Adil Karaismailoğlu, ministr dopravy a infrastruktury, uvedl, že usilovně pracují na rozšíření elektrifikovaných tratí v Turecku na slavnostním otevření Ankara Kayseri konvenční železnice jako elektrifikované a k dnešnímu dni je 12 tisíc 803 kilometrů všech tratí TCDD s celková délka trati 5 tisíc 753 kilometrů, konkrétně uvedl, že 45 procent z nich je elektrifikováno.
Konvenční železnice Ankara-Kayseri byla slavnostně uvedena do provozu jako elektrifikovaná. Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu při slavnostním vyhlášení uvedl, že uvedením do provozu elektrifikační tratě úseku mezi Nenek-Şefaatli na konvenční železniční trati Ankara-Kayseri bylo zajištěno 352 kilometrů nepřerušené integrity elektrické konvenční trati,“ Vlaky přijíždějící ze západu tak budou moci dosáhnout na jih přes trojúhelník Boğazköprü.“ řekl.
Karaismailoğlu vyjádřil, že projektem potvrdili integritu 352kilometrové nepřerušované elektrické konvenční linky mezi Ankarou a Kayseri, řekl: „S přijatou elektrifikovanou tratí dosáhla celková délka elektrické linky 5 tisíc 931 kilometrů. Navíc bude do provozu našich lidí po etapách uvedeno celkem 847 kilometrů traťových úseků, které jsou ve výstavbě. Díky projektu se za jeden rok ušetří 95 milionů lir paliva a 11 milionů lir emisí. Zabrání se také přibližně 35 tisícům tun uhlíkových emisí.“ použil výrazy.
Karaismailoğlu vyjádřil, že zvýšili signalizované linky o 172 procent a elektrifikované linky o 180 procent, aby zvýšili efektivitu a bezpečnost na železnici, a řekl: „Dopravou YHT jsme dosáhli 4 procent populace v zemi ve 13 provinciích ve 44. destinací. K dnešnímu dni cestovalo s YHT přibližně 69 milionů cestujících.“ řekl.
Karaismailoğlu, který poskytl informace o projektech YHT, které jsou ve výstavbě, řekl: „Dosáhli jsme 95 procent fyzického pokroku ve výstavbě infrastruktury linky Ankara-Sivas YHT. Zahájili jsme nakládací testy v sekci Balıseyh-Yerköy-Sivas. Naše práce pokračuje mezi Ankarou a Baliseyh. Po dokončení projektu se doba jízdy vlakem mezi Ankarou a Sivasem zkrátí z 12 hodin na 2 hodiny. Kromě toho s naší vysokorychlostní tratí Yerköy-Kayseri zapojujeme 1,5 milionu občanů Kayseri na vysokorychlostní vlakovou linku. Dokončili jsme plánování dvoukolejné, elektrické a návěstní rychlovlakové tratě vhodné pro 200 km/h, kde bude realizována nákladní a osobní doprava. Doufejme, že příští týden budeme v Kayseri ve čtvrtek,“ řekl.
Karaismailoğlu uvedl, že dosáhli 47 procent fyzického pokroku v infrastrukturních pracích na lince Ankara-İzmir YHT, a poznamenal, že s tímto projektem zkrátí dobu cestování po železnici mezi Ankarou a Izmirem ze 14 hodin na 3,5 hodiny. Ministr Karaismailoğlu upozornil, že po dokončení projektu mají za cíl přepravit přibližně 525 milionu cestujících a 13,5 milionů tun nákladu ročně na vzdálenost 90 kilometrů.
Karaismailoğlu vyjádřil, že dosáhli 82procentního pokroku v infrastrukturních pracích na lince YHT Bursa-Yenişehir-Osmaneli, a řekl, že brzy uvedou do provozu Konya-Karaman v rámci prací na lince Konya-Karaman-Ulukışla YHT.
Karaismailoğlu uvedl, že dokončí projekt Aksaray-Ulukışla-Mersin Yenice YHT o celkové délce 192 kilometrů prostřednictvím externího financování a řekl: „Most Yavuz Sultan Selim opět spojí dva kontinenty pomocí železniční dopravy. Budeme pokračovat v investicích do železnic, abychom snížili logistické náklady výrobního sektoru a zvýšili export.“ řekl.
Ministr Karaismailoğlu, který uvedl, že jejich cíl nákladní dopravy na železnici pro rok 2021 je 36,5 milionu tun, zdůraznil, že zvýšili podíl železnic na investicích na 48 procent, a řekl: „Chceme to zvýšit na 2023 procent v roce 63. Zvláště bych vám chtěl připomenout, že náš cíl nákladní dopravy na železnici pro rok 2021 je 36,5 milionů tun. Utratili jsme 1 miliard lir z 136 bilionu 635 miliard 222 milionů lir, které jsme utratili na investice do dopravy a komunikace během období našich vlád.“ provedla své hodnocení.
Karaismailoğlu zdůraznil, že určili, jaké kroky budou podniknuty v jakém termínu na železnici do roku 2071, a že nakreslili železniční vizi Turecka a že zvýší celkovou délku spojovacího vedení na 600 kilometrů, aby vytvořily křižovatku. linkové spojení s logistickými centry, továrnami, průmyslem, OIZ a přístavy.
Karaismailoğlu vysvětlil, že zajistí, aby vozidla a dílčí komponenty železničního systému byly vyrobeny s alespoň 80 procenty domácích a vnitrostátních zařízení, a řekl, že jejich cílem je v první fázi zvýšit rychlost železniční nákladní dopravy v pozemní dopravě na 10 procent.
Karaismailoğlu uvedl, že rozšíří národní signální systém a udělají z něj značku, a uvedl, že zvýší sazbu signalizovaných linek z 65 procent na 90 procent.
Karaismailoğlu poukázal na to, že připraví „akční plán pro železniční energetiku a změnu klimatu“ a zajistí implementaci strategií ke snížení emisí uhlíku: „Ať pro naši zemi uděláme cokoli, je naší povinností zanechat místo, které je lépe obyvatelné a zelenější, uhlíkově neutrální Turecko pro náš národ. I nadále intenzivně spolupracujeme s našimi železnými pasažéry na šíření elektrifikovaných tratí po celé zemi.“ řekl.
Karaismailoğlu uvedl, že k dnešnímu dni je elektrifikováno 12 tisíc 803 kilometrů, tj. 5 procent ze všech tratí TCDD o celkové délce 753 tisíc 45 kilometrů, „S dokončením projektů elektrifikace na konvenčních tratích, které jsou pod výstavby a projektového návrhu budou stávající konvenční tratě v rámci TCDD pokračovat do konce roku 2023. Elektrifikujeme 50 procent tratí.“ Karaismailoğlu vyjádřil, že realizovali plány a investice nejen ve východozápadním, ale i severojižním směru pro přístavy s jejich spojovacími tratěmi a logistickými centry, následující informace: „38 OIZ, soukromá průmyslová zóna, přístav a volná zóna a 34 výrobních závodů Dokončíme 294 kilometrů dlouhou spojovací linii, která se bude vzájemně propojovat. Zvýšíme podíl železnice v logistice na 45 procent. Naším snem je pokrýt čtyři kouty země nepřerušovanou železniční tratí.“
Generální ředitel TCDD Metin Akbaş ve svém projevu na ceremonii řekl: „Jedním z nejdůležitějších prvků rozvoje, pokroku a společného směřování k budoucnosti je budování železnic. Státní dráhy Turecké republiky, které od roku 2003 nabraly velký rozmach díky rekordním investicím pod vedením našeho prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana, staví na jedné straně nové tratě do téměř každého města v Anatolii a modernizuje, elektrifikuje a signalizuje na druhé straně jeho stávající linky. Navyšujeme naše elektrické železniční tratě a přepravní kapacitu, abychom snížili dopady změny klimatu způsobené znečištěním životního prostředí a zvýšenými emisemi skleníkových plynů. Usilujeme o nulování emisí skleníkových plynů v roce 2019 společně s členskými zeměmi v rámci Evropské zelené dohody, která byla zakotvena v Pařížské klimatické dohodě, jejíž jsme smluvní stranou, a vyhlášená v roce 2050.
Generální ředitel Akbaş pokračoval ve svém projevu takto: „Dokončením elektrické trati mezi Nenek-Şefaatli, kterou jsme otevřeli, bude zajištěna integrita konvenční elektrické trati a naše vlaky přijíždějící ze západu pojedou na jih přes Kayseri, a tak vlak odjíždějící z Edirne bude moci jet do Malatyi a Adany. Pokud obrázek ještě trochu zvětšíme, provoz elektrického vlaku bude možný mezi Edirne-Istanbul-Eskişehir-Ankara-Kayseri-Niğde-Adana-Malatya-Divriği a mezi İzmir-Balıkesir-Eskişehir-Ankara-Kayseri-Niğlatya-Adana -Divriği. Mezi Ankarou a Kayseri bylo vybudováno 372 kilometrů trolejového vedení, 118 kilometrů energetických přenosových vedení a 6 transformátorových center. S naším projektem, který má investiční náklady 576 milionů tureckých lir se současnou částkou, byla elektrifikována 11kilometrová křižovatka a zajištěno spojení rafinérie. S projektem, který jsme otevřeli, se míra našich elektrifikovaných tratí, která na našich železnicích činila 46 %, zvýšila na 47 %. Jedním z důležitých příspěvků projektu je úspora energie a snížení naší uhlíkové stopy. Díky našemu projektu, který přispívá k cílům „zeleného rozvoje“ naší země, se ročně ušetří 95 milionů tureckých lir paliva a 11 milionů tureckých lir emisí a zabrání se přibližně 35 tisícům tun uhlíkových emisí, přičemž elektrický provoz, který má být proveden mezi Ankarou a Kayseri.
Po svých projevech generální ředitel TCDD Metin Akbaş představil fotografii Kırıkkale pořízenou v roce 1930 ministru dopravy a infrastruktury Adilu Karaismailoğluovi.
Později se ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu rozloučil s vlakem diskem.
Buďte první kdo napíše komentář