Výběrové řízení vypsané magistrátem metropole Izmir na dostavbu tunelu Buca a další etapy obřího projektu, který zajistí spojení mezi Bucou a meziměstským autobusovým terminálem Izmir bez vstupu do městské dopravy, mělo za následek 8měsíční zpoždění kvůli námitka u Úřadu pro veřejné zakázky (KIK). Na základě rozhodnutí KİK byla podepsána smlouva s Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, která nabídla druhou nejnižší nabídku. Tunel Buca, který bude stát 559 milionů lir, a následující etapy budou hotové za 3 roky.
Výběrové řízení zahájené metropolitním magistrátem Izmiru na dokončení „tunelu Buca“, jedné z důležitých částí projektu, který zajistí nepřetržitou dopravu mezi městy Buca a Bornova, bylo dokončeno. Metropolitní magistrát, který v srpnu 2021 vypsal výběrové řízení na dokončení stavby tunelu, která zůstala nedokončená kvůli odstoupení dodavatele, podepsala smlouvu s Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, která vyhrála výběrové řízení po námitkách ze strany veřejnosti. Úřad pro zadávání veřejných zakázek byl uzavřen. Společnost provede výstavbu tunelu, 559 podchodů, 2 propustků, 8 křižovatek, 5 nadjezdy a zdi ve třetí a čtvrté etapě projektu s náklady 2 milionů lir. Stavba, která bude zahájena po předání staveniště, bude dokončena za 3 roky.
GCC udělena druhé, nikoli nejnižší nabídce
Stavební práce v tunelu, z nichž bylo dokončeno cca 4735 metrů, byly zastaveny v srpnu 250 poté, co dodavatelská společnost, která obdržela výběrové řízení na tunel, požádala o likvidaci díla na základě prozatímního čtvrtého článku zákona č. 2019. , s názvem „Likvidace a převod smluv“. Pro pokračování projektu se 19 společností zúčastnilo výběrového řízení pořádaného magistrátem metropole Izmir dne 2021. srpna 25. Deha Infrastructure Inc.-Feza Contracting Inc. Uchazečům byla doručena nejvýhodnější nabídka 540 milionů 567 tisíc lir poskytnutá partnerstvím. Özkar Stavební průmysl a obchod Inc. obsadila druhé místo s nabídkou 559 milionů TL. Byly vyhodnoceny námitky Özkara İnşaata a dalších společností účastnících se výběrového řízení ke KİK. Na základě hodnocení, které trvalo 8 měsíců, se KİK rozhodl zadat výběrové řízení společnosti ÖZKAR İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., která předložila vysokou nabídku ve výši 18 milionů 433 tisíc lir.
Investice přes 1 miliardu TL
Tunel usnadní dopravu z Konaku na meziměstský autobusový terminál s viadukty, které budou uvedeny do provozu v nadcházejících měsících. Celková délka projektu, který nadechne městské dopravě svěží vítr, dosáhne 7,1 kilometru. Až bude tunel dokončen, bude mít titul nejdelšího dálničního tunelu v İzmiru. Obyvatelé Izmiru stále používají Bayraklı 1 tunel je 320 metrů, tunel Konak je 674 metrů, Bayraklı Jeho 2 tunel je dlouhý 865 1 metrů. Spolu s výstavbou viaduktu, spojovacích komunikací, výstavby tunelu a dalších etap bude výše investice přes XNUMX miliardu lir.
Jeho délka je 2,5 kilometrů
Nejdelší tunel v Izmiru bude postaven v rámci druhé fáze „Projektu spojení mezi ulicí Buca-Onat a meziměstským autobusovým terminálem a projektem Ring Road“. Délka dvoutubusového tunelu bude 2,5 kilometru a bude sloužit jako celkem čtyři jízdní pruhy, 2 výjezdové a 2 příjezdové. Tunel bude 7,5 metru vysoký a 10,6 metru široký. Metropolitní magistrát İzmir dokončil výstavbu 2 viaduktů, 2 podchodů a 1 nadjezdu v rámci První etapy spojovací komunikace mezi ulicí Buca Onat a meziměstským autobusovým terminálem a silničním okruhem. Přípojné komunikace budou po rozsvícení zprovozněny v následujících měsících.
Stavba začíná po dodání na místo
Výběrové řízení na stavbu tunelu a výstavbu dvou podchodů, 8 propustků, 5 křižovatek, 2 nadjezdů a stěn ve třetí a čtvrté etapě projektu probíhalo společně. Ve třetí fázi projektu, která je dlouhá 850 metrů a nachází se mezi bulvárem Homeros a tunelem, je zaměřena na řešení dopravních problémů v regionu zajištěním napojení na okresy Çaldıran, Hürriyet, Mehtap a Çamlık. V této souvislosti budou vyrobeny 3 křižovatky, podchod, propustek a zeď. 4. etapa projektu zahrnuje 1 773 metrů dlouhý úsek mezi 2. etapou, která je stále ve výstavbě, a tunelem. V této etapě budou vybudovány 2 křižovatky, 7 nadjezdy, podjezd, 773 propustků a zdi. V této fázi začnou práce v 750metrovém úseku úseku XNUMX metrů.
Na autobusové nádraží se dostanete bez vstupu do městského provozu
Trasa dlouhá 7,1 kilometru je široká 35 metrů a skládá se z celkem 3 jízdních pruhů rozdělených na 3 příjezdy a 6 výjezdy a 2,5 kilometru dlouhého dvojitého tubusu. S projektem tunelu a viaduktu, Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriça a Karasğlan ze sousedství Borcaoşilpaşel a křižovatky Borcasa, Yeşilpaşelova Ulice na 'Autobusové nádraží' Otogar. Bude poskytnuto spojení. Vozidla projíždějící nejdelším tunelem İzmir přes Homeros Boulevard a Onat Street se budou moci dostat na autobusové nádraží a silniční okruh, aniž by se dostala do hustého provozu města. Po dokončení obří investice se uleví městské dopravě a bulvár Homeros v Buca bude napojen na autobusový terminál İzmir v Işıkkentu, aniž by vstoupil do městského provozu.
Buďte první kdo napíše komentář