Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu řekl, že turecká mezinárodní logistická velmoc, BTK Railway Line, dokončila k 30. říjnu svůj čtvrtý rok.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu uvedl, že z železniční trati Baku-Tbilisi-Kars (BTK), jedné z nejdůležitějších spojnic středního koridoru, bylo přepraveno 1 milion 360 tisíc tun nákladu a cíl je 3,2 milionu tun na kus. rok ve střednědobém horizontu.
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu řekl, že turecká mezinárodní logistická velmoc, BTK Railway Line, dokončila k 30. říjnu svůj čtvrtý rok.
Při poskytování informací o trati Karaismailoğlu řekl: „BTK Railway Line byla uvedena do provozu 30. října 2017 ve spolupráci Turecka, Gruzie a Ázerbájdžánu prezidentem Recepem Tayyipem Erdoğanem, prezidentem Ázerbájdžánu Ilhamem Alijevem a manažery zemí v regionu. S celkovou délkou 829 kilometrů se 504 kilometrů nachází v Ázerbájdžánu, 246 kilometrů v Gruzii a 79 kilometrů v Turecku. řekl.
Karaismailoğlu zdůraznil, že trať, která poskytuje výhodnou polohu pro Turecko, Gruzii a Ázerbájdžán v mezinárodní dopravě, představuje také důležitou spojnici ve středním koridoru: „Trať spolu s Marmaray umožňuje nepřerušovanou železniční dopravu mezi Čínou a Evropou. Bezpečný a hospodárný dopravní model, který železniční doprava přinese, přispívá ke zvýšení a obohacení objemu obchodu zemí Euroasijského regionu. Má za cíl přepravit z linky 3,2 milionu tun nákladu ve střednědobém horizontu a 6,5 milionu tun v dlouhodobém horizontu. TCDD Tasimacilik provádí nákladní dopravu blokovými vlaky do Ruska, Gruzie, Ázerbájdžánu, Turkmenistánu, Kyrgyzstánu, Uzbekistánu, Kazachstánu a Číny po železniční lince BTK, která k 30. říjnu ukončila 4. ročník.
„Rozšiřování oblasti vlivu díky mezinárodní spolupráci“
Karaismailoğlu připomněl, že první komerční přeprava železnicí BTK byla zahájena 30. října 2017 ve vzdálenosti 4 tisíc 700 kilometrů na trati Kazachstán-Turecko: „Stavební materiály na železniční trati z Turecka do Kazachstánu, Ázerbájdžánu, Gruzie , Uzbekistán, Turkmenistán, Kyrgyzstán, Rusko a Čína, Zatímco železná ruda, mangan, borax, bílé zboží, potraviny, čisticí prostředky, mramor, MDF, sójová moučka, čerstvá zelenina a ovoce jsou zasílány do naší země, obilí, obilí, krmiva, přepravuje se ořech, křemík, papír, válcovaný plech, měděná katoda, zinek, hnojivo, chemické výrobky, elektronické zboží. Přepravní čísla, která k 31. říjnu dosáhla na železniční trati BTK celkového hrubého zatížení 1 milion 360 tisíc tun, rychle rostou díky mezinárodnímu významu regionu.“ provedla své hodnocení.
Karaismailoğlu poukázal na to, že s členstvím předního tureckého železničního operátora TCDD Taşımacılık AŞ v Transkaspické mezinárodní asociaci dopravních cest (TITR) dne 15. února 2018 se oblast vlivu BTK Railway Line dále rozšířila a TCDD Taşımacılık AŞ. Uvedl, že má oprávnění k přepravě po železnici zjednodušeným způsobem v běžném i vnitrostátním tranzitním režimu v souladu s ustanoveními Dohody o společném tranzitu a celním zákonem, na kterých se od té doby podílí.
Karaismailoğlu zdůraznil, že systém, který umožňuje provádět operace na hraničních přechodech 50 vlaku o přibližně 1 kontejnerech mezi 15 a 20 minutami bez přechodu na celní správu, s elektronickou integrací, přináší rychlost a efektivitu obchodu, Karaismailoğlu řekl, že první exportní blokový kontejnerový vlak naložený bílým zbožím z Turecka do Moskvy, hlavního města Ruska, je 29. Připomněl, že byl vyslán na lednové ceremonii v Ankaře.
„Očekává se, že doba jízdy na lince Čína-Turecko se zkrátí na 10 dní“
Karaismailoğlu uvedl, že Marmaray, projekt století, je jedním z důležitých pilířů nejen osobní, ale i nákladní dopravy: „S Marmaray, který podporuje železniční trať BTK přes střední koridor, od začátku roku 2020 (kromě přeprav nebezpečného zboží), nákladní vlaky, asijské a asijské destinace.Provádí se přechod mezi Evropou. Od 17. dubna 2020, kdy přes Marmaray začaly projíždět nákladní vlaky, projelo celkem 688 nákladních vlaků, 613 do Evropy a 1301 do Asie. Přes Marmaray bylo přepraveno přibližně 1,1 milionu tun nákladu, z nichž většina je mezinárodní. Pravidelné blokové přepravy kontejnerových vlaků zahájené na trase Čína-Turecko-Evropa přes Střední koridor a Železnou hedvábnou stezku BTK pokračují bez zpomalení. Na lince Turecko-Čína pokračují blokové vlakové kontejnerové zásilky z různých míst naší země.
Karaismailoğlu, který informoval, že cílem blokových kontejnerových vlaků, které pokračují ve svých pravidelných plavbách přes střední koridor a železniční trať BTK na lince Čína-Turecko, je provozovat 100 blokových vlaků ročně v krátkodobém horizontu a 200 blokových vlaků ročně v roce Očekává se, že celková doba plavby mezi Čínou a Tureckem se zkrátí na 1500 dní.
Karaismailoğlu uvedl, že za účelem posílení logistické síly na mezinárodní scéně je zaměřeno na zvýšení železniční nákladní dopravy na lince Čína-Turecko-Evropa prostřednictvím železnice BTK a transkaspické mezinárodní dopravní cesty a využití této silnice pro export přepravu z Turecka do Číny, dodal.
Buďte první kdo napíše komentář