9X8, bezchybné závodní auto značky PEUGEOT, předvádí svůj jedinečný design s vynikajícími vizuálními prvky, než se v roce 2022 vydá na tratě ve vytrvalostních závodech. PEUGEOT 9X8, který je mnohem víc než jen závodní vůz, navržený s dokonalými liniemi designovým ředitelem PEUGEOT Matthiasem Hossannem, ukazuje, že už je kandidátem na to, aby se stal ikonou. Módní fotografka a fotografka superaut Agnieszka Doroszewicz vytvořila fotografie, které tento bezchybný design oživují kombinací kontrastních barev světla a betonu. Fotografie pořízené pro model 9X8 byly ukázkou legendárního závodu 24 hodin Le Mans, kde světlo dopadá na vozidla ve velmi odlišných úhlech po dobu 24 hodin. Skutečnost, že žádný vůz bez zadního křídla tento závod nevyhrál od roku 1971, tedy půl století, představuje dokonalou výzvu pro ikonický bezkřídlový design PEUGEOT 9X8.
Přestože je snem každého automobilového konstruktéra navrhnout speciální závodní vůz, můžeme říci, že pravděpodobnost splnění tohoto snu se blíží nule. Závodní vozy je téměř nemožné rozeznat, protože aerodynamické detaily a výkon jsou vždy v popředí identity designu. Kreativita designérů se omezila na malé detaily a barvu karoserie, ale letos se designérům PEUGEOT podařilo v novém 9X8 předvést, kde jde výkon a stylový design ruku v ruce. Designérský tým PEUGEOT propracoval do nejmenších detailů a vybavil jej všemi moderními estetickými kódy jedinečnými pro tuto značku a vytvořil nový hybridní hypercar 2022X24, který se objeví ve vytrvalostních výzvách, včetně legendárních 9 hodin Le Mans v roce 8. Kromě kočičího estetického postoje, plynulých linií vyztužených sportovními detaily, stylové a zesílené boční fasády, samozřejmě charakteristický třídrápový jasný světelný podpis „lva“ doplňoval silný design. PEUGEOT 9X8 představuje rychlost a svým atraktivním designem aktivuje emoce.
Konvergence mezi designem a technologií
U PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar spolupracovali inženýři a designéři na dosažení konvergence mezi designem a technologií a vytvořili závodní vůz. Ředitel designu PEUGEOT Matthias Hossann, který své hodnocení zahájil zdůrazněním, že předvedli příkladnou jednotu, řekl: „Byli jsme v kontaktu s týmem PEUGEOT Sport a pracovali jsme s nimi ruku v ruce. Abychom určili téma závodního vozu budoucnosti, spustili jsme nejprve soutěž mezi designéry. Zájem o projekt byl obrovský a dostali jsme velké množství přihlášek v naději, že ho jednou uvidíme soutěžit s nejprestižnějšími značkami světa na těch nejlegendárnějších tratích. Poté, co bylo s pomocí inženýrů PEUGEOT Sport určeno téma, začali jsme spolupracovat. Bez obětování výkonu a v souladu s novými předpisy dali inženýři designérům co největší prostor pro tvůrčí svobodu. PEUGEOT 9X8 byl vyvinut v souladu s DNA nových předpisů pro Hypercar (LMH), které stanovil l'Ouestve Automobile Club, organizátor 24 hodin Le Mans, a Mezinárodní automobilová federace. "Tohle auto bude zlomovým bodem ve vytrvalostních závodech."
3D nástroje a Computer Aided Design (CAD)
Matthias Hossann uvedl, že konstrukční tým PEUGEOT používá nejpokročilejší technologii, řekl: „Návrháři použili 3D nástroje a CAD (Computer Aided Design) k vytvoření 3D objemů ve fázích vizualizace virtuální reality. Díky této technologii je možné mnohem snadněji sdílet soubory s inženýrskými týmy. Dosáhli jsme vrcholu, když jsme technickému týmu ukázali hotový PEUGEOT 9X8 s VR headsetem. Technický manažer Olivier Jansonnie chvíli kroužil kolem vozu s kapotou. "Jeho vzrušení bylo velmi důležité," řekl.
Ambiciózní, kreativní model bez křídel
Nejvýraznějším aspektem tohoto konceptu a tím, co jej činí jedinečným, je absence zadního křídla. Zadní křídlo se poprvé objevilo ve vytrvalostním závodě Le Mans v roce 1967 a od té doby se stalo trvalým standardem. Od roku 1971, tedy půl století, žádný vůz bez zadního křídla tento legendární závod nevyhrál. Bezkřídlový design demonstruje asertivitu a kreativitu designérů a inženýrů PEUGEOT. Při navrhování PEUGEOT 9X8 bylo vynaloženo velké úsilí na zadní část. V návaznosti na efektivnější původní obrys se objevila mírně špičatá záď s velmi speciálním povlakem, který dnes vidíme na zadním kole.
Síla „Lva“ se odráží i v designu
Přítomnost PEUGEOTu v motoristickém sportu vyniká především jako skvělá laboratoř nápadů pro testování inovací. Motorsport nabízí nové oblasti, které tlačí účastníky procesu, aby byli originálnější a kreativnější. Hybridní Hypercar 9X8, vyslanec designu PEUGEOT a inspirace pro budoucí produkty, pohání trend vozů této řady, včetně nového PEUGEOT 308. Nové logo Lion Head, představené na začátku roku 308 před použitím na PEUGEOT 2021, bylo také poprvé použito na Peugeotu 9X8.
Matthias Hossann okomentoval tento design těmito slovy: „Technologie PEUGEOT 9X8 je od základu produktem PEUGEOT Sport a museli jsme ji ukázat v našem designu. Chtěli jsme mu dát jedinečný vzhled a styl, aniž bychom jakkoli obětovali výkon. My jsme se však rozhodli zachovat myšlenku aerodynamické karoserie na rozdíl od geometrického designu předchozí generace vytrvalostních závodních vozů. Design kokpitu, založený na konceptu i-Cockpit charakteristickém pro značku, přitahuje pozornost v kabině vozu 9X8 jako další výrazný znak odbornosti a designového přístupu značky PEUGEOT. Stejně jako u projektu hromadné výroby byla pozornost věnovaná designu interiéru sladěna s požadavky exteriéru. Řidič a diváci na obrazovce by se měli bez váhání cítit jako v PEUGEOTu. Celý kokpit PEUGEOT 9X8 byl navržen tak, aby řidiči poskytoval nejvyšší úroveň ergonomie a intuitivní ovládání.“
Skutečný milník
Pozorovatelé a odborníci se shodli, že PEUGEOT 9X8 se radikálně odlišil od závodních vozů předchozí generace a zahájil novou éru. Když to budoucí řidiči poprvé viděli, „9X8 je skutečným milníkem v motorsportu. Bude to před a po PEUGEOT 9X8 a my máme to štěstí, že jsme toho součástí.“
„Na stěny designového studia, kde se zrodil PEUGEOT 9X8, jsme napsali tři slova; ikonický, plodný, emocionální,“ pokračoval Matthias Hossann: „Každý jedinec přijal tyto koncepty bez ohledu na svou účast ve vývojových fázích. Nechal jsem každého, aby si zapamatoval slovo ikonický, protože jsem chtěl auto, které by bylo rozpoznatelné a průlomové, a znamenalo radikální generační výměnu. Mnoho kvalitních návrhů vzešlo z naší soutěže interiérového designu. Ale jeden byl okamžitě přijat jako téma. Prolomil kódy vytrvalostních závodních vozů předchozí generace. Myšlenka byla taková, že by to měl být spíše PEUGEOT než závodní vůz. Jako objekt, který spojuje nadšence do motorsportu, by to teoreticky bylo sportovní auto, které by se dalo řídit jak na silnici, tak na závodní dráze.“
Linky, které v noci udělají rozdíl
Matthias Hossann: „Náš designérský tým PEUGEOT se skládá z 24hodinových fanoušků Le Mans. Protože jsou tam jako diváci, vědí, jak je obtížné v noci rozlišovat auta na trati. Některá auta jsou rozeznatelná podle zvuku motoru, ale na mnoha místech je vzhled vozů omezen na světlé linie, které se prolínají s nocí. Použili jsme osvětlené komponenty, aby PEUGEOT 9X8 vynikl od ostatních a byl snadno rozpoznatelný ve dne i v noci. Samozřejmě, stejně jako u našich sériových vozů, byl světelný podpis se třemi drápy správnou volbou. Neměli jsme příliš velké problémy se získáním světelného podpisu na přední části našeho Hypercaru 9X8, ale jeho použití vzadu bylo hodně práce. Integrovali jsme tři drápy do samostatných kompozitních komponentů, které vytvářejí dutiny, kterými je nasáván vzduch. Těšíme se, až uvidíme dopad na trať."
Agnieszka Doroszewicz, fotografka vozu PEUGEOT 2007X9, která vystudovala katedru fotografického designu na Univerzitě aplikovaných věd v německém Hamburku a od roku 8 se věnuje fotografování a postprodukci na volné noze, zdůraznila, že PEUGEOT 9X8 si okamžitě uvědomil potenciál světelných podpisů: „Chtěli jsme prodloužit naše natáčení na dlouhý den a do pozdních nočních hodin. Na mých fotkách mám perfektní spojení s 24 hodinami Le Mans. Denní světlo, umělé osvětlení a jasné světlo světlometů se snoubí s mohutným vzorem drápů vozu. "Samozřejmě nejsme v Le Mans, ale měli jsme tu atmosféru Le Mans," řekl.
Směs estetiky a divoké architektury
Doroszewicz o voze během natáčení 9X8 řekl: „Byl jsem pozván pracovat na 24hodinových závodech, jako je Le Mans nebo Nürburgring (Německo) a Spa (Belgie). Ale Le Mans je historicky nejatraktivnější a rozhodně můj nejoblíbenější. Atmosféra obsahuje vzrušení a napětí a samozřejmě cítíte historického ducha tohoto závodu. Nemůžete tomu uniknout. Le Mans je jednou z nejčistších a nejdokonalejších forem motoristického sportu. Každé focení má své vlastní výzvy. Toto natáčení jsme také natáčeli ve velmi chladných podmínkách, ale nic nemohlo utlumit vášeň Matthiase a jeho týmu zapojit se do celého natáčení. Jejich přítomnost byla velmi motivující. Natáčení bylo naprosto fantastické. „Kontrast mezi estetikou PEUGEOT 9X8 a divokou architekturou byl působivý a hrubá textura betonové textury dokonale evokovala svět závodních tratí.“
Čistá hybridní technologie
PEUGEOT; S 1992 s benzinovým motorem V1993 v letech 10 a 905 a 2009 s motorem V12 HDi-FAP v roce 908 dosud vyhrál Le Mans se dvěma vozy dvou různých generací. PEUGEOT 9X8 představuje se svými technologiemi začátek nové éry.
S hybridním pohonem s pohonem všech kol je PEUGEOT 9X8 podobný modelům řady PEUGEOT, jako je PEUGEOT SUV 3008 nebo PEUGEOT 508. hybridní systém; Kombinuje vzadu spalovací motor 2.6 V6 přeplňovaný dvěma turbodmychadly o výkonu 680 HP (500 kW) a elektromotor/generátor o výkonu 200 kW (270 HP) vpředu.
Technický manažer projektu Olivier Jansonnie při hodnocení použité technologie řekl: „Vytrvalostní závody jsou založeny na pravidlech, která nám umožňují předvést odbornost PEUGEOT v oblasti plně elektrických pohonných jednotek. S vozem 9X8 otevírá PEUGEOT novou kapitolu hybridních sportovních vozů. Systém se stává elektrifikovanějším a účinnějším bez obětování výkonu.“ Matthias Hossann řekl: „Chtěli jsme zdůraznit tento technologický a kulturní posun novým barevným tématem, které nazýváme Kryptonit. Krátce před Hybrid Hypercar 9X8 jsme představili náš nový sériový model 508 PSE (PEUGEOT Sport Engineering), který je rovněž hybridem. Kromě barvy sdílí s PEUGEOT 9X8 mnoho technologických funkcí. Oba znamenají éru elektrických vysoce výkonných značek PEUGEOT.“
Buďte první kdo napíše komentář