Po dlouhé přestávce byly zahájeny práce na železniční trati vysokého standardu Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli. Zástupce Bursy Mustafa Esgin uvedl, že byla provedena první ražba pro výstavbu tunelu v regionu Osmaneli.
Na železniční trati vysokého standardu Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, jejíž základ byl položen před 9 lety, ale dodnes nemohl být dokončen kvůli změnám trasy a projektu, došlo k novému vývoji.
Část projektu z Bursy do Osmaneli má být dokončena do konce roku 2023. Linka, která bude následně prodloužena do Bandırmy, bude sloužit pro nákladní dopravu s přístavními spoji i pro cestující. Základ nadstandardní železniční tratě Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli byl položen v roce 2012 v lokalitě Balat na silnici Bursa Mudanya za účasti tehdejšího místopředsedy vlády Bülenta Arınça, ministra práce a sociálního zabezpečení Faruka Çelika a ministra Doprava, námořní záležitosti a komunikace Binali Yıldırım. V posledních 9 letech však nemohl být proces dokončen kvůli změnám trasy kvůli riziku zemětřesení, problémům při vyvlastňování a rekonstrukci projektů.
A konečně v srpnu loňského roku vypsalo Ministerstvo dopravy, Generální ředitelství infrastrukturních investic, výběrové řízení na 201kilometrovou železniční traťovou stavbu a dodávku elektromechanických systémů v délce 9 kilometrů. Kalyon İnşaat vyhrál výběrové řízení s nabídkou 449 miliard 95 milionů lir. V rámci výběrového řízení proběhly 56kilometrová trať Bursa-Bandırma, 50kilometrová trať Bursa-Yenişehir a 50kilometrová trať Yenişehir-Osmaneli. Aby bylo možné zahájit práce na 45kilometrové trati Yenişehir-Osmaneli, Kalyon İnşaat zahájil stavbu na ploše přibližně 2 tisíc metrů čtverečních kolem Yenişehir Ebeköy. Podle projektu bude Bursa napojena na vysokorychlostní vlakovou linku přes Yenişehir a Osmaneli, čímž bude zajištěna nepřetržitá doprava mezi Bursa - Bilecik - Ankara - Istanbul. Tímto způsobem se vzdálenost mezi Bursou a Ankarou zkrátí na 10 hodiny a 30 minut. Podle informací obdržených od Ministerstva dopravy a infrastruktury se očekává, že v úseku Bursa – Osmaneli bude ročně přepraveno 59 milionů cestujících a XNUMX milionů tun nákladu ročně.
První zásah při kopání v konstrukcích Osmaneliho tunelu
V odpovědi na otázky reportéra tiskové agentury İhlas na setkání v Burse, hlavním městě kultury tureckého světa, a srbském Novisadu, evropském hlavním městě kultury, zástupce AK strany Bursa Dr. Mustafa Esgin, první kopání pro výstavbu tunelu v regionu Osmaneli. První kopání je velmi důležité na začátku práce. Na této trati bude vybudován 13kilometrový tunel. Proces se urychlil, když zahraniční půjčku schválil náš prezident. Tento projekt je společným programem politické vůle. Každý vývoj sledujeme společně se všemi našimi zastupiteli, naším provinčním prezidentem a starostou metropolitního magistrátu. Žádný problém s financováním. Projekt bude od této chvíle postupovat velmi rychle. Před rychlovlakem není žádná překážka,“ řekl.
Mustafa Esgin uvedl, že v rámci projektu pracují na lince, která může přepravovat náklad i cestující s vlaky o rychlosti 200 km/h, že v první řadě bude dokončen úsek mezi Osmaneli a Geçit. .
Esgin řekl: „Jedná se o mimořádně důležitou investici, která spojí Bursu s železniční sítí v Turecku. Bursa je provincie s exportním potenciálem 15 miliard dolarů. Dnes tento potenciál posíláme po silnicích na světové trhy. Dostaneme se na světové trhy železničními systémy a po moři. Linka bude také prodloužena do přístavu Bandırma. V Gemliku bude i řada. Výběrové řízení hotovo. Schválení úvěru dokončeno. Projekt, který bude postaven s připravenou půjčkou ve výši 9,5 miliardy lir, je zároveň nejvýznamnější investicí, kterou Bursa v jediné položce v historii republiky získala. Snažíme se to dokončit co nejdříve. Po dokončení vysokorychlostního vlakového nádraží v Geçitu prodloužíme železniční systém pro město až k městské nemocnici,“ řekl.
Buďte první kdo napíše komentář