„Nákladní vlak Istanbul-Teherán-Islamabad ušetří čas a náklady ve srovnání s námořní dopravou, která mezi Pákistánem a Tureckem trvá 35 dní, a povede k rozvoji obchodu mezi oběma zeměmi. S těmito výhodami se zvýší naše konkurenční síla.
V rámci „Projektu nákladního vlaku Islámábád-Teherán-Istanbul (ITI) realizovaného mezi Pákistánem, Íránem a Tureckem dorazil první nákladní vlak odjíždějící z Islámábádu do Ankary.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu se zúčastnil uvítacího ceremoniálu pro nákladní vlak Islámábád-Teherán-Istanbul (ITI), který se konal 5. ledna 2022 na nádraží v Ankaře. Ceremoniálu se zúčastnil íránský velvyslanec v Ankaře Muhammed Ferazmend, pákistánský náměstek Mahdum Zaid Qureshi, generální ředitel TCDD Tasimacilik AS Hasan Pezuk, generální ředitel TCDD Metin Akbaş a železničáři.
„Díky stovkám realizovaných projektů se Turecko stalo klíčovou zemí mezinárodních železničních koridorů“
Karaismailoğlu připomněl, že Turecko v roce 2021 překonalo rekord s exportem ve výši 225 miliard dolarů a že poprvé v historii republiky přesáhlo jeho podíl na objemu světového obchodu 1 procento: „Podařilo se nám zvýšit náš export o 10 procent v loňském roce, kdy se světový obchod se zbožím zvýšil o 33 procent.“ použil frázi.
Karaismailoğlu poukázal na to, že rychle se rozvíjející obchodní vztahy mezi Asií a Evropou vyžadují rozvoj dopravní infrastruktury v regionu, a uvedl, že za posledních 19 let investovali více než 1 bilion 145 miliard lir do dopravní a komunikační infrastruktury země.
Karaismailoğlu, který uvedl, že usilovně pracují na vytvoření nepřerušované a vysoce kvalitní dopravní infrastruktury mezi kontinenty vytvářením mezinárodních koridorů, uvedl, že Turecko se díky stovkám realizovaných projektů stalo klíčovou zemí mezinárodních železničních koridorů.
„Naším cílem bylo provozovat 1500 bloků vlaků ročně z centrálního koridoru a trasy Baku-Tbilisi-Kars a zkrátit celkovou dobu 12denní plavby mezi Čínou a Tureckem na 10 dní“
Karaismailoğlu zdůraznil, že zvýšili železniční síť na 12 803 kilometrů, a pokračoval následovně: „Abychom zlepšili efektivitu a bezpečnost na železnici, zvýšili jsme naše signální linky o 172 procent a naše elektrifikované linky o 180 procent. Díky zprovoznění železniční trati Baku-Tbilisi-Kars se naskytla příležitost efektivně využít střední koridor v železniční nákladní dopravě mezi Čínou a Evropou. Nyní je trať Čína-Turecko dlouhá 12 tisíc kilometrů hotová za 12 dní. Pokračujeme v práci na plné obrátky, abychom přesunuli 5 procent z ročních 30 tisíc blokových vlaků do Evropy přes Čínu-Rusko do Turecka. Naším cílem bylo provozovat 1500 bloků vlaků ročně ze středního koridoru a trasy Baku-Tbilisi-Kars a zkrátit 12denní plavbu mezi Čínou a Tureckem na 10 dní. Efektivnějším využíváním této linky a při vyšší kapacitě podpoříme naše exportéry k dosažení cíle 250 miliard dolarů.“
Karaismailoğlu uvedl, že v roce 2021 přepravily železnicí celkem 38,5 milionu tun nákladu, a že došlo k nárůstu mezinárodní nákladní dopravy o 24 procent oproti loňskému roku.
„Cíl nákladní dopravy přes 2023 milionů tun do roku 50 po železnici“
Karaismailoğlu uvedl, že mají za cíl zvýšit množství nákladu přepravovaného na železnici na více než 2023 milionů tun v roce 50.
„Tento potenciál Turecka, které má významný objem obchodu v regionální nákladní dopravě, dále zvýšíme vytvořením logistických center. Projekty, které jsme plánovali v rámci studií Master Plan Transport and Logistics, jsme měli v první řadě za cíl zvýšit podíl železnice na pozemní dopravě z 5 procent na 11 procent. Rychle pokračujeme ve výstavbě celkem 5 tisíc 176 kilometrů železniční trati. V sobotu za účasti našeho prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana otevíráme do provozu vysokorychlostní linku Karaman-Konya.
„Železniční sektor bude den ode dne zvyšovat svůj podíl na osobní a nákladní dopravě“
Letiště Gebze-Sabiha Gökçen-Most Yavuz Sultan Selim-Istanbul Airport-Çatalca-Halkalı Karaismailoğlu, který informoval, že pokračují i práce na Projektu vysokorychlostních vlaků, zdůraznil, že podíl železničního sektoru na osobní a nákladní dopravě se bude den ode dne zvyšovat.
Karaismailoğlu uvedl, že nákladní vlak Islámábád-Teherán-Istanbul nabídne průmyslníkům a obchodníkům novou možnost na trase Pákistán-Írán-Turecko.
Dne 21. prosince 2021 vlak vyjel ze stanice Margalla v Pákistánu-Islamábádu a dokončil svou trať dlouhou 1990 tisíc 2 kilometrů, z toho 603 kilometrů v Pákistánu Islámábádu, 1388 tisíce 5 kilometrů v Íránu a 981 kilometrů v Turecku, a do Ankary dojel za 12 dní a 21 hodin. Karaismailoğlu řekl:
„Nákladní vlak Istanbul-Teherán-Islamabad ušetří čas a náklady ve srovnání s námořní dopravou, která mezi Pákistánem a Tureckem trvá 35 dní, a povede k rozvoji obchodu mezi oběma zeměmi. S těmito výhodami se zvýší naše konkurenční síla. Naším cílem je, aby se vlak, který stále jezdí pro zpáteční náklad z Turecka, stal v nadcházejícím období pravidelným a aby přejezdem přes Marmaray zajistil evropské spojení. Druhý vlak, který odjel z Pákistánu 29. prosince 2021, pokračuje v cestě do Turecka. S obnovením našeho nákladního vlaku Islámábád-Teherán-Istanbul se podíl železniční dopravy na obchodu mezi těmito dvěma zeměmi zvýší.
Karaismailoğlu uvedl, že pokračují v práci na zvýšení rozmanitosti nákladní dopravy, zkrácení přepravních časů a přepravě nákladů vlakem, který byl znovu zahájen, a řekl vývozcům vlakem, že se dostávají do Pákistánu, který má nejvyšší hustotu obyvatelstva v svět na jihu Asie, Indie, Čína, Afghánistán a Írán, který sousedí s Pákistánem, poukázal na zajištění železničního koridoru.
Karaismailoğlu zdůraznil, že Turecko je o krok blíže svým cílům stát se mostem a logistickou základnou mezi Asií a Evropou, a poděkoval těm, kteří přispěli k obnovení letů.
Velvyslanec Ferazmend ve svém projevu na ceremonii uvedl, že projekt nákladního vlaku Islámábád-Teherán-Istanbul je důležitým projektem, který spojily tři sesterské země.
Ferazmend zdůraznil důležitost takových projektů a řekl, že Turecko, Írán a Pákistán jsou tři důležité země Asie.
„První důležitý krok k regionální konektivitě“
Ferazmend poukázal na to, že tato linka spojuje Pákistán s Tureckem přes Írán a snižuje přepravní čas a náklady, a řekl: „Pákistán, Írán a Turecko udělaly první důležitý krok k regionálnímu spojení. První vlak tedy odjel z Islámábádu 21. prosince. Tyto tři země plánují v blízké budoucnosti implementovat projekt osobního vlaku na stejné trati. použil fráze.
Pákistánský náměstek Qureshi poukázal na to, že zmíněný projekt bude hrát důležitou roli nejen pro zvýšení regionální konektivity, ale také pro podporu ekonomických a obchodních aktivit v regionu Organizace pro hospodářskou spolupráci (ECO).
S poukazem na to, že tato linka zkracuje dobu přepravy produktů na 6–543 dní a snižuje náklady na přepravu na trati dlouhé přibližně 12 tisíc 14 kilometrů mezi Islámábádem a Istanbulem, Qureshi řekl: „Tento nákladní vlak poskytuje příležitost k dalšímu zvýšení vývozu do Pákistán a propojit se s mezinárodními trhy, včetně Evropy. Poskytne také most mezi Tureckem a evropskými a asijskými trhy. To také přispěje ke sblížení národů regionu.“ řekl.
Buďte první kdo napíše komentář