali jsme se do dubna 2022. Z posledního oficiálního vyjádření ministerstva dopravy, které uvedlo, že trať má být dokončena za 2 roky, jsme se dozvěděli, že rychlovlak je v roce 2023 snem.

KARACA: „NYNÍ MÍSTO DUTÉ DOBRÉ VŮLE PŘICHÁZEJÍ ŠPATNÁ VYZNĚNÍ“

Předseda provincie CHP Bursa İsmet Karaca, který připomněl, že zprávy o „dobré zprávě vlaku do Bursy“ byly publikovány v novinách od roku 2008 od roku 2008, řekl: „Od roku 2012 ještě neexistoval žádný projekt, dobrá zprávy létaly každý den, to je základní, ale v roce 2012. byl také hozen. Od roku XNUMX vyprávějí obyvatelům Bursy ráno a večer pohádky. Každý zainteresovaný nebo irelevantní člen AKP se stal hlasatelem rychlovlaku, ale nikdo už tomu nemůže věřit. Jazyk příznivců AKP se musel změnit, když vylili dobré zprávy, které byly jako falešný šek. Už to nejsou prázdné dobré zprávy z křídla AKP, ale hořká přiznání."

„Podle ESGIN BYLY LŽI AKP O RYCHLOVLAKU UPRIMNÉ“

Titulky z písemného prohlášení, které učinil předseda provincie CHP Bursa İsmet Karaca, který uvedl, že vlaková procházka, kterou provedla CHP v Burse, dosáhla účelu, kdy byla tato záležitost zapsána na pořad jednání jménem obyvatel Bursy a Bursy, jsou následující :

„Prohlédli jsme si oblast projektu Bursa High Speed ​​​​Train, kterou AKP vybudovala za 10 let, za pouhých 6 hodin. Uprostřed je pouze stabilizovaná komunikace pro položení kolejí. Zástupce Bursa z AKP Mustafa Esgin, který je odpovědný za dobré zprávy, po našem pochodu učinil prohlášení pro místní noviny a prohlásil, že pochod CHP byl zaměřen na show, a řekl, že to nepovažuje za upřímné. Takže tomu rozumíme; Zprávy a lži o vysokorychlostních vlacích, které AKP dosud vyprávěla, byly velmi upřímné... Ale odhalovat tyto prázdné dobré zprávy a říkat „chceme službu, dodržte své slovo, přivezte vysokorychlostní vlak do Bursy“ je neupřímnost vůči ukázat. Bohužel Bursa a Turecko byly po léta svěřeny této politické mentalitě.

„CELKEM 6 METRŮ VÝKOPŮ SE DĚLÁ KAŽDÝ DEN V 25 TUNELECH“

„Ve stejném prohlášení Mustafa Esgin z AKP zdůraznil, že 6 metrů výkopu se provádí denně v 25 tunelech na vysokorychlostní vlakové trati a toto se v nadcházejících dnech zvýší na 50 metrů za den. Z nejednoznačných tvrzení se zdá, jako by se každý tunel razil 25 metrů za den. Pravda je taková, že v každém tunelu se denně provedou v průměru 4 metry výkopu a celkem 6 metrů výkopu v 25 tunelech za den. Pokud do tunelů vstoupíte ze dvou směrů, prokopete celkem 6 metrů za den v 50 tunelech. Myslíme si, že lidem z Bursy by měly být poskytovány správné informace, aniž by se překrucovala čísla a nikoho neuváděli v omyl.“

„MINISTERSTVO JIŽ NEŘÍKÁ VYSOKORYCHLOSTNÍ VLAK“

„Pokud jde o vyjádření Ministerstva dopravy a infrastruktury; Název projektu se nyní nazývá Vysokorychlostní vlaková trať Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli a uvádí se, že má být dokončen do 2 let. Ministerstvo již nepoužívá termín „vysokorychlostní vlak“. Stručně řečeno, vydali jsme se slovy Vysokorychlostní vlak, byli jsme odsouzeni k Vysokorychlostnímu vlaku.

"KDO JE DLUHEM PŮJČKY 1 MILIARDY 238 MILIONŮ EUR?"

„Ve vysvětlení není jediný řádek týkající se nákladových položek. Požadujeme, aby tato čísla byla zveřejněna zcela transparentně. Náš předseda, pan Kemal Kılıçdaroğlu, to uvedl na pořad jednání, ale jednoznačnou odpověď nelze dát. Ve vyjádření ministerstva není odpověď na naše otázky, sdílíme pouze tištěné informace o projektu. Proč byl v dubnu 2018 zrušen tendr ve výši 2,5 miliardy lir? Proč je tentokrát stejný tendr zadán 9,5 pozvaným společnostem jako Kalyon, Kolin, Limak a İçtaş za 5 miliardy lir? Kolik zahraničních úvěrových smluv bylo pro tento obchod podepsáno? Ekvivalent úvěru ve výši 2,5 miliardy 9,5 milionů 1 tisíc eur použitého na toto adresně doručené výběrové řízení, které bylo po zrušení výběrového řízení ve výši 238 miliardy lir vypsáno za 422 miliardy lir, je při dnešním směnném kurzu přibližně 20 miliard lir. Dochází v tomto podnikání k nějaké veřejné újmě nebo ne? Dlužníkem tohoto úvěru navíc nejsou společnosti, které se výběrového řízení zúčastnily, ale ministerstvo financí a financí. Co je to za práci, k čemu slouží? Přestaňte vyprávět Bursovi, lidem z Bursy, a odpovězte na tyto otázky!