Podle údajů z roku 2020 je na světě 37 bilionů tun emisí oxidu uhličitého. Silniční nákladní doprava způsobuje více než polovinu emisí uhlíku. Studie ukazují, že to způsobí, že se uvolní 40krát více jedovatého plynu. Za účelem snížení emisí uhlíku v USA nabylo na významu zavedení elektrických vlaků v železniční nákladní dopravě.
V posledních měsících se do popředí dostala zpráva, že železniční společnost Wabtec sídlící v Pittsburghu spustila plně elektrický vlak s názvem FLXdrive. Bylo oznámeno, že vozidlo začalo sloužit v USA jako nákladní vlak. Tento vývoj přinesl další rozměr do vlakové dopravy, která obecně zajišťuje osobní dopravu. Vozidla vyvinutá společností, která byla založena v roce 1999, používají 7 megawattové baterie. Údajně je nákladní vlak 100x silnější než vůz Tesla.
Jsou to pouhé dva měsíce, co vozidla společnosti, která má 9 zaměstnanců po celé Evropě, přišla na trh. Po vozidlech Wabtec však již začaly poptávat společnosti působící v odvětví dopravy.
Kanadská železniční společnost CN je jedním z prvních zákazníků Wabtecu. V lednu Rio Tinto, přední světová těžařská společnost, podepsala se svou společností dohodu o nákupu 4 FLXdrivech. Společnost bude tato vozidla využívat v železničním provozu v regionu Pilbara v západní Austrálii. Společnost plánuje do roku 2030 vybudovat svou železniční síť z elektrických vozidel. BHP Group, považovaná za jednu z největších těžařských společností na světě, objednala od Wabtecu dvě vozidla, která mají být dodána v roce 2023.
Pracuje také pro Evropský železniční společný podnik (ERJU), který byl vytvořen na podporu „radikální transformace železničního systému“. Tento projekt je součástí plánu Evropské unie na nulové emise ve výši 10 miliard eur. „Pro tento projekt vyvíjíme high-tech produkty,“ říká Lilian Leroux z Wabtec a zdůrazňuje význam projektu pro společnost.
Buďte první kdo napíše komentář