Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu oznámil hlavní plán dopravy a logistiky 2053. Karaismailoğlu konstatoval, že délka železniční tratě se v roce 2053 prodlouží na 28 tisíc 590 kilometrů, řekl, že přenášíme zátěž na dálnicích na železnice.
Ministr dopravy s poukazem na to, že vyhlásili takříkajíc „mobilizaci“ za oživení železnic, která byla léta ponechána svému osudu, a aby politiku „plétání vlasti železnými sítěmi“ vedli dále , Karaismailoğlu, řekl: "V této souvislosti se pozitivní dopady projeví nejen na naší zemi, ale také na reformních dílech, které se budou odrážet ve světě." podepsali jsme. Délku signalizované železniční trati, která byla 2 tisíce 505 kilometrů, jsme zvýšili o rekordních 183 procent na 7 tisíc 94 kilometrů. Délku tratě elektrické železnice, která je 2 tisíce 82 kilometrů, jsme prodloužili o 188 % na 5 tisíc 986 kilometrů. Navýšili jsme délku naší konvenční linky na 11 tisíc 590 kilometrů. Postavili jsme 1.213 219 kilometrů tratě YHT a 8 kilometrů tratí vysokorychlostních vlaků. S hrdostí jsme vynesli naše Turecko na 6. místo na světě a 2003. v Evropě jako zemi operátora YHT. Zprovozněním trati Baku-Tbilisi-Kars Railway jsme zajistili nepřetržité železniční spojení z Asie do Evropy. Délku železniční trati, která v roce 10 činila 959 tisíc 13 kilometrů, jsme prodloužili na 22 tisíc 2053 kilometrů. V roce 28 toto číslo přeneseme na 590 tisíc XNUMX kilometrů,“ řekl.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu, který řekl: „Přenášíme zátěž na dálnicích na železnice“, uvedl, že si uvědomují důležitost přesunu podílu osobní a nákladní dopravy na dálnicích na jiné druhy dopravy, aby co nejefektivněji využít turecký potenciál a geografickou převahu. Karaismailoğlu poukázal na to, že v hlavním plánu dopravy a logistiky daly zvláštní místo železnicím, ve svém projevu takto:
„Zvýšením podílu železnice v naší dopravní síti v osobní i nákladní dopravě zvýšíme podíl železnice v osobní dopravě z 1 procenta na 6,20 procenta, což je nad evropským průměrem. To znamená, že počet našich cestujících, kterých je dnes 19,5 milionu, dosáhl přibližně 270 milionů. Významně přispějeme také ke snížení podílu silnic v osobní a nákladní dopravě a ke snížení emisí uhlíku z dopravy. V roce 2023 se mezi všemi druhy dopravy míra nákladní dopravy, která se očekává ve výši 2023 milionů tun a 55 procenta v roce 5,08, zvýší 7krát a 440 milionů nákladu se přepraví po železnici a zvýšíme ji na 18 procenta, což je více než evropský průměr 21,93 procent. Podle našeho hlavního plánu dopravy a logistiky; Do roku 2053 očekáváme dokončení 6 196 kilometrů železničních tratí, včetně 1.474 622 kilometrů tratí pro vysokorychlostní vlaky, 262 8 kilometrů konvenčních tratí, 554 tratí pro vysokorychlostní vlaky a 2053 kilometrů tratí pro velmi rychlé vlaky. Kromě stávajících vysokorychlostních tratí bude příští rok dokončeno 622 kilometrů 546 kilometrů dlouhé tratě vysokorychlostních vlaků, které mají být dokončeny do roku 2053. Tratě rychlovlaků, které jsou jedním z kroků ke zvýšení podílu železnice na osobní a nákladní dopravě u nás, se do roku 8 výrazně rozšíří a počet provincií propojených rychlovlaky se zvýší z 52. do XNUMX.
Buďte první kdo napíše komentář