Mazdaİ se připravuje na budoucnost s flexibilním výrobním modelem

Mazda, jeden z předních světových výrobců automobilů, zvýšila svou výrobní kapacitu díky inovacím, které realizovala v japonské továrně Hofu. Díky vylepšením provedeným na výrobní lince H2 japonský výrobce; Na stejné sériové lince bude moci současně vyrábět různé modely aut a typy motorů. Flexibilní modelovací výrobní linka, která je součástí strategie všestranných řešení značky, která se dokáže rychle přizpůsobit okamžitým potřebám během několika dní, bude hostit také sérii modelů SUV, které vyjdou na světlo světa v roce 2022.

Japonský automobilový gigant Mazda oznámil, že provedl rozsáhlé změny ve své výrobní lince H6, kde se již vyrábí modely Mazda5 a Mazda CX-2, aby dosáhl kapacity pro výrobu široké produktové řady, která bude mít také elektrické pohonné jednotky. Toto pokročilé produkční modelování, které dokáže rychle reagovat na nové modely a měnící se požadavky, je označováno za nejnovější příklad inovativního přístupu Mazdy k inovacím, který nazývá Monotsukuri.

Výrobní linku lze tvarovat dle potřeby

V důsledku vývoje, který je důležitou součástí strategie všestranných řešení Mazdy, lze výrobní linku utvářet podle měnících se potřeb. Na stejné lince se tak budou vyrábět vozy s velkými nebo malými platformami, se spalovacími nebo elektrickými motory, s příčným nebo podélným uložením motoru. Do budoucna orientovaná filozofie smíšené výroby oživí také modely SUV, které budou představeny v roce 2022.

Více než polovina zařízení byla navržena podle strategie flexibility

Modelování cross dolly páskou je srdcem přepracované výrobní linky. Pevné dopravníkové pásy a závěsy nejsou součástí nové konstrukce a linka je fyzicky uvolněna. Místo pevných pásů a věšáků jsou umístěny palety, které jsou v rovině se zemí a tyto palety se pohybují pomocí „dolly rollerů“. Tuto výrobní linku, kterou lze tvarovat mnohem rychleji než pevnou výrobní linku, lze v budoucnu rozšířit přidáním dalších sekcí. Vyšší generální ředitel společnosti Mazda Motor Corporation Takeshi Mukai vyjádřil, že zaměstnanci mají díky snadno pohyblivé pásové konstrukci více volného prostoru, uvádí, že více než polovina továrny Hofu je postavena podle nové strategie. Tato strategie, která snižuje investiční náklady o 10 procent, zabere pětinu času než vývoj tradiční montážní linky.