Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu učinil důležitá prohlášení svou účastí na „Hlavním plánu dopravy a logistiky – Zahájení vize dopravy 2053“, které se konalo v kulturním centru Istanbul Atatürk. Karaismailoğlu v programu, kterého se zúčastnil i generální ředitel Turecké státní dráhy (TCDD), Metin Akbaş uvedl, že do roku 2053 bude provedena investice ve výši 198 miliard dolarů, a řekl: „Vysokorychlostní vlakové linky se výrazně rozšíří až do roku 2053, náš počet provincií propojených vysokorychlostními vlaky je 8.“ se zvýší z 52 na XNUMX.“ řekl.
Karaismailoğlu uvedl, že přijali integrovaný přístup ve všech druzích dopravy a komunikace a že své investice vybudovali v souladu s tímto přístupem v souladu se svými hlavními plány. „Za 20 let jsme propojili naši tureckou vesnici po vesnici, město od města, provincii od provincie, region po regionu. S tím jsme nebyli spokojeni a spojili svět s Tureckem.“ Karaismailoğlu řekl: „Za 20 let nabídli národu obrovské služby. Karaismailoğlu řekl: „Stejně jako jsme se nezastavili doteď, od této chvíle nás nikdo nemůže zastavit. Opět jsou připraveny naše 30leté plány, připravené s myslí státu, které připraví cestu naší zemi. S hlavním plánem dopravy a logistiky z roku 2053 určíme jasnou budoucnost naší mládeže a blahobyt našeho dnešního národa. Uděláme pro to maximum." řekl.
Karaismailoğlu uvedl, že byly předloženy nezbytné kroky a strategie k vytvoření konkurenceschopného logistického sektoru v nákladní dopravě s plánem, že jejich cílem je nabídnout nejlepší alternativy pro osobní dopravu tím, že zváží všechny druhy dopravy s integrovaným přístupem, a uvedl, že se zaměřili na o mobilitě, logistice a digitalizaci.
Karaismailoğlu vysvětlil, že v rámci tohoto plánu přispějí k ekonomickému rozvoji Turecka na vysoké úrovni a že země bude mít udržitelnější, bezpečnější, ekologičtější, dostupnější, komplexnější, rychlejší a technologicky inovativnější dopravní sektor s novou, rychlou a pohodlnou infrastrukturu. Karaismailoğlu zdůraznil, že tento proces obnovy je zaměřen na holistický rozvoj v oblasti dopravy a komunikace a jeho cílem je integrovat svět do Turecka, „Zajistíme integritu v dopravních a logistických činnostech, abychom se stali průkopnickou zemí v dopravě a logistice. v celosvětovém měřítku a lídrem ve svém regionu. Zvýšíme férový přístup k dopravním službám a zvedneme kvalitu infrastruktury na nejvyšší úroveň. Zajistíme efektivitu a produktivitu v dopravě a logistice a snížíme náklady.“ řekl.
Karaismailoğlu připomněl, že podíl železnic na nákladní dopravě byl 2019 procenta a přibližně 3,13 milionů tun v roce 33, uvedl, že očekávají, že se toto číslo v roce 2023 zvýší na 5 milionů tun s mírou přesahující 55 procent.
Karaismailoğlu řekl: „Předpokládáme, že podíl železnice na přepravě vzroste v roce 2029 o více než 11 procent a v roce 2053 bude přibližně 22 procent. Podíl železnice na nákladní dopravě se tak od roku 2019 do roku 2053 zvýší 7krát. Naším cílem je opět 10násobně zvýšit podíl železnic na mezinárodní nákladní dopravě. řekl.
PODÍL VLAKU V OSOBNÍ DOPRAVĚ BUDE ZVÝŠEN 6x
Ministr dopravy a infrastruktury Karaismailoğlu uvedl, že chtějí v roce 2053 zvýšit podíl vlaků v osobní dopravě více než 6krát a řekl: „Naším cílem je tedy snížit míru silniční dopravy v nákladní dopravě, která přesáhne 2023 procent. v roce 71 přibližně o 2053 procent v roce 15. Tato čísla také znamenají významné snížení emisí uhlíku.“ učinil prohlášení. Karaismailoğlu řekl: „Očekáváme, že počet cestujících přepravených po železnici bude v roce 2023 přibližně 19,5 milionu. Naším cílem je, aby toto číslo přesáhlo 2035 milionů v roce 145 a 2053 milionů v roce 269. řekl.
Ministr Adil Karaismailoğlu poukázal na to, že provedli reformní práce, které se budou odrážet ve světě, nikoli v Turecku, a uvedl, že zvýšili délku signalizované železniční trati, která je 2 tisíce 505 kilometrů, na 183 tisíc 7 kilometrů jejím navýšením v rekordní míra, o 94 procent. Karaismailoğlu poznamenal, že o 2 procent zvýšili délku elektrické železniční trati, která je 82 tisíce 188 kilometrů, na 5 tisíc 986 kilometrů: „Navýšili jsme délku naší konvenční trati na 11 tisíc 590 kilometrů. Postavili jsme tisíc 213 kilometrů tratí YHT a 219 kilometrů tratí pro vysokorychlostní vlaky. S hrdostí jsme vynesli naše Turecko na 8. místo na světě a 6. v Evropě jako zemi operátora YHT. Zprovozněním železniční trati Baku-Tbilisi-Kars jsme zajistili nepřetržité železniční spojení z Asie do Evropy. Délku železniční trati, která v roce 2003 činila 10 tisíc 959 kilometrů, jsme zvýšili na 13 tisíc 22 kilometrů. V roce 2053 toto číslo zvýšíme na 28 tisíc 590 kilometrů. Zátěž po dálnicích přeneseme na železnici. Jsme si vědomi důležitosti přesunu podílu osobní a nákladní dopravy na dálnicích na jiné druhy dopravy, abychom co nejefektivněji využili potenciál a geografickou převahu naší země. V tomto rámci jsme železnici věnovali zvláštní místo v hlavním plánu dopravy a logistiky. Zvýšením podílu železnice v přepravní síti naší země v osobní a nákladní dopravě zvýšíme podíl železnice v osobní dopravě z 1 procenta na 6,2 procenta, což je nad evropským průměrem.“
POČET NAŠICH PROVINCÍ SE RYCHLEVLAKY ZVÝŠÍ Z 8 NA 52
Adil Karaismailoğlu, podle hlavního plánu dopravy a logistiky, do roku 2053 6 tisíc 196 kilometrů vysokorychlostních vlakových tratí, 474 kilometrů konvenčních tratí, 622 vysokorychlostních vlakových tratí a 262 kilometrů velmi vysokorychlostních vlakových tratí, 8 tis. 554 kilometrů železniční trati uvedli, že hodlají dokončit Karaismailoğlu poskytl informace o svých plánech pro železnice do roku 2053. Karaismailoğlu uvedl, že kromě stávajících tratí vysokorychlostních vlaků dokončí 2053 kilometrů 622 kilometrů dlouhé tratě vysokorychlostních vlaků, které mají být dokončeny do roku 546: Počet provincií propojených vysokorychlostními vlaky se zvýší od 2053 až 8. Role přístavů v Turecku se stává stále důležitější pro integraci druhů dopravy po celé zemi a také pro propojení regionálních a mezinárodních dopravních koridorů z východu na západ a ze severu na jih. V souladu s Územním plánem dopravy a logistiky bylo v roce 52 přepraveno přibližně 2023 milionů 254 tisíc tun nákladu, přičemž pro rok 343 je toto číslo plánováno na přibližně 2053 milionů 420 tisíc tun. Zatímco počet přístavních zařízení je v současnosti 978, v roce 217 se zvýší na 2053. S projektem Kanal Istanbul, který je od roku 255 zahrnut do modelu plánování dopravy, má za cíl snížit současnou lodní mapu v Bosporu a zvýšit sílu naší země díky její geopolitické poloze.
Karaismailoğlu uvedl, že dosud otevřeli 13 logistických center k provozu, a uvedl, že tento počet se zvýší na 26. Karaismailoğlu poznamenal, že pokračují ve svých investicích, aby obohatili všechny druhy dopravy plánovaným způsobem, a že budou nadále investovat a pracovat bez zpomalení.
Po svém projevu se ministr Adil Karaismailoğlu s účastníky rodinně vyfotil.
Buďte první kdo napíše komentář