Zvyšující se ceny nákladní dopravy ve vývozu budou určujícím faktorem světového obchodu v roce 2022. V této souvislosti se očekává, že navýšení dodávek do Evropy z Turecka bude pokračovat.
Turecko vstoupilo do roku 2022 s novým exportním rekordem. Vývoz ve výši 2021 miliardy dolarů v roce 225.4 odhalil, že Turecko je vnímáno jako důležité zásobovací centrum během pandemického procesu, při kterém byl ve světě přerušen globální obchodní řetězec.
Obchodní síť v tomto období nejvíce zatěžovala logistika a odpovídajícím způsobem zvýšené ceny přepravy. Ačkoli však tato obtíž měla na jednu stranu negativní dopady, vytvořila také příležitosti pro Turecko. Země/společnosti, které chtějí vytvářet nová centra pro zásobování a výrobu, zejména kvůli cenám přepravy z Číny do Evropy stoupajícím k úrovni 12-15 tisíc dolarů, se obrátily na Turecko. Turecko, které vyniká především svou blízkostí k Evropě, se může do tohoto regionu dostat mnoha způsoby dopravy; Zvýšil také export z Evropy. Určujícím faktorem roku 2022 v globálním obchodu budou opět náklady na logistiku a dopravu. I když se očekává, že dosažené úrovně cen za přepravu budou nějakou dobu zachovány, existuje další obava z vzestupné vlny.
Garance dodávky
V roce 2021 se vývoz do zemí Evropské unie zvýšil o 32.98 procenta oproti předchozímu roku a činil 93 miliard 111 milionů dolarů, přičemž export do těchto zemí tvořil 41.32 procenta celkového exportu. Země EU, Anglie a USA, které chtějí kvůli pandemii garantovat dodávky produktů a odstěhovat se z Číny kvůli vysokým nákladům na dopravu, budou i nadále klást do středu Turecko. Vývozci se budou v průběhu roku snažit využívat nejvhodnější způsob, aby se vyhnuli nárůstu přepravních nákladů.
Odráží se problém TIR v ceně?
Tahsin Öztiryaki, prezident Istanbulské asociace exportérů železných a neželezných kovů (IDDMIB), která dosáhla jednoho z nejvyšších exportních čísel roku, zdůraznil, že nejpoužívanějším způsobem dopravy v celosvětovém obchodu je námořní doprava s kontejnery. lze získat, pokud jsou produkty, které nejsou vidět, přepravovány volně ložené. Když se podíváme na dálnici, je už celkem jasné, že jsme v našem exportu do Evropské unie výhodnější než kontejner. V příštích letech se tímto způsobem můžeme posunout vpřed. S růstem jak devizových cen, tak cen ropy se však očekává i nárůst dopravy. Tyto ceny mohou navíc zvýšit potíže s hledáním řidiče a auta (TIR). Z tohoto důvodu předpokládáme, že tento nárůst bude pokračovat.“
Ceny dopravy
Tayfun Koçak, člen představenstva Istanbulské asociace vývozců chemikálií a produktů (IKMIB), která uzavřela rok 2022 jako druhý nejlepší exportní sektor, připomněl, že 80 procent světového obchodu se přepravuje po moři. sdělil následující informace:
„Export z Turecka; 2000 – 3000 eur do Evropy, 1000 – 1500 dolarů do Asie, 4000 – 6000 dolarů do Afriky, 7000 – 12000 dolarů do Severní a Jižní Ameriky. Pokud během roku nenastane žádný problém způsobený pandemií, neočekáváme nárůst cen neropné.
Oproti pozemku je výhoda.
Předsedkyně Asociace výrobců a vývozců domácího a kuchyňského nádobí (EVSID) Talha Özgerová uvedla, že zásilky z Dálného východu do USA a Evropy byly vážně postiženy, a připomněla, že ceny 40-balených kontejnerů na Dálném východě-Evropě se pohybovaly mezi 12- 15 tisíc dolarů.
Özger řekl: „Předpokládáme, že ceny se v prvních třech měsících roku 2022 kvůli čínskému novému roku trochu uvolní, ale poté se vrátí ke svému starému kurzu. Velké řetězce se již obrátily k blízkým dodavatelům a této výhody jako Turecko využíváme při exportu. Jednou z našich výhod je, že můžeme v logistice využívat pozemní přepravu pro Evropu a blízké země jako alternativu k námořní přepravě. Měly by být vyvinuty strategie včetně skladování a výroby, aby existovaly na vzdálených trzích.
Poplatek za kontejner se zvýšil o 350 procent
Předseda Asociace Armatür Gökhan Turhan uvedl, že se domnívají, že nárůst cen přepravného, který začal kvůli pandemii, může pokračovat v roce 2022 a že nedojde k žádnému uvolnění, uvedl, že zpomalení dodavatelského řetězce a celních procesů způsobilo nárůst cen přepravného. prudce, zejména na lince Dálný východ – Evropa. "Světová obchodní organizace oznámila, že poplatky za kontejnery se za rok zvýšily v průměru o 350 procent," řekl Turhan.
Buďte první kdo napíše komentář