Opel, jedna z nejuznávanějších světových automobilových značek, s hrdostí oslaví v roce 2022 své 160. výročí. Značka s logem Şimşek již 160 let formuje automobilový průmysl inovacemi, které v tomto odvětví provedla, a zároveň dokazuje, že jde o dostupnou značku tím, že nabízí vozy, které vyrábí, širokému publiku za dostupné náklady. . Se svými vzrušujícími modely od GT po Mantu, od Corsy po Mokku a svými úspěchy v motoristickém sportu se Opelu daří zapsat své jméno do historie zlatými písmeny.
Adam Opel založil značku Opel, která řídí automobilový průmysl, v srpnu 1862. Později řídil a rozvíjel společnost se svými pěti syny a manželkou Sophií. Sophie se na rozvoji společnosti podílela celou svou energií, a proto lze říci, že má v historii velmi důležité místo jako první manažerka značky šicích strojů, jízdních kol a automobilů.
Opel, když k inovacím, které nabízí, přidal své pocity a tradice, stejně jako své vášně, zůstal tomuto závazku věrný až dodnes. S touto filozofií bylo vyrobeno mnoho vozů, například legendární 4/12 PS „Laubfrosch“, Kadett a Kapitän, Astra, Mokka a samozřejmě Corsa, která letos oslavila 40. narozeniny. Opel, který byl průkopníkem zavedením technologie montážní linky ve 1920. letech 2028. století, je nyní na cestě stát se udržitelnou dopravní značkou přechodem na plně elektrická vozidla v Evropě od roku XNUMX.
„Mobilizujeme lidi už 160 let“
Generální ředitel Opelu Uwe Hochschurtz ve svém hodnocení 160. roku uvedl: „Opel hýbe lidmi již 160 let. Dnes jednáme ve stejném duchu jako zakladatel společnosti Adam Opel. Ať už jde o šicí stroje, jízdní kola nebo automobily, vždy se snažíme nabízet technologie a inovace pro každého. Vždy čelíme obtížím a díváme se do budoucnosti s nadějí. Naše nové elektrické modely, stejně jako nejprodávanější modely v dlouhé historii značky Opel, představují náš úspěch tváří v tvář potížím. Opel bude v Evropě od roku 2028 plně elektrická značka. Proto jsme dobře připraveni na dalších 160 let.“
Od šicích strojů po největšího světového výrobce jízdních kol
Příběh úspěchu začal na konci srpna 1862. Adam Opel položil základ společnosti Opel výrobou prvního šicího stroje v Rüsselsheimu.
Již v roce 1868 se Adam Opel a jeho zaměstnanci přestěhovali do nové továrny. Společnost se brzy stala jedním z největších německých výrobců šicích strojů a vyvážela do celé Evropy.
Po šicích strojích udělal Opel svůj další úspěšný krok s kolem. Opel, který v roce 1886 vyrobil své první kolo s vysokými koly v Rüsselsheimu, se stal jedním z prvních německých výrobců jízdních kol. Brzy rozšířil svou modelovou řadu a v roce 1888 otevřel speciální továrnu na výrobu jízdních kol. Opel rychle zavedl moderní technologie do svých jízdních kol. Od roku 1894 představil Opel jízdní kola určená speciálně pro ženy. Příběh úspěchu pokračoval po desetiletí. Ve 1920. letech XNUMX. století byl Opel na cestě stát se největším světovým výrobcem jízdních kol.
Ekonomická doprava s vyspělou technologií a hromadnou výrobou
Po smrti Adama Opela se firma dále rozvíjela úsilím jeho pěti synů a nejdůležitějším vývojem v historii firmy bylo zahájení výroby automobilů v roce 1899. Opel se brzy stal jedním z průkopníků automobilového průmyslu a jednou z nejvíce zavedených značek na světě. Výroba automobilů byla zahájena v Rüsselsheimu s Opel „Patent-Motorwagen System Lutzmann“. V roce 1906 bylo vyrobeno 1000. vozidlo. Konečný průlom přišel v roce 1909 s legendárním 4/8 PS „Doktorwagen“. S cenou 3.950 XNUMX marek to byla poloviční cena ve srovnání s luxusními konkurenty, což otevřelo cestu k vlastnictví vlastního automobilu širšímu segmentu populace.
Opel se stal prvním německým výrobcem, který zahájil velkosériovou výrobu pomocí technologie montážních linek. První vůz, který v roce 1924 sjel z montážní linky v Německu, byl 4/12 PS „Laubfrosch“. Vždy se vyráběl ve své pověstné zelené barvě. O tři roky později se základní cenou pouhých 2.980 4 marek Opel 1931 PS proměnil automobil z luxusního produktu na spolehlivý dopravní prostředek. Poptávka po Opelu stále rostla a stal se skutečným „lidovým vozem“ s výrobou 1,2litrového modelu v roce XNUMX poprvé.
Krátce poté přišla další revoluce ve výrobě. V roce 1935 se nový model Olympia stal prvním německým sériovým vozidlem s celoocelovou karoserií. Tato konstrukce poskytovala díky nízké hmotnosti lepší jízdní výkon a nižší spotřebu paliva. Takzvaný „sňatek“ mezi nově navrženou karoserií a pohonnými jednotkami umožnil technické sjednocení. Zatímco tedy byl celý výrobní proces rychlejší a efektivnější, přechod k velkovýrobě byl vydlážděn.
Inovativní prodejní hity a nové třídy vozů
Během desetiletí Opel vytvořil držitele prodejních rekordů a zároveň neustále udával trendy s novými modely a typy vozidel. Nejtrvalejší a nejtradičnější modelovou řadou byl Kadett, který se poprvé objevil v roce 1936. Kadett A dosáhl v roce 1962 jednoho milionu prodejů. Jako kompaktní vůz byl hnacím motorem německého „ekonomického zázraku“ a ve své 1991. generaci se v roce 12 přejmenoval na Astru a stále přináší inovace do kompaktní třídy. Zatímco Astra nové generace pokračuje v tradici Opelu, vzhled bočních „žaber“ použitý na karoserii hatchbacku je kývnutím na předchozí generace Kadettu.
Verze nyní známé jako Astra a Insignia Sports Tourer sjely z výrobní linky jako Caravans před několika desítkami let. I zde hrál Opel prim. V roce 1953 značka představila Olympia Rekord Caravan, první sériově vyráběný model kombi německého výrobce, směs „auta a pickupu“.
Díky svým minulým zkušenostem jsou dnes plně elektrické Combo, Vivaro a Movano; Nabízí praktický, vysoký ložný objem a zcela aktuální konstrukci. Také Movano; Baterie je také k dispozici ve dvou verzích bez emisí CO2, elektrické Vivaro-e a vodíkové palivové články Vivaro-e HYDROGEN.
Opel má v průběhu desetiletí také velký úspěch s menšími modely. Corsa, která letos slaví 40. výročí, je jednou z nich. Ode dne svého představení se stal nejprodávanějším vozidlem ve svém segmentu a nadále je úspěšný. V současné generaci je také poprvé nabízen elektrický a v Německu je nejoblíbenějším modelem ve své třídě.
Opel také v roce 1991 vytvořil novou třídu vozidel. Frontera, „rekreační vozidlo s pohonem všech čtyř kol“, debutovalo na autosalonu v Ženevě. Kompaktní Opel Frontera Sport spotřebitelům poprvé představil třídu dnes známou jako moderní SUV, zatímco pětidveřová Frontera s dlouhým rozvorem se stala průkopníkem moderního off-roadu. Frontera, která byla lídrem na trhu před téměř 30 lety, spustila explozi trendu pohonu všech kol v Evropě.
V roce 1999 Opel znovu ukázal, jak spojuje srdce a mysl s inovativními řešeními. S modelem Zafira a jeho variabilním systémem Flex7 se Opel stal průkopníkem ve světě kompaktních sedmimístných vozů VAN. Poprvé se sedmimístný vůz mohl během mrknutí oka proměnit ve dvoumístný s velkým ložným prostorem, aniž by bylo nutné vyjímat jakákoli sedadla.
Bezpečnost a pohodlí pro všechny: Airbagy, Pixelové světlomety Intelli-Lux LED® a sedadla AGR
Bezpečnost a pohodlí byly vždy nejvyšší prioritou Opelu ve všech třídách vozidel. Samonosná jednotná konstrukce dělala modely jako Olympia, Kadett a Kapitän od 1930. let stabilnější a lehčí.
Rekord C byl také inovativní. Když byl v roce 1967 uveden na trh, byl to první model Opel, který měl na zadní nápravě vinuté pružiny. Také nastavil standardy ve své třídě svými předními kotoučovými brzdami a posilovačem brzd. Kromě toho se již v roce 1968 stal standardem u modelů Opel bezpečnostní teleskopický sloupek řízení.
V roce 1991 byla Astra vybavena bezpečnostním systémem Opel Safety System s ochranou proti bočnímu nárazu, protiskluzovými výstupky na sedadlech a bezpečnostními pásy s předepínačem. Opel se stal první německou automobilkou, která v roce 1995 standardně ve všech svých nových vozech nabízela airbagy plné velikosti pro řidiče a spolujezdce.
Opel také začal středním, kompaktním a malým vozům nabízet technologii světlometů, která se dříve používala pouze u mnohem dražších vozů. Německá značka se stala prvním výrobcem vozidel, který v roce 2003 představil ve střední třídě AFL, dynamická a 90stupňová natáčecí světla. V roce 2008 debutovala nová generace AFL+ s Insignií. V roce 2015 se Opel Astra stal prvním modelem, který byl vybaven adaptivním světlometem Intelli-Lux LED® Matrix Headlight. S celkem 168 články LED poskytuje nová generace Pixel Headlight přesné osvětlení specifické pro současné jízdní podmínky v Insignii, novém Grandlandu a nové Astře.
Opel nabízí řidičům kromě bezpečnosti také vyšší úroveň pohodlí. Ergonomická sedadla s certifikací AGR v mnoha modelech jsou nejen nastavitelná mnoha způsoby, ale nabízejí také možnosti komfortu na vysoké úrovni, jako je chlazení a masáž.
Emocionálně stimulující sportovní vozy
V průběhu historie vzbuzovala neobyčejná auta v lidech mimořádné emoce. Opel Manta GSe ElektroMOD, současná elektrická verze sportovního kupé Manta, kultovního vozu 1970. a 1980. let, tento slib potvrzuje. Opel Visor, který zdobí příď všech nových modelů Opel od aktuální Mokky po Grandland, byl vyvinut s inspirací v designu Manta A.
Opel byl také známý svými vysoce dynamickými sériovými modely. Opel představil Experimental GT, první koncepční vůz evropské automobilky, na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1965. Dvoumístný model prolomil formu tradičního evropského automobilového designu. O pouhé tři roky později sjel z výrobní linky první sériově vyráběný Opel GT. Díky svému výkonu, jedinečnému designu a atraktivní ceně se GT rychle stalo oblíbeným a dnes zůstává skutečným vozem snů.
V roce 1990 přinesl Opel Calibra do produktové řady nové vzrušení. Vyznačoval se aerodynamickým klínovým tvarem a jeho koeficient odporu 0,26 vytvořil světový rekord. Pokročilá aerodynamika v kombinaci s motory produkujícími až 204 koní umožňovala maximální rychlost 245 km/h.
Rekordní sportovní vozy byly vždy součástí Opelu. Jedním z prvních nápadných příkladů byl Fritz von Opel, nejstarší vnuk Adama Opela, který dosáhl 23 km/h v Berlin Avus 1928. května 2 s raketovým vozem RAK 238.
Před téměř půl stoletím sehrál Walter Röhrl klíčovou roli v tom, že dostal Opel do popředí motoristického sportu. V roce 1974 se stal mistrem Evropy v rally s vozem Ascona SR v doprovodu svého spolujezdce Jochena Bergera. Spolu s Christianem Geistdörferem vyhrál Rallye Monte Carlo v Ascona 400 proti silným rivalům s pohonem všech kol a zakončil sezónu jako mistr světa v rally.
Dnes Opel Corsa-e Rally ukazuje, že vysoký výkon může být kompatibilní s životním prostředím. Opel byl prvním výrobcem, který vyvinul bateriový elektrický soutěžní vůz s malým vozem bez emisí. ADAC Opel e-Rally Cup, pohár elektromobilů pořádaný po celém světě od roku 2021, vrhá světlo na budoucnost rally.
Standardní katalyzátor na elektrický
Opel si je vědom své odpovědnosti vůči životnímu prostředí a vždy se podle toho choval v minulosti stejně jako dnes. Již v roce 1985 německý výrobce představil Corsu 1.3i, první evropský malý vůz s třícestným katalyzátorem. Na jaře 1989 se značka s logem Şimşek stala prvním evropským výrobcem, který standardizoval systém čištění výfukových plynů u všech svých modelů, od malých po velké, a o rok později se stal prvním výrobcem automobilů, který zavedl recyklační cyklus. pro syntetické materiály pro další zvýšení udržitelnosti vozidel a použitých materiálů.
Opel provedl svůj elektrický krok velmi brzy. Již v roce 1971 překonalo Elektro GT na závodním okruhu v Hockenheimu světový rekord elektromobilu. Opel byl také průkopníkem elektromobilů v sériové výrobě vozidel. Značka vytvořila nový segment na evropském automobilovém trhu s elektrickým Opelem Ampera, který byl zvolen „Car of the Year“ v Evropě 2012. Čtyřmístný vůz připomínající kupé byl prvním elektromobilem vhodným pro každodenní použití s dojezdem kolem 500 kilometrů. V roce 2016 jej následoval celobateriový kompaktní vůz Opel Ampera-e. Se svou 60 kWh lithium-iontovou baterií nabízel dojezd až 520 kilometrů (podle NEDC) na jedno nabití. Opel zpřístupnil elektrickou mobilitu uvedením Corsa-e, prvního plně elektrického kompaktního modelu v Evropě, v roce 2019. Nabídka elektrických modelů se nadále rozšiřovala, včetně dobíjecích hybridních a bateriových elektrických. Opel bude do roku 2024 nabízet všechny své modely v elektrické verzi.
Nejnovějším členem řady s nulovými emisemi je Vivaro-e HYDROGEN, minibus s palivovými články. Společnosti Stellantis a Opel získaly rozsáhlé zkušenosti a odborné znalosti ve vývoji pohonu s vodíkovými palivovými články během dvou desetiletí, od studie proveditelnosti HydroGen1 až po testovací flotilu HydroGen4 dostupnou zákazníkům.
Buďte první kdo napíše komentář