Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu uvedl, že 98 procent linky metra Gayrettepe-Kağıthane-Airport, HalkalıUvedl také, že na lince Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport bylo dosaženo míry pokroku 87 %.
Karaismailoğlu zdůraznil, že rychlá, snadná, bezpečná a pohodlná cesta bude zajištěna z centra megaměsta Istanbul na letiště Istanbul, oblíbené město světa, ze dvou poboček: „Po probíhajících testech signalizace a certifikačním procesu; Naším cílem je zprovoznit úsek mezi letištěm Kağıthane-Eyüp-Istanbul do 4 měsíců a úsekem Gayrettepe-Kağıthane do konce roku. S otevřením linky se doba jízdy mezi Kağıthane a letištěm Istanbul zkrátí na 24 minut a doba jízdy mezi letištěm Göktürk-Istanbul na 12 minut.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu provedl zkoušky na lince metra Gayrettepe-Istanbul Airport. Karaismailoğlu po vyšetření uvedl: „Jako ministerstvo dopravy a infrastruktury velmi tvrdě pracujeme na světlé budoucnosti naší krásné země se všemi našimi zaměstnanci, inženýry a dělníky. Konzultujeme s našimi národními a mezinárodními zainteresovanými stranami a dokončujeme plány v souladu se strategickými cíli Turecka s myslí státu. Tato pečlivá práce se mění v gigantická díla, která naši přátelé v terénu pletou a rostou svým potem. Jsme hrdí,“ řekl.
TO, CO JSME 20 LET SLÍŽILI, SE NÁM DALO POSKYTOVAT KE SLUŽBĚ NAŠEHO NÁRODU
Karaismailoğlu, který upozornil na projekty prováděné ve spolupráci veřejného a soukromého sektoru, pokračoval ve svém projevu takto:
„Řekli jsme 'Spolupráce veřejného a soukromého sektoru přináší'; Podepsali jsme dohodu s letištěm Antalya tím, že jsme vydělali 765 milionů eur na investicích a 8 miliard 555 milionů eur na nájmu naší státní pokladně. Část 2 miliard 138 milionů eur právě vstoupila do státní pokladny... Jsme hrdí, protože; Vydláždili jsme cestu obchodu, zaměstnanosti a rozvoji společnosti Tokat. Zprovoznili jsme naše letiště Tokat s kapacitou 2 miliony cestujících pro naši zemi. Jsme hrdí, protože; Po Marmaray, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, tunel Eurasia, věž Camlica, letiště Istanbul, přístav Filyos, vysokorychlostní vlakové linky, dálnice Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde a Severní Marmara, k výročí našeho 18. Březen Námořní vítězství Çanakkale, úžina Çanakkale Nasadili jsme mu také rubínový náhrdelník. S mostem Çanakkale z roku 1915 a dálnicí Malkara-Çanakkale jsme do naší země přivezli unikátní dílo. Dokončením tohoto gigantického projektu, který nás posune mezi největší světové investice, výrobu, export a zaměstnanost, se nám podařilo nejen projevit úctu našim předkům, ale také dát ten nejlepší dárek našemu mládí a naší budoucnosti. V sobotu jsme zprovoznili okruh Malatya Ring Road, který odlehčí dopravě ve městě Malatya. Jsme hrdí, protože: to je přesně to, co jsme za poslední dva týdny udělali. Jako vlády Strany AK, které za 20 let udělaly to, co řekly a o čem snily, jsme touto hrdostí my všichni.
OBJEMUJEME ISTANBUL JAKO VÝŠIVKU S KOLEJNOVÝMI SYSTÉMY
Karaismailoğlu uvedl, že i když činí Turecko srdcem mezinárodních obchodních cest a hlavní trasou Nové hedvábné stezky, pokračuje v důležitých krocích v městské dopravě, „Protože naše cíle holistického rozvoje a úroveň rozvoje logistiky, které chceme dosáhnout, jsou chytré. jak mezi městy, tak uvnitř města vyžaduje, abychom investovali do dopravy. S letištěm Gayrettepe-Istanbul HalkalıJsme v našem řídícím centru, kde budeme společně monitorovat, řídit a zabezpečovat linky metra na letišti Istanbul. Stejně jako jsme s istanbulským letištěm proměnili tuto unikátní metropoli ve světové přestupní centrum, vyšíváme vnitřek města železničními systémy.“
PROHLÁSILI JSME „MOBILITU“ V KOLEJOVÉM SYSTÉMU A DRÁCE NA ŽELEZNIČCE
Ministr dopravy Karaismailoğlu poukázal na to, že projekty městského metra, které zmírní dopravní utrpení Istanbulu, se blíží ke konci, uvedl, že pracují na nepřetržitém provozu, aby byla městská doprava v Istanbulu rychlejší, ekonomičtější a šetrnější k životnímu prostředí. a pohodlnější. Karaismailoğlu zdůraznil, že jako ministerstvo dopravy a infrastruktury vyhlásili „mobilizaci“ v železničním systému a železničních pracích v Turecku, během vlád strany AK; Uvedl, že do tureckých investic do dopravy a komunikací bylo investováno více než 7 bilion 24 miliard lir. S vědomím, že železnice jsou v popředí těchto investic s přibližně 1 miliardami lir, provedl Karaismailoğlu následující hodnocení:
„Udělali jsme z Turecka 8. zemi operátora YHT na světě a 6. v Evropě. Z Marmaray, projektu století, který jsme uvedli do provozu v roce 2013, bylo přepraveno více než 600 milionů cestujících. 30. března 2022 cestovalo na Marmaray 616 tisíc lidí. Překonáním nového rekordu se stále více přibližujeme k našemu cíli 1 milionu cestujících denně. Euroasijským tunelem, který jsme uvedli do provozu v roce 2016, prošlo 81 milionů vozidel. Euroasijský tunel aktuálně využívá 60 tisíc vozidel denně. Známe potřeby naší země. Známe potřeby Istanbulu. Je pro nás velmi důležité plně připravit Istanbul na budoucnost s myslí státu, prozíravostí a plánovitým přístupem. Budeme i nadále pracovat dnem i nocí pro obyvatele Istanbulu i v celé naší zemi. Ministerstvo dopravy a infrastruktury vybudovalo 12 km z 811,5 km dlouhé městské železniční tratě, která slouží ve 312,2 městech po celém Turecku. Na našem ministerstvu je celkem 14 kilometrů tratí železničního systému, přičemž 185 různých projektů stále probíhá.
SÍŤ ŽELEZNIČNÍCH SYSTÉMŮ V ISTANBULU VZSTÁ NA 363 KILOMETRŮ
Karaismailoğlu, ministr dopravy, poznamenal, že zatímco tento oslnivý vývoj probíhal po celé zemi, měli z poskytovaných služeb prospěch i obyvatelé Istanbulu a Istanbulu. Karaismailoğlu uvedl, že pracují dnem i nocí na 260 samostatných tratích, 363 kilometrech městského železničního systému v Istanbulu, a poskytl následující informace o tratích;
„Toto jsou naše linie; Linka metra Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı), linka metra Başakşehir-Çam Sakura City Hospital-Kayaşehir Metro, Küçükçekmece (Halkalı)-Basaksehir - linka metra Arnavutkoy-Istanbul Airport, projekt železničního systému Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca-Bosna Boulevard, železniční systém Kazlıçeşme-Sirkeci a projekt přepravy nové generace zaměřený na pěší a linka letiště Gayrettepe-Kağüıpethan-I-Eistan. Na naší 37,5 km dlouhé lince metra Gayrettepe-Kağıthane-Airport jsme dosáhli 98procentního pokroku. Navíc 31,5 kilometru Halkalı- Na naší lince Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport jsme dosáhli 87% míry pokroku. Po dokončení našich projektů bude zajištěna snadná, bezpečná a pohodlná cesta z centra megaměsta Istanbul na letiště Istanbul, které je zřítelnicí světa, a to dvěma způsoby. Kromě toho budou těmito linkami metra vzájemně propojeny čtvrti Küçükçekmece, Başakşehir, Arnavutköy, Eyüp, Kağıthane, Şişli a Beşiktaş. Po probíhajících signalizačních testech a certifikačním procesu; Naším cílem je otevřít úsek mezi letištěm Kağıthane-Eyüp-Istanbul do 4 měsíců pro naše lidi a úsek Gayrettepe-Kağıthane do konce roku. S otevřením linky se doba jízdy mezi Kağıthane a letištěm Istanbul zkrátí na 24 minut a doba jízdy mezi letištěm Göktürk-Istanbul na 12 minut. Stejným způsobem; Doba jízdy mezi Esenler a Istanbul Airport je 45 minut, doba jízdy mezi letištěm Taksim-Istanbul je 41 minut, doba jízdy mezi Arnavutköy a Beşiktaş je 36 minut, doba jízdy mezi Başakşehir (Metroken)-Kağıthane je 48 minut, doba jízdy mezi Küçükçekmece a Kemerburgaz je 50 minut. Kromě; Mezi Zincirlikuyu a istanbulským letištěm bude možné cestovat za 33 minut a cesta mezi 4. Levent a istanbulským letištěm za 35 minut.“
V TOMTO PROJEKTU ZAŽIJE NAŠE ZEMĚ PRVNÍ
Karaismailoğlu zdůraznil, že vynakládají velké úsilí na to, aby se vozidla metra na těchto tratích vyráběla na domácím trhu při propletení Istanbulu s linkami železničního systému, a uvedl, že určili míru lokalizace ve vozidlech letištního metra na 60 procent. Karaismailoğlu poukázal na to, že Turecko zažije v tomto projektu prvenství, řekl: „Poprvé budou v tomto projektu použity lokálně vyrobené soupravy metra. Vlakové zabezpečovací a spojovací práce budou realizovány s domácími zařízeními. Poprvé používáme domácí elektrické systémy a domácí baterie ve vozech metra. Vozidla našeho metra budou mít opět speciálně upravené plochy pro uchycení zavazadel a kol-koloběžek. V signalizačních systémech našich linek zažijeme 'prvenství'. Na našich linkách letištního metra poprvé používáme signalizační systémy vyvinuté s domácími zařízeními. V oblasti signalizace byly dokončeny softwarové a hardwarové testy a instalace. Dosáhli jsme poslední fáze testu komunikace a bezpečnostních kontrol mezi dispečinkem a vlaky. Letiště Gayrettepe-Istanbul o celkové délce 69 kilometrů a Halkalı-Postavili jsme dvě řídicí centra pro provoz na letišti Istanbul, jedno na stanici Terminál-2 a druhé v oblasti skladu. V našich řídicích centrech lze všude ovládat všechny hlavní tratě, stanice a vlaky, sklady a dílenské prostory. V řídicím centru obou linek budou všechny systémy a sítě v sobě fungovat jako redundantní.
Buďte první kdo napíše komentář