Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu uvedl, že 114 metrů dlouhá křižovatka Merzifon Meray Junction využívá 100 procent domácích a národních zdrojů, a řekl: „Odstranili jsme start-starty na trati s diferenciální křižovatkou Merzifon Meray. Křižovatkou ušetříme ročně v průměru 22 milionů lir, což umožňuje mnohem rychlejší, bezpečnější a pohodlnější cestu.“
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu učinil prohlášení po svých vyšetřeních na Merzifon Meray Junction. Karaismailoğlu, který zahájil svůj projev informacemi o programech v Amasyi, řekl: „Naše země pod vedením našeho prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana již dlouhou dobu bojuje za dosažení své ekonomické nezávislosti. Plánujeme budoucnost Turecka s domácími a vnitrostátními řešeními v oblasti výroby, zaměstnanosti, exportu a růstu. S našimi investicemi do dopravy a infrastruktury pracujeme na tom, abychom Turecko povýšili mezi 10 největších ekonomik světa. Od roku 2003 do konce roku 2021 dosáhly naše investice do silniční, železniční, letecké, námořní a komunikační činnosti 172 miliard dolarů. Pod vedením našeho prezidenta jsme za funkční období našich vlád navýšili délku dělené dálnice naší země 4,5krát na 28 tisíc 600 kilometrů. Strmé skály a hluboká údolí naší země jsme překonávali tunely a viadukty. Celková délka našich tunelů byla pouhých 50 kilometrů. To jsme zvýšili 13krát na 651 kilometrů. Vybudovali jsme vysokorychlostní vlakové tratě našeho národa po půlstoletí snů. Zvýšili jsme počet našich letišť z 26 na 57. Naším dalším cílem je; Dosahuje 61 letišť. Istanbulské letiště se v roce 2021 stalo druhým na světě s 26 miliony 500 tisíci cestujícími.
LETIŠTĚ RİZE-ARTVİN BUDE OTEVŘENO 14. KVĚTNA
Po dobré zprávě, že letiště Rize-Artvin, které bylo vybudováno 2. a 5. tureckou námořní plnicí, bude otevřeno 14. května, Karaismailoğlu řekl, že do vesmíru byly úspěšně vyslány také komunikační družice Türksat5A a Türksat5B a že 2 turecké družice Řekl, že je to jedna z mála zemí, která je vyslala. Ministr dopravy Karaismailoğlu řekl: „K 6. výročí naší republiky vyšleme do vesmíru naši domácí a národní komunikační družici Türksat100A do vesmíru,“ zdůraznil, že počet mobilních účastníků vzrostl z 28 milionů na 87 milionů.
INVESTICE 9.5 MILIARD TL DO PŘEPRAVY A KOMUNIKACÍ SPOLEČNOSTI AMASYA
Karaismailoğlu pokračoval ve svém projevu takto: S vědomím, že Amasya získala podíl, který si zaslouží z investic do dopravy a komunikace, a od nynějška jej bude dostávat i nadále:
„Plánujeme potřebné investice do 5 sektorů ve všech našich městech, s pečlivostí státu, se společným myšlením, myslí na budoucnost a naši mládež. Během období našich vlád jsme utratili 9.5 miliardy lir na investice společnosti Amasya do dopravy a komunikace. Vzali jsme délku rozdělené silnice Amasya z 26 kilometrů a zvýšili jsme ji 9krát na 272 kilometrů. Poměr rozdělených silnic v celé dálniční síti v provincii je 58 procent. Za posledních 20 let jsme také zvýšili délku horkých živičných dlážděných silnic v Amasyi z 28 kilometrů na více než 10 kilometrů, čímž jsme ji prodloužili více než 300krát. Vrtali jsme hory v Amasyi stejně jako Ferhat. Celková délka 5 tunelů, které jsme vybudovali po celé provincii, jednoho jednoduchého tubusu a 6 dvoutrubových, dosáhla 7 666 metrů. Celková délka 94 mostů, které jsme dokončili a uvedli do provozu v Amasyi, městě Şehzadeler, dosáhla 7 tisíc 466 metrů. Otevřeli jsme okruh Amasya, který je pro centrum města Amasya životně důležitý, a vyvedli jsme tranzitní dopravu z města. Díky 12kilometrovému okruhu Amasya jsme zvýšili bezpečnost a pohodlí provozu a ušetřili 291 milionů TL ročně na palivu a čase. Snížili jsme emise výfukových plynů o 5 tisíc 497 tun. Tohle všechno; Je to známka tvrdé práce a hodnoty. Jsme milovníci Turecka, kteří produkují práci, nemluví, pracujeme s láskou k národu a snažíme se poskytovat stejnou službu všem koutům země. Nikdy nejsme spokojeni s tím, co se děje; Vždy jsme chtěli lepší a prospěšnější pro náš národ a naši zemi. To je důvod, proč říkáme 'Nepřestávej, jen pokračuj' pro Amasyu. Celkový počet projektů 9 dálničních investic, které jsou ve výstavbě v celé provincii, dosahuje 6.5 miliardy lir. Při zachování historie Amasya jsme přispěli k modernizaci budov v naší servisní oblasti. Pokračujeme v rozšiřování budovy terminálu letiště Merzifon. Projekt dokončíme v červnu."
BRZY OTEVŘEME NÁŠ BADAL TUNEL
Karaismailoğlu zdůraznil, že tunel Badal a křižovatka Merzifon Meray Differential Level Junction, které patří mezi další důležité investice, které byly dokončeny v Amasyi a přivedeny do města, vdechnou život silniční dopravě, řekl: „Projekt Badal Tunnel a Meray Junction, turecký tranzitní dopravní koridor (dva důležité body na silnici Osmancık-Merzifon na trati TETEK). Postavili jsme Badalský tunel, abychom zvýšili horizontální a vertikální standardy na úseku silnice Merzifon. Náš tunel, který bude obsluhovat automobilovou dopravu s 2×2 jízdními pruhy a ve standardu dělené silnice, je dlouhý 905 metrů. Spolu se spojovacími komunikacemi projekt dosahuje 4.5 kilometru. V rozsahu projektu; Dokončili jsme 65 mosty a 2 podchody o délce 2 metrů. Náš Badalský tunel, který byl postaven s využitím 100% domácích inženýrských zařízení, byl postaven s potem jejich hlav a myslí tureckých inženýrů a dělníků. Brzy zprovozníme náš Badalský tunel, který byl dokončen. Tunel Badal, který jsme vybudovali s cílem zvýšit standard silnice na přechodu Amasya na linii tureckého tranzitního dopravního koridoru, odstraní poruchy způsobené sněhem v zimě a silnými dešti a námrazou v jarních měsících.
ODSTRAŇUJEME STOP-STOPY NA LINKE
Ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu poukázal na to, že most Meray Differential Junction Bridge, který byl postaven tam, kde je hustý provoz, je dlouhý 114 metrů: „Křižovatka ve standardu rozdělené silnice má 4 pole a šířka nástupiště je 2×12. metrů. Ve výrobě křižovatek jsme dokončili celkem 1,6 kilometru silniční stavby. Stejně jako v tunelu Badal jsme v Meray Junction využili 100% domácích a národních zdrojů. U Merzifon Meray Differential Level Junction, který byl postaven na Meray Junction, kudy projede průměrně 13 tisíc vozidel denně, jsme eliminovali stop-starty na trati. S křižovatkou, která umožňuje mnohem rychlejší, bezpečnější a pohodlnější cestu, ušetříme v průměru 21 milionů lir ročně, 1 milionů lir na čase a 22 milion lir na palivu. Křižovatkou přitom ročně zabráníme 187 tunám uhlíkových emisí,“ uvedl.
Buďte první kdo napíše komentář